HRT. Temporada 2012 Votos Opciones

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Temporada 2012

Denominaciones:
Campos Meta. 2009
HRT F1 Team. 2010 - Actualidad

Propietarios del Equipo:
Adrián Campos. 2009 - 2010
Jose Ramón Carabante. 19 de febrero de 2010 - 2011.
Thesan Capital. Desde el 4 de Julio de 2011.

Pilotos:
Karun Chandhok (2010)
Bruno Senna (2010)
Sakon Yamamoto (2010)
Christian Klein (2010)
Vitantonio Liuzzi (2011)
Daniel Ricciardo (2011)
Narain Karthikeyan (2011-2012)
Pedro De La Rosa (2012)

Periodo 2009-2011. Topic: Hispania Racing F1 Team. De Campos Meta a HRT pasando por Hispania.

Temporada 2012
Web oficial: www.hispaniaracing.com
Nº GP`s Disputados: 37 (DNQ en GP Australia 2011)
Puntos Obtenidos: 0
Team principal: Luis Perez-Sala
Jefe de diseño: Jean-Claude Martens
Pilotos
Pedro De La Rosa
Narain Karthikeyan
Dani Clos (Tercer Piloto)
Vittantonio Liuzzi (Contrato hasta 2013)
Chasis: F112?
Motor: Cosworth CA2012

Test F1 2012
7-9 de febrero: Jerez
21-24 de febrero: Barcelona
1-4 de marzo: Barcelona
1-4 de mayo (entre el GP de Bahrein y el GP de España): Mugello

Si consideráis que falta algún dato o existe alguna incorrección comentadlo por aquí o con un MP y lo modificamos.

Espero que este Topic albergue grandes noticias a partir de hoy porque ya acoge grandes ilusiones!

[LOGANF1]

Nacimiento, vida y muerte de HRT

http://web.autofm.es/#/nacimiento-vida-y-muerte-de-hrt/

[tenista]

Nacimiento, vida y muerte de HRT

http://web.autofm.es/#/nacimiento-vida-y-muerte-de-hrt/

Una pena todo lo que ocurrio con el equipo y nada diferente, de lo que lleva pasando en las empresas de nuestro pais todos estos años de crisis.

Solo me queda una duda, ¿que hubiera pasado con el equipo? si se consegui competir con aquel Toyota...

[KIT]

Una pena todo lo que ocurrio con el equipo y nada diferente, de lo que lleva pasando en las empresas de nuestro pais todos estos años de crisis.

Solo me queda una duda, ¿que hubiera pasado con el equipo? si se consegui competir con aquel Toyota...

Quizás no es el momento de durezas! ... pero JAM�S fue un equipo con "solera" entregado a manos inexpertas surgidas de chanchullos y de más tejemanejes.

Acabó de rebote en Hipania... que tampoco seamos ingenuos, acabó en Hispania y en manos de Carabante, inviertiendo dinero mediante préstamo bancario al Popular, abalado por un empresario y su "atractivo" patrimonio de ladrillos, patrimonios empresariales como el de muchas empresas, ficticios y rehipotecados por doquier.... POR ESE motivo el equipo pasó a manos del POPULAR y de ahí los servicios contratados por el Popular a Thesan. Con dinero ageno provinientes de alguien que ni vive ni entiende de motor... se quisieron hacer duros a 4 pelas no sin por supuesto seguir con delirios de grandeza (la sede en la Caja mágica) y obviamente por intereses del real propietario (Popular)

Thesan tampoco era una estructura experimentada en ese terreno y si eso no fuera bastante handicap, encima les cerraron el grifo, a un proyecto que su finalidad también era "hacerlo atractivo" para acabar vendiendo.

Sólo queda decir que un desproposito... acaba en desproposito, pese a que hubo "destellos" de buenas intenciones, mejores ideas y propositos, tampoco se supieron ejecutar y menos sin dinero, los que seguimos la pelicula desde el principio sabemos que en ningún momento HISPANIA-HRT se pareció o se acercó a parecerse a un equipo de F1, es penoso recordar algunas anécdotas, y el equipo vivió más penurias y vergüenzas que alegrías.

Veremos pero ahora mismo se antoja cuanto menos MUYYYY difícil que de este pais pueda volver a surgir un proyecto realmente serio para estar en la competición más exigente y cara del mundo.

El GP de Europa en Valencia y el proyecto de un equipo de F1 español fueron de la mano... curiosamente acabaron de la misma manera.