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Test F1, Probar, probar y volver a probar.... |
Feb 17 2014, 06:46 PM
Publicado:
#501
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TENISTA Grupo: Members Mensajes: 35.797 Desde: 11-March 08 De: Meco-Madrid Usuario No.: 3.906 |
Creo el tema para no volvernos locos buscando Test, por doquier, pues salvo Jerez, el resto sepa Dios donde andan.
Desde esta forma, los tenemos todos en un mismo tema. -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
"Modo Positivo ON" "Pedro volverá" |
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Respuestas
Jul 14 2015, 01:29 PM
Publicado:
#502
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TENISTA Grupo: Members Mensajes: 35.797 Desde: 11-March 08 De: Meco-Madrid Usuario No.: 3.906 |
Pirelli necesita más test para intentar contentarlos a todos
Hembery asegura que cada piloto quiere un tipo de rueda diferente en F1 La idea inicial de Pirelli era hacer neumáticos que provocaran carreras de dos a tres paradas y el resultado han sido pruebas de un solo paso por boxes, que se vuelven aburridas y no permiten estrategias diversas. Paul Hembery lamenta la falta de test y pilotos como Romain Grosjean comentan que le gustaría volver a los neumáticos de 2012. El tema de la degración de las ruedas sigue siendo uno de los focos de atención. El máximo responsable de Pirelli, Paul Hembery, admite que los neumáticos no se encuentran en la situación que les gustaría. Muchos GPs de esta temporada han sido planteados a una sola parada, puesto que las ruedas de este año degradan menos que las de anteriores temporadas. "Nuestros neumáticos no se encuentran en la posición que nos gustaría y los equipos nos piden entre dos y tres paradas. No hemos alcanzado nuestro objetivo pero no podemos hacer test así que está bien que la gente nos pida cosas pero nosotros no podemos hacer nuestro trabajo. Estamos buscando maneras de ofrecer carreras de dos a tres paradas para el próximo año, pero necesitamos que nos sea posible hacer más test para recibir información de los neumáticos y poder asegurar que logramos nuestro propósito", le comenta a Sky Sports. Romain Grosjean, piloto de Lotus, comentó que le gustaban más los anteriores neumáticos, unos que tenían que controlar los propios conductores cómo desgastarlos. "Me refiero al comienzo de la carrera cuando dependiendo de cómo los usabas luego podías tener ventaja para adelantar o no en otro momento de la carrera. Me gustaba más esa gestión pero si le preguntas a Massa quizá tenga otra opinión. Creo que aquella gestión del neumático creaba oportunidades de adelantamiento", expresa el compañero de Maldonado. Hembery está de acuerdo con la opinión de Grosjean, pero no le gusta los momentos que se producían cuando los neumáticos llegaban al final de su vida útil y un piloto perdía varias posiciones en sólo unas vueltas. "Este cambio tan extremo no me gustaba pero creo que Romain acierta con su opinión. La gente piensa de forma diversa sobre los neumáticos y cómo se degradan, los hay a los que les gusta que no se degraden y poder tirar durante buena parte de la carrera, a otros esto no les gusta. Otros, como Grosjean, prefieren que su conducción influencie la evolución de sus ruedas y creo que habría que buscar algo intermedio", finaliza Hembery. http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...tentarlos-todos Si se destrozan en tres vueltas no nos mola y si dura media carrera tampoco -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
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