MERCADO DE PILOTOS 2015, A mover el mercado Opciones

[ABCV]

FERRARI: Vettel-Raikkonen
MCLAREN: Alonso-Button
RED BULL: Ricciardo-Kvyat
MERCEDES: Hamilton-Rosberg
WILLIAMS: Bottas-Massa
LOTUS: Grosjean-Maldonado
FORCE INDIA: Hulkenberg-Pérez
SAUBER: Ericsson-Nasr
TORO ROSSO: Verstappen-Sainz Jr
MANOR-MARUSSIA: Stevens-Merhi

[tenista]

Haas: "Matt Borland es el hombre que me gustaría tener"
El estadounidense, que podría ser el 2º en Haas F1 Team, es un experto en el deporte de motor americano

A pesar de que todavía reste un año para que Haas F1 Team inicie su andadura en la F1 y se convierta en el único equipo asentado en EEUU de la parrilla, ya comienzan a poner la maquinaria en funcionamiento para tener todo listo a la hora de su debut. En este caso, hablamos de las cabezas visibles que llevarán las riendas del proyecto, siendo Matt Borland el posible elegido por Gene Haas para estructurar al nuevo personal del equipo. Parece una gran apuesta tras la gran experiencia con la que cuenta el de Detroit en el mundo del deporte de motor americano.

En la busca de personal por parte de Gene Haas para su nuevo equipo de Fórmula 1, que debutará en 2016, no hace falta irse demasiado lejos. Según Motorsport.com, uno de estos hombres sería el vicepresidente de proyectos especiales para su nuevo equipo, veterano jefe de equipo e ingeniero de la NASCAR, Matt Borland. Con 43 años, tiene más de un año para tener todo preparado cuando el equipo Haas, el único asentado en EEUU, debute en 2016.

"La Fórmula 1 es mucho más técnica y creo que Borland está buscando un reto. Será una oportunidad para traer a gente de la NASCAR y decir 'Ey, aquí hay una oportunidad para aprender algo nuevo, ¿podéis aplicarlo a la F1 y viceversa?'. La gente del equipo Ferrari de Fórmula 1 están también interesados en cómo hacemos las cosas", asegura Haas a Motorsport.com

En cierto sentido, Borland, que ha pasado los últimos siete años trabajando para Haas, va a regresar a su primer amor en el mundo de los monoplazas. Haciendo un repaso a su trayectoria, Borland se inició en el mundo del motor en los 90, a través de la IndyCar, trabajando como ingeniero y en roles de simulación, así como también ingeniero del piloto Mark Blundell.

Borland se mudó al equipo Penske en 1999 para trabajar como ingeniero y simulación en la copa Sprint, y pronto se convirtió en jefe de equipo de Ryan Newman durante la Cup series. A lo largo de 5 temporadas, Newman y Borland cosecharon 12 victorias, 37 poles, 54 veces dentro del top 5 y en hasta 83 ocasiones dentro del top 10.

Borland dejó Penske tras la temporada 2006, teniendo un breve paso por Michael Waltrip Racing antes de unirse a Haas en 2007, por entonces incipiente organización Haas/CNC Racing. Se reunió de nuevo con Newman en 2013, en el equipo SHR, logrando la victoria en la Brickyard 400, convirtiéndose en el único representante a la caza de la Sprint Cup.

"Sabe cómo comenzaron las cosas, y sabe cómo reunir a la gente. Hizo exactamente lo mismo el pasado año y conseguimos el trofeo de Brickyard 400. �l es el hombre que me gustaría tener. Sabe cómo hacer las cosas y al mismo tiempo es una tarea enorme, por lo que espero que tenga a la gente adecuada a su alrededor", finalizó.


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