HRT. Temporada 2012 Votos Opciones

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Temporada 2012

Denominaciones:
Campos Meta. 2009
HRT F1 Team. 2010 - Actualidad

Propietarios del Equipo:
Adrián Campos. 2009 - 2010
Jose Ramón Carabante. 19 de febrero de 2010 - 2011.
Thesan Capital. Desde el 4 de Julio de 2011.

Pilotos:
Karun Chandhok (2010)
Bruno Senna (2010)
Sakon Yamamoto (2010)
Christian Klein (2010)
Vitantonio Liuzzi (2011)
Daniel Ricciardo (2011)
Narain Karthikeyan (2011-2012)
Pedro De La Rosa (2012)

Periodo 2009-2011. Topic: Hispania Racing F1 Team. De Campos Meta a HRT pasando por Hispania.

Temporada 2012
Web oficial: www.hispaniaracing.com
Nº GP`s Disputados: 37 (DNQ en GP Australia 2011)
Puntos Obtenidos: 0
Team principal: Luis Perez-Sala
Jefe de diseño: Jean-Claude Martens
Pilotos
Pedro De La Rosa
Narain Karthikeyan
Dani Clos (Tercer Piloto)
Vittantonio Liuzzi (Contrato hasta 2013)
Chasis: F112?
Motor: Cosworth CA2012

Test F1 2012
7-9 de febrero: Jerez
21-24 de febrero: Barcelona
1-4 de marzo: Barcelona
1-4 de mayo (entre el GP de Bahrein y el GP de España): Mugello

Si consideráis que falta algún dato o existe alguna incorrección comentadlo por aquí o con un MP y lo modificamos.

Espero que este Topic albergue grandes noticias a partir de hoy porque ya acoge grandes ilusiones!

[tenista]

Respuestas a la línea directa con el director de desarrollo de negocios

http://www.hrtf1team.com/es/fan-zone/concu...ios-mmDpil.html

[Ogmios]

Respuestas a la línea directa con el director de desarrollo de negocios

http://www.hrtf1team.com/es/fan-zone/concu...ios-mmDpil.html

No puedo verlo pese a estar registrado en la web de HRT y ser el socio 619 del equipo... no me coge el pass... alguien podria comentarme a grandes rasgos que pone, o mandarmelo por privado?

[tenista]

No puedo verlo pese a estar registrado en la web de HRT y ser el socio 619 del equipo... no me coge el pass... alguien podria comentarme a grandes rasgos que pone, o mandarmelo por privado?

Por supuesto, compañero.


Respuestas a la línea directa con el director de desarrollo de negocios
Esta semana del Director de Desarrollo de Negocios, David Mancebo, ha respondido vuestras preguntas. Muchas gracias a todos por participar y aquí están las respuestas a las preguntas seleccionadas:


Giorgio Maldonado ‏@GMaldonadoMora
¿Cómo van los negocios con las empresas chinas gracias a que Ma Qing Hua se ha unido el proyecto de HRT?

Desde que Ma se ha incorporado a nuestro programa de desarrollo de jóvenes pilotos, las empresas chinas han mostrado mucho interés en el proyecto, que evidentemente se va afianzando a medida que Ma ha obtenido la Super Licencia y ha debutado en Monza. Esperamos ver en poco tiempo cuáles son las empresas chinas que se van a incorporar al proyecto.


Giorgio Maldonado ‏@GMaldonadoMora
¿Es difícil encontrar patrocinadores importantes en España?

La situación actual de España ha dificultado la gestión de patrocinios en un deporte tan exigente como la Fórmula 1. Pero en nuestra escudería hay muchas empresas españolas que han apostado desde el inicio por el proyecto y esperamos que se incorporen más para la próxima temporada.


Luis Ignacio ‏@ignacioabut
¿De qué manera influye el ingreso del mercado asiático a la F1? ¿Puede ser el sudamericano un mercado potencial?

Hoy por hoy el mercado asiático es uno de los que goza de mejor salud y esto es positivo para la Fórmula 1 porque le va a permitir un mayor dinamismo. Iremos viendo cómo se desarrolla pero nosotros vamos a ser una puerta de entrada con la inclusión de Ma dentro del programa de desarrollo de jóvenes pilotos. Respecto al mercado sudamericano, es un mercado muy importante que ya cuenta con muchos pilotos y un Gran Premio como el de Brasil. Es un mercado muy interesante con oportunidades.


Antonio Lázaro ‏@antonio_lzaro
¿Puede un particular con muchos millones poner cualquier patrocinio o tiene que ser una empresa con muchos millones?

Claro que un particular puede poner dinero. Lo que ocurre es que el proyecto tal y cómo está diseñado es un proyecto en el que estamos invitando a empresas a que vean nuestra escudería como una ventana abierta también al desarrollo de sus propios negocios. Pero cualquiera que esté interesado en invertir en la escudería está abierto a trabajar con nosotros.


Luca Cmx ‏@lucacmx
¿Qué ofrece HRT hoy a un posible patrocinador? ¿Equipo español? ¿Espíritu de superación? ¿Ser uno de los 12 de la élite?

HRT ofrece muchas cosas. Evidentemente somos una de las 12 escuderías que existen en la Fórmula 1. Además somos un proyecto joven, muy dinámico y flexible, en el que estamos ilusionados por hacer las cosas bien y que salga el proyecto adelante. Encima de esto somos el único equipo español de la historia de la Fórmula 1.


roberto ferrando ‏@rofear
¿Para cuándo habrá jornada de puertas abiertas para visitar la sede por parte de los fans del equipo?

Somos los primeros que estamos interesados en que esto se produzca lo antes posible. Esperamos que antes de que se acabe el año podamos abrir la sede para que todo el mundo pueda disfrutar de la experiencia de tener un equipo de Fórmula 1 en España.


Antonio Mesquida ‏@AntonioMesquida
David, ¿estáis buscando patrocinios en empresas que están ya en F1 o en empresas que no han estado nunca? Gracias

Estamos abiertos a cualquier posibilidad. Obviamente las empresas que ya están en la Fórmula 1 tienen mayor experiencia y están viendo y analizando qué es lo que nosotros ofrecemos que sea diferente a las otras escuderías. Sí que es verdad que nosotros estamos encontrando oportunidades en empresas que nunca habían estado en este deporte debido a la condición de nuestra escudería: nueva, flexible y dinámica.


Adrián Mancebo ‏@AdriMancebo
¿Se están cumpliendo las expectativas comerciales con el mercado chino tras la llegada de Ma o aún queda para hacerlo?

Dentro de muy poco veremos si se han cumplido las expectativas.


Antonio Mesquida ‏@AntonioMesquida
Veo que Weibo aparece en el mono de Ma en la foto, ¿es un patrocinador? Gracias

Weibo ha apostado por el proyecto desde el principio y es un "partner de la escudería y del proyecto chino de HRT. Sin lugar a dudas es una de las empresas más importantes con las que podíamos contar para buscar una buena penetración de la escudería y desarrollo del piloto en China.


José Aranda García ‏@arandaformula1
¿Tenéis un contrato duradero con vuestros principales sponsors?

Nos gusta trabajar a medio plazo y con algunos de los sponsors es así como estamos trabajando.


David Espínola ‏@hiroshi_power
¿Cuál es la política actual en la escudería? ¿Buscar un gran patrocinador o buscar varios pequeños?

La política es buscar "partners que realmente apuesten por el proyecto y se identifiquen con él y que entre todos podamos sacarle el máximo rendimiento. Que nos ayuden a hacer un equipo competitivo que está a la altura y cumple con las mayores exigencias de este deporte. Da igual que sea un solo patrocinador o varios, la idea es que aúnen un grupo de empresas y gente que estén interesadas en desarrollar el equipo.


Luis Ignacio ‏@ignacioabut
En su página web se ve que tienen varios sponsors ¿Pero por qué no todos se lucen en la carrocería del monoplaza?

Los niveles de "partnership con la escudería son diferentes. De todos modos, casi todos están incluidos en el coche, lo que pasa es que con diferentes dimensiones. En el lateral de los coches están reflejados básicamente todos los proveedores oficiales y los que no están ahí están en una posición más destacada.

[Ogmios]

Por supuesto, compañero.

Mil Gracias!!

La verdad es que se ve interesante y se pueden extraer varias conclusiones, quizás hayan faltado algunas preguntas sobre el mercado de la India, por sondear como esta el tema de Narain y su continuidad, pero es bastante satisfactorio leer esto.

[ltbf1]

Mil Gracias!!

La verdad es que se ve interesante y se pueden extraer varias conclusiones, quizás hayan faltado algunas preguntas sobre el mercado de la India, por sondear como esta el tema de Narain y su continuidad, pero es bastante satisfactorio leer esto.

Hablan demasiado de Ma y el mercado chino...