TEMPORADA 2016 - HACIA LA REVOLUCION III, Cambios, queremos cambios... Opciones

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Fernando Alonso apuesta por la elección libre de neumáticos para aumentar el espectáculo

Fernando Alonso cree contar con una libre elección de neumáticos permitiría a los pilotos arriesgar más o menos y, por tanto, aumentaría el espectáculo en la F1. El de McLaren-Honda, que logró su mejor resultado del año en Hungría al acabar quinto, piensa que se debería de ofrecer a los pilotos la opción de elegir los neumáticos de forma diferente en cada circuito. En este sentido, Pirelli está inmersa en la creación de un sistema para el año que viene para ofrecer más flexibilidad de opciones a los equipos.

No obstante, Alonso quiere que la situación vaya mucho más allá. "Creo que si tuviéramos una serie de juegos limitados para toda la temporada, quizás 20 duros, 20 medios, 20 blandos y 20 superblandos, entonces podrías escoger tú mismo qué compuestos llevar a cada Gran Premio. Quizás hay algunos circuitos en los que no estás al mismo nivel que tus rivales, y quizás puedas arriesgas más o menos. Podría funcionar", apunta el dos veces Campeón del Mundo.

Además, en relación a este tema, Alonso ha recordado la anterior era de neumáticos, cuando los equipos recibían diferentes compuestos según el chasis de sus monoplazas: "Esto no es nuevo: con los neumáticos Michelin, creo que todos teníamos diferentes compuestos. McLaren los tenía y Renault también; quizás más blandos en la zona delantera, o más duros, con diferente distribución del peso. Ahora tenemos la misma limitación de inclinación, misma limitación de la distribución del peso y misma limitación de neumáticos. Así es como está ahora".


http://www.f1aldia.com/27221/fernando-alon...ar-espectaculo/

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Webber sobre los cockpits cerrados: "Están retrasando lo inevitable"
Espera que en diez años ya sean una realidad

Los cockpits cerrados o protegidos siguen siendo tema de conversación en la Fórmula 1. Con defensores y detractores al respecto, el último en pronunciarse ha sido Mark Webber, quien cree que se está retrasando lo inevitable, que es su implementación en el Gran Circo. El australiano, ahora en el Mundial de Resistencia y viviendo lo que es conducir en una cabina cerrada, ve el futuro de la Fórmula 1 en esta línea y espera que se encuentre una solución segura y elegante para aplicarla cuanto antes.

Mark Webber se ha postulado a favor de los cockpits cerrados en la Fórmula 1 en medio de la controversia sobre su futura aplicación tras el reciente fallecimiento de Justin Wilson en la IndyCar después de ser golpeado en su cabeza por restos de fibra de carbono de otro monoplaza.

La FIA había estado trabajando en ello desde el accidente que sufrió Felipe Massa en la clasificación del Gran Premio de Hungría de 2009, donde fue golpeado en su casco por un muelle suelto a gran velocidad y que le mantuvo fuera de los circuitos hasta la siguiente temporada.

Fue entonces cuando se consideró la idea de cubrir los monoplazas con una cúpula similar a la de los cazas de combate, aunque se desechó por las dudas sobre la resistencia de la misma ante los impactos y las dificultades que podría causar a la hora de extraer al piloto en caso de accidente.

Ahora trabajan en nuevos conceptos que probarán a finales de este mes en busca de encontrar una solución final aplicable en el futuro a corto plazo para proteger mucho más las cabezas de los pilotos, algo que Mark Webber cree que es inevitable que ocurra y espera que así sea.

"Soy purista, pero me gustaría verlos cerrados (los cockpits). Están retrasando lo inevitable ahora. Va a llegar", ha dicho a la BBC. "En 10 años estén probablemente ahí, así que vamos a llevarlo hacia delante y encontrar una manera de que sea elegante y seguro para la extracción. Hay suficientes expertos para hacer que ocurra", ha concluido.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...o-lo-inevitable