PREVIO/CARRERA G.P. ESPAÃ?A 2015 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE ESPAÃ?A 2015

08 - 09 - 10 de Mayo de 2015
Barcelona, España.

Web Oficial del Gran Premio: www.circuitcat.com
Coordenadas para Google Earth: 41 34 11.76N, 2 15 28.80E
En Google Maps: Circuit de Catalunya
En Google Street View: Accesos al Circuit de Catalunya

Circuit de Catalunya

Primer Gran Premio: 1991 (1951)
Longitud: 4.655m.
Duración de la carrera: 66 vueltas (307.104km)
Record Vuelta Rápida: 1:21,670 Kimi Raikkonen - FERRARI (2008)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (6)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (7)
Equipo con más victorias: Ferrari (11)
Equipo con más poles: Ferrari (13)

El circuito.
Vuelta virtual al circuito comentada por Pedro De La Rosa.

Una vuelta al circuito. Conduce... Kimi Raikkonen (2014)

Neumáticos elegidos
Medios y Duros

Comentarios de los pilotos:
Proximamente


Ganadores del GP ESPAÃ?A:
Pedralbes
1951 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1954 Mike Hawthorn (Ferrari)
Jarama
1968 Graham Hill (Lotus-Ford)
Montjuich
1969Jackie Stewart (Matra-Ford)
Jarama
1970 Jackie Stewart (March-Ford)
Montjuich
1971Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
Jarama
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
Montjuich
1973 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
Jarama
1974 Niki Lauda (Ferrari)
Montjuich
1975 Jochen Mass (McLaren-Ford)
Jarama
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1978 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1979 Patrick Depailler (Ligier-Ford)
1981 Gilles Villeneuve (Ferrari)
Jerez
1986 Ayrton Senna (Lotus-Renault)
1987 Nigel Mansell (Williams-Honda)
1988 Alain Prost (McLaren Honda)
1989 Ayrton Senna (McLaren Honda)
1990 Alain Prost (Ferrari)
Montmeló
1991 Nigel Mansell (Williams-Renault)
1992 Nigel Mansell (Williams-Renault)
1993 Alain Prost (Williams-Renault)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Michael Schumacher (Ferrari)
1997 Jacques Villeneuve (Williams-Renault)
1998 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
1999 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2000 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Kimi Raikonnen (McLaren Mercedes)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Felipe Massa (Ferrari)
2008 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2009 Jenson Button (Brawn GP)
2010 Mark Webber (Red Bull)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull)
2012 Pastor Maldonado (Williams Renault)
2013 Fernando Alonso (Ferrari)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)

Parrilla 2014:



Resultados 2014:



PREVIO/CARRERA G.P. ESPAÃ?A 2014

HORARIOS
Viernes.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de España.

Horario de emisión de Antena 3:
También en Antena 3 Internet

VIERNES
09:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres
13:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres
S�BADO
10:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
13:30 Previo Clasificación
14:00 Clasificación
DOMINGO
12:00 Previo GP ESPAÃ?A
14:00 GP ESPAÃ?A

Horario de Emision de Movistar TV
Normalmente el miercoles/jueves suelen confirmar los horarios. Como no voy a estar os dejo via libre para que el que quiera los cuelgue

[tenista]

Viru+: un fin de semana de carreras en el G.P. de España de F1 (Parte I)
Ya ha pasado un año. 365 días. 8.760 horas. 525.600 segundos. 525 millones de milésimas. 525 mil millones de nanosegundos. Que espera más larga para volver a asistir al Gran Premio de casa. Pero por fin ha llegado la hora. Jamás habían sido tan largos 12 meses.

Viernes por la noche 21:00. Preparas los cachos de pan con algo comestible dentro (lo llaman bocadillo), metes unas cuantas botellas de agua y algún zumo dentro de la bolsa. Dejas en el recibidor la cámara de fotos y tu gorra preferida. Encima de la cama: tu camiseta «formulera» y prontito a la cama, que mañana hay que madrugar.

El tormentoso sonido del despertador, que cada mañana maldices, a las 07:00 de este precioso sábado, lo bendices. Saltas de la cama como un resorte y en cuestión de 45 minutos ya estás en la puerta del coche que te llevará al circuito.

Las instalaciones llevan 30 minutos abiertas y ya has pasado por el código de barras ese pedazo de folio impreso (e/o imprimido) que reza «Entrada». Un tío con cara de «enfadau» y con una chapa en la que hay grabado «Seguridad» te registra la mochila como si hubieras querido salir corriendo de un supermercado. Vigila que no hayan latas, envases de metal ni botellas de más de medio litro. Vaya un delito.

Te ves con los colegas. Abrazos y muchos «-¿que tal? -Bien, aquí de nuevo» constantes. A casi todos hace un año que no los ves. Habláis por el «Feisbuc» y el «Uatsap» de vez en cuando. Pero ahora os volvéis a encontrar cara a cara para disfrutar del evento del año.

Te plantas con ellos en el césped de la Pelouse. Extendéis la toalla y disfrutáis de las vistas: a un lado la tribuna principal con esa forma ya tan familiar. Sigues girando la vista y adivinas lo que sería el Paddock, tápado por el mismo terreno. Al otro lado, la curva de la Moreneta. Tus ojos pueden divisar dos pantallas realmente enormes pero que a la par ves pequeñas dada la distancia. En este punto te das cuenta de cuán grande es todo aquello que te rodea.

Inviertes/gastas un buen rato de charloteo con los amigos. «Que si Mercedes, que si Alonso, que si Carlitos». De paso arregláis la Formula 1 actual, buscando soluciones al monopolio plateado y tratando de minimizar las diferencias entre unos coches y otros. Cada uno expone su punto de vista. Estáis totalmente de acuerdo en casi todo.

Ruidosonidomúsica. Empiezas a oir los bólidos de la GP3. Disfrutas del bello tormento para tus oídos que producen mientras pasan delante de tí. Luego los GP2. La melodía es aún más embriagadora. El olor que desprenden las máquinas es el aroma del placer. La fragancia de la gasolina quemada por un motor de combustión te trae loco desde pequeño. Y estos bichos huelen distinto y mejor.

Empiezan los Libres 3 y con ello, de nuevo los Formula 1 de este 2015. Coges la cámara, colocas la correa de ésta alrededor de tu cuello y te quedas mirando tus pies: «Zapatillas, pezuñas: ¿estáis listas? Vamos allá». Volteas cada rincón del circuito. Cada entresijo que hay entre dos vallas y que deja entrever algo de asfalto. Te pegas una buena pateada buscando cualquier oportunidad fotográfica. Pruebas distintas velocidades de obturación y oberturas distintas. Tú, la cámara y los F1. Disfrutas como un enano. Esto es vida Si me oyen Kronos o Kairos, que se pare el tiempo, por favor.

Paso a paso, foto a foto, retornas a tu punto de partida con tu gente. Sigues hablando con ellos mientras llenas tu estómago de sólidos alimentos y un buen y burbujeante refresco. Un nada saludable pitillo como postres te deja como nuevo. Listos para la clasificación.

El sol aprieta y te arrepientes de no haberte instalado debajo una sombra. Pones a Dios por testigo que mañana, día de la carrera, un lugar umbrío te dará cobijo. El sudor te apodera de tu frente y la sensación de asfixia es cada vez mayor. Cada año ocurre lo mismo. La última vez que llovió fue hace casi cuatro lustros. Tu gorra predilecta que viste tu testa te ha salvado de una buena insolación. Agua y más agua recorre tu esófago, resfrescando tu acalorado interior.

Van pasando los bólidos uno por uno, en lucha contra el crono. Te sorprende lo eléctrico del azul de Sauber. Lo oscuro que llega a ser el gris grafito de los McLaren. Lo increiblemente bonito que es el plateado-verdoso de las Flechas de Plata. Alucinas con esa botella aerodinámica de Martini con ruedas que resulta el Williams. Te haces cruces con lo asombrosamente vació que está la poco competente carrocería de los Manor.

La gente grita, brama, vocifera, vocea y se deja las cuerdas vocales cada vez que Alonso, Sainz o Mehri pasan por delante de las gradas. Esa emoción que se respira en el ambiente es lo que te hace adicto a venir cada año. Esa pasión por este deporte que tantos momentos ha dado (buenos y aburridos, si). A medida que pasan las sesiones de clasificación, la intensidad de la emoción aumenta. Y con ello, el extasis al final de la Q3, cuando de manera sorprendente, Carlos, el rookie del año, se coloca en quinta posición. La gente estalla de júbilo y, en su ultimo paso por delante vuestro, vives la intensidad de la vehemencia y el ímpetu que desprende el público. Tremendamente brutal. Tal exaltación te invade y disfrutas del momento mientras ves al chaval pasar con el Toro Rosso saludando al efervescente gentío.

La condición de ser humano que nos acompaña, no nos impide buscar y encontrar defectos: el sonido. Ya lo viviste el año anterior. Apagado, bronco. Algo totalmente discorde a lo que representa. Como si se tratara de una bestia que quisiera salir de cuerpo pero no pudiera. Tal como un rugido contenido en un cuerpo bárbaro.

Es por ello que decides quedarte en la salida de la carrera de GP2. Esos si que empiezan a sonar de verdad. Es imposible mantener una conversación ante su presencia. Cansado, pero contento, disfrutas de este úlitmo brindis sabatino. Inundas tus Trompas de Eustaquio de tal melodía antes de partir.

Acalorado, quemado por el sol, sudado y con «suficiente para hoy», te diriges al Parking para conducir tu cochecito hasta un bar cercano. Allí tienes cita con tus amigotes y algunos más que tienen que venir. A compartir sensaciones y pensamientos. Mañana será otro dia.

Si. Mañana será el día D y a las 14:00, la hora H.

Continuará


http://virutasf1.com/2015/05/viru-un-fin-d...e-espana-de-f1/