Noticias 2013, Con el análisis de los miembros del Foro Oficial de PDLR Opciones

[Curro Jimenez]

Charlie Whiting says the 2014 engines "are not going to be silent" and that people will become used to them "pretty quickly".

Bernie Ecclestone has previously voiced his concern at the expected sound from the new V6-turbos, saying that the lack of noise compared to the current engines will diminish the sport's appeal. However, Whiting - who is the FIA's head of the Formula One technical department - says he's looking forward to the new units coming in to the sport and believes they will not be as bad as Ecclestone claims.

"It's a big challenge, a very big challenge for the engine manufacturers," Whiting told PeterWindsor.com. "I'm looking forward to seeing the engines run - to see how complicated they are and how clever they are. They're going to be extremely high-tech power units, that's for sure.

"As for the sound, I think people will get used to it pretty quickly. Honestly, when I think back to the old BMW four cylinder engine we ran in the Brabham days, that revved to 11,000rpm and it sounded fine. The new engines are not going to be silent. The sound is going to be different but people will get used to it very quickly, I think."

Fuente ESPN

[Ainsman]

No sé donde ponerlo, la verdad...

Entrevista a Nelson Piquet/Nigel Mansell, a raiz de la campaña que han hecho en Brasil para Ford.
Son cuatro partes y hablan de todo y de todos... Siguen como siempre, sin pelos en la lengua (especialmente Piquet).

A destacar el comentario de Mansell acerca de que sus mundiales (los cuatro que suman) se ganaron deportivamente, sin echar a ningún rival intencionadamente de pista (palo para Senna) y el comentario completamente fuera de lugar de Piquet sobre quien es más bueno, Senna o él, y dice que él sigue vivo... Hasta el comentarista le dice que es una crueldad.

En cualquier caso, una muy buena entrevista y un muy buen reecuentro de dos leyendas.
Hablan de que ahora un piloto para ser válido, sólo debe saber correr 70 vueltas sin cometer errores. En sus años, había que saber hablar con el ingeniero y reglar el coche, al no haber telemetría (inicios de los 80).
De que en sus años, un fallo en un cambio (manual y en 'H'), te arruinaba la carrera.
Mansell comenta que el tema de neumáticos debería ser libre (cantidad) y Piquet que debería haber competición de neumáticos, igual que la hay de motores o chasis...
Mansell es especialmente crítico con el DRS y la dirección asistida.
Obviamente, prefieren su época, pero hay razonamientos que son demoledores por lo acertados que son.

Parte 1 Parte 2 Parte 3 Parte 4

[tenista]

No sé donde ponerlo, la verdad...

Entrevista a Nelson Piquet/Nigel Mansell, a raiz de la campaña que han hecho en Brasil para Ford.
Son cuatro partes y hablan de todo y de todos... Siguen como siempre, sin pelos en la lengua (especialmente Piquet).

A destacar el comentario de Mansell acerca de que sus mundiales (los cuatro que suman) se ganaron deportivamente, sin echar a ningún rival intencionadamente de pista (palo para Senna) y el comentario completamente fuera de lugar de Piquet sobre quien es más bueno, Senna o él, y dice que él sigue vivo... Hasta el comentarista le dice que es una crueldad.

En cualquier caso, una muy buena entrevista y un muy buen reecuentro de dos leyendas.
Hablan de que ahora un piloto para ser válido, sólo debe saber correr 70 vueltas sin cometer errores. En sus años, había que saber hablar con el ingeniero y reglar el coche, al no haber telemetría (inicios de los 80).
De que en sus años, un fallo en un cambio (manual y en 'H'), te arruinaba la carrera.
Mansell comenta que el tema de neumáticos debería ser libre (cantidad) y Piquet que debería haber competición de neumáticos, igual que la hay de motores o chasis...
Mansell es especialmente crítico con el DRS y la dirección asistida.
Obviamente, prefieren su época, pero hay razonamientos que son demoledores por lo acertados que son.

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Perplejo, me quedo. Algo vale que es un deportista, que si no....

Asi va el mundo

[ABCV]

Perplejo, me quedo. Algo vale que es un deportista, que si no....

Asi va el mundo

Normal que el hijo le ha salido como le ha salido.

[F1Fever]

Normal que el hijo le ha salido como le ha salido.

El "pobre" Nelsinho ha sido siempre una marioneta en todo lo que ocurrió... Primero al servicio de Briatore en el CrashGate y después al servicio de su padre que es el que realmente montó el lío. Cuando Nelsinho habla en realidad es a su padre al que escuchamos. Fue Nelson el que se cargó la carrera de su hijo... por Gili...