Noticias 2013, Con el análisis de los miembros del Foro Oficial de PDLR Opciones

[Curro Jimenez]

Charlie Whiting says the 2014 engines "are not going to be silent" and that people will become used to them "pretty quickly".

Bernie Ecclestone has previously voiced his concern at the expected sound from the new V6-turbos, saying that the lack of noise compared to the current engines will diminish the sport's appeal. However, Whiting - who is the FIA's head of the Formula One technical department - says he's looking forward to the new units coming in to the sport and believes they will not be as bad as Ecclestone claims.

"It's a big challenge, a very big challenge for the engine manufacturers," Whiting told PeterWindsor.com. "I'm looking forward to seeing the engines run - to see how complicated they are and how clever they are. They're going to be extremely high-tech power units, that's for sure.

"As for the sound, I think people will get used to it pretty quickly. Honestly, when I think back to the old BMW four cylinder engine we ran in the Brabham days, that revved to 11,000rpm and it sounded fine. The new engines are not going to be silent. The sound is going to be different but people will get used to it very quickly, I think."

Fuente ESPN

[KIT]

. Sorry

[tenista]

. Sorry

Como se te ocurre, a Ti, pedir perdon.....Por Dios....

[KIT]

Como se te ocurre, a Ti, pedir perdon.....Por Dios....

Precisamente porque es de junior no leerse los temas y apuntar sin mirar, autocolleja que me he llevado, por JUNIOR!

No sabía donde colocarlo, y para no volver a subir el post del GP, lo pongo aquí:

Desvelado el contrato de Valencia con la Fórmula 1
El Gran Premio ha costado más de 100 millones de euros durante los cinco años que se disputó

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...on-la-formula-1

Esas cifras ya eran conocidas... (eso sí ahora se han incrementado un par de mill por año) la cosa es que a parte de la millonada por los derechos de un GP (como si de cualquier país árabe con fondos privados o personales se tratase) yo no creo que la gravedad esté en esas cifras (que obviamente son muy llamativas) el tema es que a tal desproposito hay que sumar:

*Infraestructura, montaje y desmontaje del GP etc 6/7 mill (personal, acondicionamiento etc) por cierto cantidad no contrastada que a mí me parece más bien corta viendo que estos "chupopteros" eran capaces de inflar cualquier cosa para sacar tajada

*Derechos televisivos que tambien pagaba la Generalitat de Valencia a la FOM 4,4 mill no sabemos cuanto se recupera de esa cantidad en publicidad... pero seamos generosos y demos en que recuperan un 70% y que esos costes se quedan en 1,3 mill

*Nula amortización del material (contando que han "vendido" todo ese material valorado en 10 millones a la FOM) es decir 1 CIRCUITO 1 CARRRERA, el hecho que sea única y exclusivamente para un evento, hace que obviamente no se rentabilice ese material si lo tomamos a precio de venta (que no de coste obvio, de lo contrario más) se podria decir que hablamos de 2,5 millones de material por año únicamente para el único evento, por tanto solamente imputable para este evento y en definitiva para esa única cuenta. 10 millones x 5 años = a 2,5 millxaño

*Beneficios: se habla de 5,5 millones o 10 millones según quien o donde lo leas.

En definitiva contando derechos de GP gastos beneficios etc, etc...

7 MONTAJE
1,3 TV
2,5 MATERIAL

TOTAL COSTE: 10,8 MILL (X5 años = 54 MILL EUR)

BENEFICIOS: 5,5 / 10 mill (pillad la cifra que cada uno quiera) (X5 años = 27,5 / 50 MILL EUR)

El hecho es que siendo también generosos podemos decir que los beneficios UNICAMENTE cubrian los costes directos de "construcción", ejecución y difusión del GP y la F1

Conclusión... El GP de Valencia palmaba integramente y anualmente el total del importe de los derechos de GP de la FOM, es decir que de esos 100 MILLONES no se ha recuperado un solo euro.

Pues millón arriba abajo, no está nada mal oiga!!!