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[tenista]

Me adelanto un año, porque creo que tendremos bastantes noticias con el tema del nuevo equipo.


Vinculan a Dacia con el proyecto de Colin Kolles para la F1 2015

El fabricante de automóviles de bajo coste Dacia entraría en la Formula 1 2015 vinculada con el proyecto del exdirectivo de HRT Colin Kolles.

El ex jefe del desaparecido equipo español es uno de los tres candidatos posibles, junto a Gene Haas y Stefan GP, a ingresar la próxima temporada en la F1 como la escudería número 12 después de que la FIA abriese el plazo a mediados de diciembre para la búsqueda de una nueva formación para la parrilla.

Kolles tendría el respaldo de entidades rumanas entre ellas la marca propiedad de Renault, según informa la publicación francesa Caradisiac, con el objetivo de promover la imagen y los negocios del país de Europa del Este.


http://virutasf1.com/2014/01/vinculan-a-da...ara-la-f1-2015/

[tenista]

Fernley culpa a Marussia y a Caterham de sus retrasos
A pesar de su corta preparación, asegura que estarán listos para la nueva temporada

Bob Fernley, director adjunto de Force India, ha indicado que su escudería se ha visto afectada en gran manera por los colapsos económicos que han sufrido Marussia y Caterham. A pesar de esto, no pierde la esperanza y confía en que no tendrá problemas para afrontar la nueva temporada.

La crisis económica que vive la economía mundial, y el modelo cada vez menos sostenible que impera en la Formula 1 en los últimos años han provocado que tanto Marussia como Caterham no pudieran terminar la temporada en la pista. Estos equipos habían estado demasiado cerca del límite en los últimos años en el plano financiero, y además han visto como el cambio de normativa les colocaba en una situación cada vez más complicada. Finalmente no fueron capaces de alargar más la situación y se vieron obligados a salir de la categoría.

Esta situación ha tenido como principales víctimas las citadas escuderías y también a Force India de manera indirecta, y es que desde septiembre, la escudería india había firmado un contrato de arrendamiento de las instalaciones que Toyota mantiene en su sede de Colonia, uno de los mejores túneles de viento del mundo. Los períodos de inactividad ha supuesto un lastre para el desarrollo del nuevo VJM08, que les ha llevado a unos importantes retrasos en esta temporada, como el hecho de que no podrán realizar dos de los tres de pretemporada programados, además de tener que posponer su debut a la última semana de pruebas invernales.

Bob Fernley, director adjunto de Force India, analiza esta situación. "Como sabéis, hemos comenzado a trabajar en el túnel de viento de Toyota, en su instalación de Colonia. Ellos mantenían contratos con Caterham, por lo que hasta no resolvieron sus contratos no fuimos capaces de empezar. No nos dieron el visto bueno hasta comienzos de diciembre, por lo que tuvimos un importante retraso antes de que comenzara el trabajo", explicó.

Como agravante, se dio el hecho de que los proveedores de Marussia y Caterham se encontraron en una posición muy comprometida tras las perdidas procedentes de sus insolvencias, aspecto que también afectó a la escudería india.

"Además de eso hemos tenido ciertos problemas con algunos proveedores, que también se vieron afectados de manera muy grave por el cese de las operaciones de Caterham y Marussia. Ellos querían pagos por adelantado para solucionar su situación, lo que afectaba en gran manera a nuestra situación monetaria. Debo reconocer que hubiera hecho lo mismo si mi posición financiera hubiera estado gravemente dañada. Pero eso no nos ayudó e implicó que tuvimos unos cuantos retrasos en diferentes aéreas, continuó.

Pese a todo, no tiene dudas y considera que la corta preparación será suficiente para estar listo de cara a la nueva temporada con garantías. "¿Es lo ideal? No. ¿Podremos superarlo?. Sí. Al final, se trata solo del flujo de caja de cada día, no el presupuesto, que es lo mismo todos los años. Normalmente podíamos superar esta situación trabajando con los proveedores, pero esto año no podremos hacerlo, así que eso nos ha retrasado un poco", concluyó.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...am-sus-retrasos


Ahora los 45M ha repartir, taparan agujerillos...

[KIT]

Fernley culpa a Marussia y a Caterham de sus retrasos

Yo sinceramente... no creo que FI tenga culpa alguna, y que el beto que ha ejercido ha sido para defender sus intereses, el que no debería permitir estas cosas es la FOM y Bernie Corleone, sabe de sobras que esos dos equipos estaban muertos desde la temporada pasada, equipos que no interesan a nadie, que valen poco o muy poco, que son pura comparsa y que les cosatará incluso encontrar pilotos que aporten "algo" para competir en monoplazas que desde su llegada han competido en otra categoría respecto al resto. Sabemos que a Corleone le importa y mucho equipos "ultra forrados" y los constructores y que si no eres uno de esos y no consigues cierta repercusión social y deportiva... para él estás muerto "que pase el siguiente" Pero tal follón se junta con una penosa parrilla de 18 monoplazas, al límite del límite a sabiendas que si cae alguien más, esto se va al garete, 16 monoplazas es penoso. La cosa es que Haas está en la recamara y si por casualidad Caterham o Marussia estuvieran en 2015, importaran todavía menos de lo que han importado este pasado año.

[tenista]

Yo sinceramente... no creo que FI tenga culpa alguna, y que el beto que ha ejercido ha sido para defender sus intereses, el que no debería permitir estas cosas es la FOM y Bernie Corleone, sabe de sobras que esos dos equipos estaban muertos desde la temporada pasada, equipos que no interesan a nadie, que valen poco o muy poco, que son pura comparsa y que les cosatará incluso encontrar pilotos que aporten "algo" para competir en monoplazas que desde su llegada han competido en otra categoría respecto al resto. Sabemos que a Corleone le importa y mucho equipos "ultra forrados" y los constructores y que si no eres uno de esos y no consigues cierta repercusión social y deportiva... para él estás muerto "que pase el siguiente" Pero tal follón se junta con una penosa parrilla de 18 monoplazas, al límite del límite a sabiendas que si cae alguien más, esto se va al garete, 16 monoplazas es penoso. La cosa es que Haas está en la recamara y si por casualidad Caterham o Marussia estuvieran en 2015, importaran todavía menos de lo que han importado este pasado año.

No estoy de acuerdo, los equipos pequeños siempre han exitido en la F1, cierto que lejos de las diferencias economicas tan brutales que tenemos en la actualidad, pero han estado ahi para que aquellos pilotos con presupuesto, pudieran empezar a codearse en la maxima categoria.

Es verdad que antiguamente llegaban, casi siempre, los jovenes y ahora llega aquel que tiene la billetera mas grande. La F1 se ha convertido en una categoria para ricos, que sin duda ninguna obligara a replantear todo. Ya vemos que los circuitos no se llenan, que los canones no se pueden pagar, que las redes no interesan y encima, se cargan a los peques, por el mero hecho de tener menos que repartir.

Para mi FI y todos los que han vetado el acceso de Marussia, son culpables de la creacion de una F1 de elite. Quizas porque enfocan el problema hacia el lado del mas debil y no hacia las cabezas visibles de todo y los repartos de $$$$ pactados.

Es todo una gran mentira, simple y llanamente.