Noticias 2014, Con el analisis de los miembros del Foro Oficial de Pedro de la Rosa Votos Opciones

[tenista]

Testing in January and a 21-race calendar?

Formula 1 looks set for a record 21-race calendar in 2014, with the season kicking off earlier than usual to accomodate two new races.

Not only will the racing season begin earlier, testing will too. The teams are believed to have agreed to an additional pre-season test in January in order for them to get some early running with the new power units.

The first test, to be held in Jerez, is likely to take place on January 21st, lasting four days. The locations of the final three tests haven't been confirmed, but Abu Dhabi, Qatar and Bahrain are in the running to host one or more each.

With the season likely to begin two weeks earlier than usual in Bahrain - rather than Australia - on March 2nd, having the final test on the island kingdom makes sense as it would only be a week or two before the race.

A record breaking calendar also looks likely with the addition of Russia and New Jersey. At present we have 19 races following the loss of Valencia (Europe), and there are no signs of any race being dropped.

It's worth noting nothing has been ratified for 2014 yet. This proposal must be signed off by the FIA later in the year before it becomes official and, requires a change in the regulations to allow for testing to take place in January.


http://www.f1times.co.uk/news/display/07696

[pandes]

Mañana de despedidas,

Adiós Montezemolo...seguro que hicistes grandes logos en Ferrari pero no en Ferrari F-1. Nuevos aires...

Adiós Emilio Botín...al final no vistes a Alonso ganar un campeonato (ni casi carreras). Una lastima! DEP.

Saludos.

[KIT]

Adiós Montezemolo...seguro que hicistes grandes logos en Ferrari pero no en Ferrari F-1. Nuevos aires...

Bueno... podríamos decir que los mayores logros y supremacía se han conseguido bajo su mandato, tanto comercialmente como deportivamente, desde que yo tengo memoria y desde que yo puedo aportar algo de análisis. Creo que queda claro que en los 80 y los 90 tanto Williams como McLaren se repartieron la Gloria con autoridad y con poderosos y contundentes monoplazas. Pero a partir de ahí

* 1996 (1er año de Michael) truño de monoplaza no equiparable al todopoderoso Williams - Renault

* 1997 el de la vergüenza y marranada de Schumacher en Jerez, aún así se dieron de leches por el campeonato con Villeneuve (año de carreras T5 tras las Mamachico en diferido y a las tantas los domingos) Gano Jaques con un gran Williams pero el Ferrari fue competitivo y ganador, de ahí el follón en Jerez.

* 1998 No estuvieron a la altura del McLaren ni de su gran pareja Hakkien - Coulthard (obvio eso influyó y mucho) que bien me lo pasé ese año!

* 1999 No ganaron el mundial de pilotos pero sí el de constructores indicativo de su potencial y hubiesen ganado el de pilotos con un magnífico F-399 si no hubiese sido por el accidente en Silverstone de Michael Schumacher en que se rompió las dos piernas... Hakkienen se encargo de impedirlo e Irvine de cagarla con regalos incluidos de Salo. Otro genial año

* 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 5 títulos mundiales seguidos, y arrasando.

* 2005 (1er título de Fernando) con la superioridad de Renault patente. Así que no tuvieron un arma real para luchar.

* 2006 Tampoco fueron campeones pero sí consiguieron un monoplaza competitivo y ganador y lo más importante consiguieron evolucionar algo que ya no sucede, eso les permitió luchar y ganar carreras, por tanto monoplaza ganador y competitivo.

* 2007 GANARON con Kimi cierto que en parte gracias a la tormenta en McLaren, pero no por ello dejaron de tener un monoplaza ganador, algo significativo fue que incluso Massa ese año gano carreras!!!! (para quien no lo recuerde), así que ni tanto ni tan poco lo que aquel año sucedió entre bastidores y en casa del rival, la conclusión es que Ferrari (con alquel rojo morado) estuvo a la altura y tuvo un buen y competitivo monoplaza, también pese a quien le pese y pasase lo que pasase.

* 2008 Campeonato para Hamilton, pero el Ferrari fue igualmente ganador con Felipe y con Kimi obteniendo victorias, así que no fue un paseo para Lewis el ganar el campeonato de pilotos, otro dato significativo es que Ferrari fue el ganador del campeonato de constructores, dato inequívoco que allí había monoplaza a la altura de las circunstancias.

* 2009 ya sabemos lo que pasó con Brawn GP

* 2010 Fernando apretó de lo lindo y hasta el final a Vettel, no ganó pero tuvo un monoplaza competitivo. Con cagadas de estrategia obvias que hicieron que Red Bull ganaran por meritos propios y que Ferrari lo perdiera por méritos propios también, todavía recuerdo a Petrov amargando la existencia. Es lo que pasa cuando no compites para ganar, si no para que no gane el rival, horrible el planteamiento de Ferrari en los momentos clave, monoplaza y piloto había de sobras para ganar.

* 2011 fue una GRAN temporada para Red Bull y no fue nada buena para Ferrari. No hubo suficiente monoplaza

* 2012 Una temporada de cambios y locura para todos cierto es que Red Bull era un buen y gran monoplaza... pero también se le olvida a la gente que esa temporada GANARON GP'S gente como Rosberg (Mercedes), Maldonado (Williams), Button (McLaren), Kimi (LOTUS!!!!) incluso por aquel entonces HASTA WEBBER ganaba carreras... y obviamente los de siempre (Fernando, Vettey y Hamilton) así que sí... pero tampoco tanto... reucerdo otro final apretado de narices con trompo incluido de Vettel en la última carrera salvando los muebles y marcándose una remontada impresionante, nuevamente Ferrari cometió errores, nuevamente también de estrategia, y valeee... cueelaaaa.... Ferrari no tenía un coche ganador o muy competitivo, pero leñe... un año atípico en el que nadie mostró extremada superioridad solo el número de ganadores habla de la igualdad de la temporada.

* 2013 TORNADO Red Bull, que completó su mas exitosa temporada puede que la más exitosa en la história de la F1 solo un dato demoledor, solamente con los puntos de Vettel, Red Bull hubiese sido también campeón en el campeonato de constructores. Así que el ladrillo de Ferrari fue claro, aún así Fernando para mí completo SU MEJOR temporada en la F1.

el resumen tras mirar incluyendo esta, as ultimas 19 temporadas de Ferrari (que se dice pronto) dispuso de un monoplaza competitivo y capaz de ganar y luchar por el título: 11 TEMPORADAS

1997, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2006, 2007, 2008, 2010...

Si ese objetivo se ha conseguido teniendo coexistir con los McLaren-Mercedes, Williams Renault, BMW Williams, Renault F1, Brawn GP, Red Bull y los actuales Mercedes GP, pues coñe... que queréis que os diga, NO está nada mal así que al César lo que es del César, Montezemolo ha presidido una época gloriosa en lo deportivo para Ferrari e incluso comercial ya que en los últimos años hemos asistido a las creaciones más míticas y de más ventas de la marca con los Testarrosa y GTO en los 80, los F40 y Maranello en los 90, con los Modena, Fiorano y ENZO en los 2000, si sumamos su expansion comercial global y mundial, pues joooder lo que ha vivido el "cabrito" de Montezemolo NO ES como para dimitir gratis oiga...

Lo que seguramente más puede doler en todo esto, son los 3 o 4 últimos años (2012, 2013, 2014) en que ya no es el no ganar, si no el NO ser competitivo y no dar la talla, no encontrar soluciones, no evolucionar. Ese problema se ha querido tapar con la calidad de Fernando, pero lo cierto es que NO han sabido encontrar el rumbo desde que la pareja Todt y Brawn abandonasen el barco junto a Michael Schumacher, y eso es lo que precisamente le ha faltado a Fernando, el piloto tiene la calidad pero necesita otras super estrellas a su lado. Domenicalli NO ha estado a la altura, Stella tampoco aunque creo que en muchas ocasiones le ha recaído más culpa de la que debe soportar un ingeniero de pista. Lo evidente es la carencia de muchas cosas en el equipo de F1 como si de un más pequeños y de relevancia media se tratase, y eso no va acorde con el potencial del equipo ni con el prestigio de la marca. Y puede que además mientras cometían esos errores dieran alas a rivales tan, tan peligrosos como Mercedes y a equipos con tanta tradición y solera como Williams; colándose de por medio una bebida energética que no está aquí para participar solamente, si a eso además sumamos (aunque solo sea por el glorioso pasado) la nueva alianza entre McLaren y Honda que no va a estar como simple motorista, así que además todo esto le pasa a Ferrari en un momento complicado para ponerse al día, en la era de la electrónica, los motores turbo, el V6, la baja cilindrada y el bajo consumo, conjunto antagónico en la filosofía Ferrari. Por el bien de la competición y de los aficionados a la F1 esperemos que Ferrari sí tenga una solución lo más rápido posible.

PD: Sorry por la brasa, pero creo que Montezemolo se merecía cierto reconocimiento aunque no sea uno de mis personajes más respetados.

[pandes]

Bueno... podríamos decir que los mayores logros y supremacía se han conseguido bajo su mandato, tanto comercialmente como deportivamente, desde que yo tengo memoria y desde que yo puedo aportar algo de análisis. Creo que queda claro que en los 80 y los 90 tanto Williams como McLaren se repartieron la Gloria con autoridad y con poderosos y contundentes monoplazas. Pero a partir de ahí

Me retracto, sorry. Hizo grandes logros excepto los últimos 5-10 años...que puso a Domenicalli (y ese fue el gran error).

Que habrá visto Marco Mattiachi para conseguir la dimisión... y eso que son familia no? es su suegro no?

buenos dias

[x2fer]

Que habrá visto Marco Mattiachi para conseguir la dimisión... y eso que son familia no? es su suegro no?

Un cheque de 27 millones de ...