Noticias 2013, Con el análisis de los miembros del Foro Oficial de PDLR Opciones

[Curro Jimenez]

Charlie Whiting says the 2014 engines "are not going to be silent" and that people will become used to them "pretty quickly".

Bernie Ecclestone has previously voiced his concern at the expected sound from the new V6-turbos, saying that the lack of noise compared to the current engines will diminish the sport's appeal. However, Whiting - who is the FIA's head of the Formula One technical department - says he's looking forward to the new units coming in to the sport and believes they will not be as bad as Ecclestone claims.

"It's a big challenge, a very big challenge for the engine manufacturers," Whiting told PeterWindsor.com. "I'm looking forward to seeing the engines run - to see how complicated they are and how clever they are. They're going to be extremely high-tech power units, that's for sure.

"As for the sound, I think people will get used to it pretty quickly. Honestly, when I think back to the old BMW four cylinder engine we ran in the Brabham days, that revved to 11,000rpm and it sounded fine. The new engines are not going to be silent. The sound is going to be different but people will get used to it very quickly, I think."

Fuente ESPN

[tenista]

Kaltenborn carga contra la estructura financiera de la F1
Considera injustas las condiciones de gasto actuales

La máxima responsable deportiva del equipo Sauber, Monisha Kaltenborn, ha arremetido contra el actual sistema financiero de la F1, ya que cree que este supone una gran ventaja para los equipos poderosos en el ámbito económico. La directora de la escudería suiza ha señalado que se tendrían que establecer unos parámetros concretos para buscar una mayor equidad y así posibilitar a las escuadras humildes el poder luchar por estar cerca de los líderes.

La estructura financiera del mundial de F1 es un tema ya abordado en el pasado y cuyo tratamiento siempre ha traído consigo conflictos dentro del campeonato. Sin ir más lejos, la exigencia del antiguo presidente de la FIA, Max Mosley, de limitar el gasto de los equipos a sesenta millones de euros, casi ocasionó la marcha de las grandes formaciones del mundial.

Sobre esta materia la directora deportiva de Sauber, Monisha Kaltenborn, ha explicado que es la causante de grandes desigualdades dentro de los miembros que conforman la parrilla ya que, al final, la influencia del presupuesto de cada escuadra acaba condicionando en gran medida sus resultados.

"Hay algo terriblemente deficiente en el sistema. Para mí esto comienza con lo que el sistema y el deporte se trata - y se trata de diferentes equipos, no de grandes equipos y grandes presupuestos", ha señalado Kaltenborn.

La máxima responsable de la escudería suiza ha afirmado que desde su equipo no se quiere tener una igualdad plena en todos los ámbitos de la competición, pero sí que desean que el condicionante económico no sea el que defina las posiciones que a cada formación le toca ocupar dentro de la parrilla.

"No tenemos un campo de juego nivelado, y comienza allí. No queremos tener igualdad en todas partes, no del todo. Esto es un concurso y que gane el mejor. Pero si los mejores se definen simplemente por los recursos financieros entonces algo no está bien, ya que no se trata de las finanzas, se trata de deporte".

Kaltenborn ha manifestado que se deberían establecer unos requisitos en materia de gasto que buscasen el aproximamiento en este contexto entre las grandes y pequeñas escuderías. Esto posibilitaría a gigantes como Ferrari o Mercedes seguir contando con los mejores ingenieros y pilotos, y a escuadras menores como la propia formación de Hinwill luchar por estar con ellos o al menos más cerca en la disputa por la gloria

"Si se pueden establecer algunos parámetros en el aspecto financiero, seguirás teniendo los equipos con los mejores ingenieros haciendo el mejor coche con los mejores pilotos consiguiendo los mejores resultados, pero por lo menos pones a los equipos en una posición en la que todavía pueden luchar por algo y hacerlo más interesante".

En definitiva, Monisha ha definido claramente donde está, desde su perspectiva, el principal problema del actual campeonato, y es en las normas de gasto para los equipos.

"Ahí es donde reside el problema - que los equipos grandes pueden permitirse el lujo de hacer las cosas, independientemente de si son buenas o malas, y sacar más provecho de este deporte que los otros pueden. Eso no puede estar bien", finalizó.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...inanciera-la-f1