FIA WTCC / Competiciones de Turismos Opciones

[BITTER]

Parrilla de salida para la primera carrera del meeting de Portugal en Oporto.

POS NO CL DRIVER NAT CAR TIME LAPS GAP KPH
1 8 Alain MENU SUI Chevrolet Lacetti 2:06.927 10 133.87
2 6 Robert HUFF GBR Chevrolet Lacetti 2:07.687 11 0.760 133.07
3 7 Nicola LARINI ITA Chevrolet Lacetti 2:07.731 9 0.804 133.03
4 20 Tom CORONEL NED SEAT Leon 2:07.758 18 0.831 133.00
5 11 Gabriele TARQUINI ITA SEAT Leon 2:07.842 8 0.915 132.91
6 12 Yvan MULLER FRA SEAT Leon 2:08.006 13 1.079 132.74
7 1 Andy PRIAULX GBR BMW 320si 2:08.574 13 1.647 132.15
8 4 Alessandro ZANARDI ITA BMW 320si 2:08.598 17 1.671 132.13
9 2 Jorg MULLER GER BMW 320si 2:08.715 12 1.788 132.01
10 15 James THOMPSON GBR Alfa Romeo 156 2:08.939 8 2.012 131.78
11 3 Augusto FARFUS BRA BMW 320si 2:09.439 16 2.512 131.27
12 26 I Stefano D'ASTE ITA BMW 320si 2:09.474 10 2.547 131.23
13 23 I Pierre-Yves CORTHALS BEL SEAT Leon 2:09.579 11 2.652 131.13
14 10 Michel JOURDAIN MEX SEAT Leon 2:09.652 12 2.725 131.05
15 5 Felix PORTEIRO ESP BMW 320si 2:09.670 14 2.743 131.04
16 9 Jordi GENE ESP SEAT Leon 2:09.757 11 2.830 130.95
17 30 I Luca RANGONI ITA BMW 320si 2:09.855 14 2.928 130.85
18 21 I Emmet O'BRIEN IRL SEAT Leon 2:10.787 14 3.860 129.92
19 22 I Maurizio CERESOLI ITA SEAT Leon 2:11.257 14 4.330 129.45
20 18 Tiago MONTEIRO POR SEAT Leon 2:11.807 7 4.880 128.91
21 31 I Sergio HERNANDEZ ESP BMW 320si 2:12.411 12 5.484 128.32
22 16 Olivier TIELEMANS NED Alfa Romeo 156 2:12.921 7 5.994 127.83
23 33 I Miguel FREITAS POR Alfa Romeo 156 2:13.547 8 6.620 127.23
24 77 I Luis Pedro MAGALHAES POR SEAT Leon 2:14.531 14 7.604 126.30

Parece que Monteiro si ha acusado la presión de correr en su país, no como un tal Lewis .
A ver si en carrera hay más suete para los españoles.

Si los españoles habláramos sólo y exclusivamente de lo que sabemos, se produciría un gran silencio que nos permitiría pensar. , Manuel Azaña, 1880-1940.
�nimo Pedro! [/b]

[tenista]

Honda se viste de gala para presentar su equipo en el WTCC 2014



El equipo Honda del Mundial de Turismos se ha presentado en la tarde de este jueves en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, donde se realizan test colectivos con los equipos punteros del campeonato. Los cuatro pilotos que llevarán el Civic, Tiago Monteiro, Gabriele Tarquini, Norbert Michelisz y Mehdi Bennani, han estado presentes junto a los encargados de diseñar el coche del equipo japonés.

La temporada 2014 del WTCC trae consigo un gran interrogante: quién habrá acatado mejor las normas del Reglamento Técnico. Veremos coches diferentes, capaces de exprimir 380CV, con neumáticos más grandes (de 18 a 18 pulgadas), más ligeros (50kg menos de peso mínimo) y con menor distancia con respecto al suelo. Para los que llegan, como Citroën, es bueno hacerlo ahora, porque todos empiezan el año desde cero, y eso ha quedado latente hoy en la presentación del equipo Honda del WTCC. Todo el equipo ha declarado estar contento con el trabajo realizado desde julio del año pasado, cuando comenzó el trabajo en la fábrica, hasta mediados de enero, momento en el que salió el coche listo para el desarrollo de los pilotos, aunque aún nadie sabe dónde está.


Un coche con 70CV más de potencia


tarquini-accion

El Honda Civic WTCC de 2014 es el trabajo de todo un equipo para intentar luchar por el campeonato de constructores y de pilotos esta temporada. La pasada temporada ya se hicieron con el de constructores y ésta intentarán hacerse con los dos, aunque por lo que hemos visto hoy son conscientes de la dificultad. Como ha sucedido en la pretemporada de Fórmula 1, los equipos del WTCC no saben muy bien dónde están con respecto a sus rivales. Ni nosotros lo sabemos ni Citroën tampoco, por muy bien que nos vaya a alguno de los dos, decía, sentado junto a nosotros, el jefe aerodinámico del equipo Honda, Adrea Adamo. En total, este año el motor 1.6 del coche japonés llegará a los 380CV y, con todos los cambios realizados, es en Cheste unos cuatro segundos más rápido. Según las cuentas de los ingenieros, algo más de un segundo por kilómetro.

Con Marrakech los ingenieros no son demasiado optimistas, pues no ven el circuito marroquí (en el que la destreza del piloto combate el reto de no irse contra el muro en las complicadas curvas y frenadas), una prueba de fuego para hacer un buen test de su rendimiento. Paul Ricard sí que debe serlo.


Los pilotos esperan un buen año

Como piloto solo puedo aplaudir esta evolución, porque es genial pilotar este tipo de coche de carreras. Creo que puedo decir con seguridad que nunca he pilotado un coche de tracción delantera tan potente. Gabriele Tarquini

Aunque Tarquini y Monteiro han sido los únicos en probar el Honda Civic y el italiano es el que lleva la voz cantante en su desarrollo, todos tienen muchas ganas de que comience la temporada. Tarquini ha desvelado que es un coche rápido en frenada, y en todo tipo de curvas. Se le ha visto feliz con lo que tiene, lo que teniendo en cuenta la experiencia del italiano es una buena señal. Junto a él, el otro piloto oficial de J.A.S es Monteiro, y en el bando de los no-oficiales, Norbert Michelisz y Mehdi Bennani serán los otros encargados de poner la marca Honda en una buena posición aunque ellos aún no han rodado. Bueno, Michelisz nos confesaba hoy entre risas que hace meses que lleva probando online en diferentes circuitos, aunque no en Marrakech, porque no le gusta nada Bennani, por otra parte, se siente orgulloso de ejercer de embajador de Marruecos fuera de su país. Es el primer marroquí en el WTCC y el año pasado ya consiguió varias victorias en el Trofeo Yokohama.


Citroën, siempre presente


citroen-wtcc

Por si fuera poco que todo el mundo hable de Citroën y de Sebastién Loeb, a nosotros no se nos ha olvidado preguntar al encargado de diseñar el nuevo Honda Civic (Andrea Adamo) y al team principal del equipo, Alessandro Mariani, por ellos. El primero prefería no hablar demasiado del tema y decía que él no sabe demasiado sobre su competencia.. y el segundo habló de las ventajas que tienen a la hora de comenzar su andadura en el WTCC en un año con cambios reglamentarios. Michelisz también quiso comentar que para él será un honor el enfrentarse en pista a alguien que disfrutaba ver en rallyes en su infancia. Eso sí, cree que le va a costar adaptarse, pero sobre el coche piensa que, sin duda alguna, estará muy por delante del Honda.

Mañana será el día en el que se reanuden los test en Cheste, con Honda y Citröen en pista, junto a Chevrolet y Lada. MotorpasiónF1 vivirá un día más en el trazado valenciano antes de que el WTCC viaje fuera de España para continuar su pretemporada. El 12 y 13 de abril tendrá lugar la primera carrera en Marrakech.


http://www.motorpasionf1.com/wtcc/honda-se...n-el-wtcc-2014#