Noticias 2014, Con el analisis de los miembros del Foro Oficial de Pedro de la Rosa Votos Opciones

[tenista]

Testing in January and a 21-race calendar?

Formula 1 looks set for a record 21-race calendar in 2014, with the season kicking off earlier than usual to accomodate two new races.

Not only will the racing season begin earlier, testing will too. The teams are believed to have agreed to an additional pre-season test in January in order for them to get some early running with the new power units.

The first test, to be held in Jerez, is likely to take place on January 21st, lasting four days. The locations of the final three tests haven't been confirmed, but Abu Dhabi, Qatar and Bahrain are in the running to host one or more each.

With the season likely to begin two weeks earlier than usual in Bahrain - rather than Australia - on March 2nd, having the final test on the island kingdom makes sense as it would only be a week or two before the race.

A record breaking calendar also looks likely with the addition of Russia and New Jersey. At present we have 19 races following the loss of Valencia (Europe), and there are no signs of any race being dropped.

It's worth noting nothing has been ratified for 2014 yet. This proposal must be signed off by the FIA later in the year before it becomes official and, requires a change in the regulations to allow for testing to take place in January.


http://www.f1times.co.uk/news/display/07696

[tenista]

Bernie Ecclestone: F1 should have three-car teams in 2015

Formula 1 supremo Bernie Ecclestone believes third cars should be considered for next year - even if all the current teams survive.

With a number of outfits facing financial difficulties, the possibility of bigger squads being called upon to run an extra car has emerged as one potential outcome for 2015.

But it would only become enacted if at least three of the current teams fell off the grid - something that is unlikely to happen.

OPINION: Why three-car F1 teams would be illogical

Even so, Ecclestone suggested ahead of the Singapore Grand Prix that he would like to push on with the third car idea.

"It's always been on the cards that if we lose up to three teams then the other teams will run three cars," he said.

"I think we should do it anyway.

"I would rather see Ferrari with three cars, or any of the other top teams with three cars, than having teams that are struggling."

Ecclestone suggests that the long-term prospects of some of the struggling teams will become clearer over the next few weeks - which will make it much more obvious whether third cars should happen.

"We'll know after the next two or three races," he said.

When asked if more should be done to help the smaller teams with their current plight, Ecclestone said: "I've been around - most people say too long - but long enough to know there are always people at the back of the grid.

"The trouble with teams - which is all normal - they think of themselves short term.

"You ask about next year, but they're worried about the next race, which is the problem."


http://www.autosport.com/news/report.php/id/115936



Kobayashi: "No sé cuántos equipos existirán en 2015"
El japonés espera una oportunidad si los equipos punteros compiten con un tercer coche

El piloto de Caterham, Kamui Kobayashi, admite que no tiene dinero ni tampoco contrato hasta final de temporada con su escudería aunque explica que los papeles firmados en la F1 "a veces no significan nada". El japonés, que admite no saber cuántos conjuntos competirán, en 2015, se muestra a favor de que los equipos punteros compitan con un tercer monoplaza ya que si las escuderías con peores resultados terminan desapareciendo el año que viene, el actual compañero de Marcus Ericsson asegura que podría tener una oportunidad de quedarse en el Gran Circo.

Kamui Kobayashi ha admitido en Singapur que Caterham podría no contar con él para el Gran Premio de Japón, que se disputará a finales de este mes. El nipón, que no recibe el patrocinio suficiente, fue ya reemplazado por el ganador de Le Mans, André Lotterer, patrocinado por la bebida energética Hype, en Spa.

A pesar del regreso de este piloto en Monza y de que se le verá volver a competir para ellos en Singapur este fin de semana, el japonés admite que durante todo este tiempo, su futuro no ha estado claro y la situación no parece ir a mejor.

"Hasta ahora, puedo confirmar que pilotaré aquí. No tengo dinero. No tengo contrato hasta el final de la temporada, pero a veces los contratos en la F1 no significan nada. No es una sorpresa", explicó Kobayashi

Si lo que quiere Kamui es aumentar sus oportunidades de volver a pilotar en su Gran Premio de casa, en Suzuka, una prueba en la que hace dos años consiguió un podio, necesita urgentemente un patrocinador.

"He hablado sobre ello pero no es fácil. No puedo decirlo. Mucho, aclaró el piloto de 28 años sobre el dinero que ha de reunir para este propósito.
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Otro de los rumores existentes en los medios de comunicación era que el regreso de Honda a la F1 de la mano de McLaren podría suponer una nueva opción para Kobayashi, cuya carrera comenzó gracias a un gran apoyo de parte de Toyota.

"No estoy afiliado a Honda. En este momento, su llegada no cambia mis perspectivas sobre el próximo año. Conozco a algunas personas allí, pero creo que no puedo decir nada, porque están trabajando en un proyecto completamente diferente. Mi objetivo es continuar en la F1 el año que viene. Este deporte está atravesando una situación económica difícil. No sé cuántos equipos existirán la siguiente temporada", añadió.

Otro de los supuestos es que algún equipo de la segunda mitad de la parrilla salga de este negocio, así aumentarían las posibilidades de permanencia de este piloto en el Gran Circo. Es por eso que a Kamui le gusta la idea de que los conjuntos punteros compitan con tres coches, ya que para él, según explica, "podría haber una oportunidad".


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...istiran-en-2015



Esto parece muy serio