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[tenista]

Me adelanto un año, porque creo que tendremos bastantes noticias con el tema del nuevo equipo.


Vinculan a Dacia con el proyecto de Colin Kolles para la F1 2015

El fabricante de automóviles de bajo coste Dacia entraría en la Formula 1 2015 vinculada con el proyecto del exdirectivo de HRT Colin Kolles.

El ex jefe del desaparecido equipo español es uno de los tres candidatos posibles, junto a Gene Haas y Stefan GP, a ingresar la próxima temporada en la F1 como la escudería número 12 después de que la FIA abriese el plazo a mediados de diciembre para la búsqueda de una nueva formación para la parrilla.

Kolles tendría el respaldo de entidades rumanas entre ellas la marca propiedad de Renault, según informa la publicación francesa Caradisiac, con el objetivo de promover la imagen y los negocios del país de Europa del Este.


http://virutasf1.com/2014/01/vinculan-a-da...ara-la-f1-2015/

[tenista]

Allison se vuelve el centro de las miradas por los fallos de Ferrari
Ahora que la mejoría de Ferrari parece que se ha calado, todas las miradas se vuelven hacia James Allison y su contrato. Según algunos buenos conocedores del equipo de Maranello, el contrato del británico expira a mediados del año próximoAllison se vuelve el centro de las miradas por los fallos de Ferrari

A pesar de las mejoras que se habían producido en el equipo con la llegada de Marchionne, Arrivabene y Vettel, parece que en Silverstone todas esas mejoras se encontraron con un problema tan evidente como imprevisto.

El motor mejorado (se usaron tres tokens en desarrollarlo) llegó en Canadá pero parece que no ha dado los resultados esperados. Y esa falta de resultados positivos no es sólo cosa del motor, sino que se puede achacar a otros aspectos.

Ferrari, al igual que ocurría en años anteriores, parece no estar consiguiendo orientar correctamente sus mejoras (que aquí, en España, en años anteriores llegamos a denominar peoras).

Según la prensa italiana, el rendimiento de Allison es el que está ahora siendo estudiado con microscopio. Según algunos periodistas, está claro:

Es cierto que se hizo cargo del proyecto que había iniciado Nicholas Tombazis, y para ahorrar tiempo se quedó con algunos elementos del coche, como la suspensión pull-rod, que parece que limita mucho la vida de los neumáticos.

Pero también es cierto que se esperaba más de él en términos de desarrollo, pues en Maranello se han invertido millones en reestructurar el túnel del viento y en modernizar los bancos de pruebas, para mejorar tanto motor como chasis.



http://tecnicaformula1.com/allison-se-vuel.../#ixzz3g8PvCC00


Y Alonso era el demonio....