TAL DIA COMO HOY, La F1 tambien tiene su propia historia Opciones

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Tal día como hoy: 25 de octubre
Recordamos los hechos más destacados en un día como hoy en la historia de la F1

Tal día como hoy, 25 de octubre, en el mundo de la Fórmula 1 se disputaron tres carreras a lo largo de su historia. Dos de ellas fueron en México en los años 1964 y 1970, mientras que la otra se disputó en Japón el año 1992. Las victorias fueron para Dan Gurney, Jacky Ickx y Ricardo Patrese respectivamente, mientras que tras México 1964, John Surtees y Ferrari se proclamaron Campeones del Mundo. Por otra parte, ningún piloto nació en un 25 de octubre, por contra sí tenemos que lamentar la muerte de dos de ellos.

La primera carrera disputada en un 25 de octubre fue el Gran Premio de México de 1964 en la que Dan Gurney se llevó el tercer triunfo de su trayectoria. Pese a eso, la atención se centró en John Surtees que, al finalizar segundo, pudo superar por un punto a Graham Hill en el Mundial de Pilotos, después de que el británico acabara la carrera fuera de los puntos, y perdiera así el Título ante el piloto de Ferrari.

Precisamente el equipo italiano también se proclamó Campeón de Constructores, después de que sus tres pilotos puntuaran mientras que ninguno de los BRM lo hiciera. Los de Maranello lograron finalmente el Título por tres puntos de ventaja.

También destacar que Phil Hill, Campeón del Mundo en 1961, se retiró en esta carrera, mientras que el equipo Brabham logró, gracias a Gurney, su segunda victoria y el décimo podio de su corta trayectoria hasta ese momento. En este GP, Jim Clark logró su 18ª Pole Position y su 16ª vuelta rápida, que fue también la 20ª para su equipo Lotus.

Seis años más tarde, la Fórmula 1 volvió a correr en México en esta fecha. La carrera cerraba la temporada 1970 y Jacky Ickx logró su sexta victoria, que no le sirvió para alcanzar a Jochen Rindt, que falleció en el Gran Premio de Italia en Monza.de ese año. Rindt se proclamó Campeón a título póstumo siendo hasta ahora el único caso en la historia. Pese al triste final del Campeonato de ese año, de esa carrera destacamos la primera Pole Positon y el cuarto podio de Clay Regazzoni, el adiós a la Fórmula 1 de Jack Brabham y el 21º podio de Denny Hulme.

La última carrera disputada en un 25 de octubre fue la de Japón en 1992 en el trazado de Suzuka, donde Ricardo Patrese logró su sexta y última victoria en F1. En el podio le acompañaron Gerhard Berger que se subía por 30ª vez al cajón, y Martin Brundle que lo hacía por cuarta vez, y por penúltima con Brabham.

La Pole Position fue para Nigel Mansell, dominador absoluto de esa temporada, que logró la 30ª de su trayectoria, además de su última vuelta rápida. Gracias al triunfo de Patrese, el equipo Williams logró su 61ª victoria. También destacar que Christian Fittipaldi logró su primer punto en la Fórmula 1 con un Minardi.

Ningún piloto de la historia de este deporte nació el 25 de octubre. Por el contrario, fallecieron dos pilotos en un día como hoy. El primero fue Stuart Lewis-Evans, piloto de Vanwall que corrió catorce carreras en 1957 y 1958, en las que logró dos podios y dos Pole Position. El británico tuvo un final dramático en este deporte, ya que durante el GP de Marruecos de 1958, tuvo un grave accidente que acabó con su vida el 25 de octubre a los 28 años.

Otro piloto del que tenemos que lamentar su muerte es Johnny Mantz, que solo corrió las 500 Millas de Indianápolis de 1957 con Kurtis Kraft, en la que terminó 17º. El estadounidense murió el 25 de octubre de 1972 a los 54 años después de un accidente de tráfico.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-hoy-25-octubre



Me ha gustado el tema y espero que podamos llevarlo al dia, para conocer un poco mas toda la historia de la F1.

[tenista]

Tal día como hoy: 8 de marzo
Recordamos los hechos más destacados en un día como hoy en la historia de la F1

Hoy, 8 de marzo, haremos referencia algunos de los recuerdos de los aficionados de este deporte que ocurrieron durante la historia de la Fórmula 1. En primer lugar nos centraremos en recordar el Gran Premio de Australia de 1998, prueba inicial del certamen que fue totalmente dominada por los McLaren de Mika Hakkinen y David Coulthard. Cerraremos el día comentando el fallecimiento de Duane Carter, corredor de las 500 Millas de Indianápolis.

Tal día como hoy de 1998 se iniciaba una nueva temporada de Formula 1 en Melbourne, donde los McLaren empezaron arrasando y disputándose la victoria entre los dos pilotos de la escudería de Woking. Después de una apretada lucha entre David Coulthard y Mika Hakkinen, el equipo pidió al escocés que se dejara superar por Mika, dándole así el segundo triunfo de su carrera deportiva, mientras que Coulthard se quedaba con el 16º podio conseguido hasta el momento. El equipo, con esta decisión, trataba de devolverle a Hakkinen lo que antes le había robado pues, en una inexplicable confusión, hicieron entrar en boxes a Mika dos veces haciéndole perder la cabeza de la prueba y que había ostentado hasta entonces.

El alto ritmo exigido por los McLaren ofrecieron una situación un tanto extraña, y es que ambos doblaron a todos los participantes de ese Gran Premio de Australia, dejando así a más de una vuelta de ventaja al Williams de Heinz-Harald Frentzen, piloto que obtenía su noveno podio y último con su equipo de entonces. El día anterior McLaren había dominado con Hakkinen que obtuvo su segunda Pole Position ante Coulthard, mientras que en carrera el finlandés también se embolsó su segunda vuelta rápida. De no ser por su compañero, hubiera logrado un Grand Chelem. Otros datos a mencionar son las diez Poles conseguidas por los motores Mercedes y el primer podio para los motores Mecachrome, además en esa prueba debutaron Esteban Tueron a mandos de un Minardi y Tora Takagi al volante de un Tyrrell.

Para concluir estas líneas sobre este 7 de marzo, tenemos que hacer mención a Duane Carter, quién desafortunadamente falleció tal día como hoy de 1993 en Indianápolis, Estados Unidos, a causa de un cáncer a los 79 años. Justamente en esa ciudad estadounidense Carter protagonizó la mayor parte de su trayectoria, y es que este piloto americano disputó en ocho ocasiones las 500 Millas de Indianápolis. Todo empezó el 5 de mayo de 1913 en Fresno, Estados Unidos, donde nació y superó su infancia, hasta que más adelanté pasó a disputar carreras de coches pequeños, centradas en varias modalidades nacionales a las cuales superó muy bien, adjudicándose varios campeonatos.

Más adelante pasó a la IndyCar y de allí a correr la Indy 500, que por el entonces formaba parte del calendario del campeonato de Formula 1. Su debut llegó con Stevens en 1950, donde hizo un fin de semana discreto al arrancar en 13ª posición y terminar en la 12ª. Ya en las dos siguientes ediciones destacó más con Deidt y Lesovsky, donde se embolsó el octavo y el cuarto puesto en las pruebas respectivas. Pese a ello su momento de gloria llegó en 1953 con Kurtis Kraft, donde Carter se adjudicó la tercera posición, así logrando su único podio en el automovilismo mundial.

En el 54 alcanzó el cuarto puesto también a los mandos de un Kurtis Kraft, pero a partir de ahí sus resultados disminuyeron, y con Kuzma en el 55 no pasó del 11º puesto. Dejó la competición durante unos años hasta volver en 1959 con Kurtis Kraft de nuevo, logrando un ya más destacado séptimo puesto. En 1960 su estancia en la legendaria prueba terminó, y lo hizo al volante de un Kuzma que situó al final de la carrera en 12º lugar. A partir de ahí Duane siguió en otras disciplinas americanas hasta retirarse definitivamente.


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