CARLOS CASTELL� charla con nosotros, El 20N a las 20h tendremos a este gran profesional dl motor y de la F1 Opciones

[Administrator]

Buenas tardes a tod@s,

Es un honor para mí informaros que Carlos Castellá, reputado y experto periodista del motor y de la Fórmula 1, estará en nuestro foro el próximo 20 de noviembre a partir de las 20h.

Carlos mantendrá una charla interactiva, respondiendo por orden a todas las preguntas que tengáis sobre el automovilismo y sobre la actualidad del motor. Contestará posteriormente a las preguntas que no dé tiempo de responder en directo el mismo día 20 de noviembre.

Esperamos que disfrutéis de esta iniciativa que se ha ideado y creado desde este Foro que está siempre tan vivo.

Si queréis leer un poco de Carlos Castellá antes del día 20, aquí os dejo su blog: http://carloscastella.wordpress.com/author/carloscastella/

[El nombre de la ...]

Buenas tardes Carlos, encantado de conocerte.

Unas preguntas sobre la F1

¿Realmente hay interes en equilibrar el potencial de los equipos o es todo un paripe?

¿Que te parece que los neumaticos sean tan determinantes? ¿No seria mas interesante que todos los neumaticos se pusieran a disposicion de todos los equipos y que cada uno haga su eleccion con total libertad para dar mas posibilidades?

¿En este foro pregunta obligada, Pedro tiene alguna posibilidad de encontrar asiento de titular para la temporada que viene?

[Carlos Castellá]

Buenas tardes Carlos, encantado de conocerte.

Unas preguntas sobre la F1

¿Realmente hay interes en equilibrar el potencial de los equipos o es todo un paripe?

¿Que te parece que los neumaticos sean tan determinantes? ¿No seria mas interesante que todos los neumaticos se pusieran a disposicion de todos los equipos y que cada uno haga su eleccion con total libertad para dar mas posibilidades?

¿En este foro pregunta obligada, Pedro tiene alguna posibilidad de encontrar asiendo de titular para la temporada que viene?

Hola,

Por supuesto que se intenta que haya la máxima igualdad, porque es entonces cuando se supone que tiene que haber buena competición. El problema está en que el camino actual es equivocado, en una F.1 donde manda la aerodinámica y no hay otra opción, las desigualdades siempre serán muy grandes. Además hay muy poco margen para la improvisación y la innovación, con circuitos tan iguales y con tantos componentes también iguales para todos.

En cuanto a los neumáticos, tras el fracaso de este año la solución ideal a mi entender sería dos compuestos, uno duro que pueda durar toda la carrera y uno blando que obligue a cambiar. Un número determinado para cada piloto y que cada cual los emplee cuando y como crea conveniente. Al menos habría posibilidad de variables.

Otra opción sería la del DTM, todos los neumáticos iguales y un sólo juego de blandos para el domingo, sin ni siquiera probarlos. Al menos esto nos ha dado muchas variables tácticas.

En cuanto a Pedro, no creo, tal como está el patio hay poco sitio a donde ir y supongo que él ahora en Ferrari debe estar muy bien.