TEMPORADA 2016 - HACIA LA REVOLUCION III, Cambios, queremos cambios... Opciones

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Fernando Alonso apuesta por la elección libre de neumáticos para aumentar el espectáculo

Fernando Alonso cree contar con una libre elección de neumáticos permitiría a los pilotos arriesgar más o menos y, por tanto, aumentaría el espectáculo en la F1. El de McLaren-Honda, que logró su mejor resultado del año en Hungría al acabar quinto, piensa que se debería de ofrecer a los pilotos la opción de elegir los neumáticos de forma diferente en cada circuito. En este sentido, Pirelli está inmersa en la creación de un sistema para el año que viene para ofrecer más flexibilidad de opciones a los equipos.

No obstante, Alonso quiere que la situación vaya mucho más allá. "Creo que si tuviéramos una serie de juegos limitados para toda la temporada, quizás 20 duros, 20 medios, 20 blandos y 20 superblandos, entonces podrías escoger tú mismo qué compuestos llevar a cada Gran Premio. Quizás hay algunos circuitos en los que no estás al mismo nivel que tus rivales, y quizás puedas arriesgas más o menos. Podría funcionar", apunta el dos veces Campeón del Mundo.

Además, en relación a este tema, Alonso ha recordado la anterior era de neumáticos, cuando los equipos recibían diferentes compuestos según el chasis de sus monoplazas: "Esto no es nuevo: con los neumáticos Michelin, creo que todos teníamos diferentes compuestos. McLaren los tenía y Renault también; quizás más blandos en la zona delantera, o más duros, con diferente distribución del peso. Ahora tenemos la misma limitación de inclinación, misma limitación de la distribución del peso y misma limitación de neumáticos. Así es como está ahora".


http://www.f1aldia.com/27221/fernando-alon...ar-espectaculo/

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Cosworth descarta presentarse a la licitación de motores de la F1
Cosworth Engineering ha decidido no formar parte de la búsqueda de un motor alternativo que realiza la FIA para 2017 debido a que los costos involucrados no justificarían un programa de desarrollo.

La clave radica en que Cosworth debería iniciar de cero el proceso, ya que no cuenta con un motor que pueda ser utilizado como punto de partida para un proyecto de V6 en la F1, a diferencia de los otros dos licitadores conocidos, Ilmor y AER, quienes tienen motores en IndyCar y LMP1, respectivamente, que pueden servir de base.

"Analizamos la situación y quiénes podrían ser los potenciales clientes", le dijo Kevin Kalkhoven, co-propietario de Cosworth, a Motorsport.com.

"Y la respuesta esencialmente es Red Bull, ya que ellos no tienen un contrato de motores a largo plazo.

"Luego analizamos la economía de desarrollar un motor desde cero, que es lo que deberíamos hacer.

"Económicamente no funciona. Costaría alrededor de 20 millones de libras iniciar desde cero, con todo lo que viene luego. También debes pagar el transporte a la pista.

"Es también un corto período de tiempo para producir un motor a menos que ya tengas un diseño

"Podríamos hacerlo, pero en este momento la compañía se encuentra con mucho trabajo e iniciar una inversión especulativa sin el retorno que nuestros otros proyectos tienen no es bueno para el negocio.

"¡Así que amablemente hemos declinado la oportunidad de perder dinero!"

Kalkhoven reconoce que será difícil para la FIA crear paridad con los motores híbridos V6.

"Cómo van a hacer para encontrar un balance en el rendimiento de dos motores es desconcertante".


http://lat.motorsport.com/f1/news/cosworth...tores-de-la-f1/