HRT. Temporada 2012 Votos Opciones

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Temporada 2012

Denominaciones:
Campos Meta. 2009
HRT F1 Team. 2010 - Actualidad

Propietarios del Equipo:
Adrián Campos. 2009 - 2010
Jose Ramón Carabante. 19 de febrero de 2010 - 2011.
Thesan Capital. Desde el 4 de Julio de 2011.

Pilotos:
Karun Chandhok (2010)
Bruno Senna (2010)
Sakon Yamamoto (2010)
Christian Klein (2010)
Vitantonio Liuzzi (2011)
Daniel Ricciardo (2011)
Narain Karthikeyan (2011-2012)
Pedro De La Rosa (2012)

Periodo 2009-2011. Topic: Hispania Racing F1 Team. De Campos Meta a HRT pasando por Hispania.

Temporada 2012
Web oficial: www.hispaniaracing.com
Nº GP`s Disputados: 37 (DNQ en GP Australia 2011)
Puntos Obtenidos: 0
Team principal: Luis Perez-Sala
Jefe de diseño: Jean-Claude Martens
Pilotos
Pedro De La Rosa
Narain Karthikeyan
Dani Clos (Tercer Piloto)
Vittantonio Liuzzi (Contrato hasta 2013)
Chasis: F112?
Motor: Cosworth CA2012

Test F1 2012
7-9 de febrero: Jerez
21-24 de febrero: Barcelona
1-4 de marzo: Barcelona
1-4 de mayo (entre el GP de Bahrein y el GP de España): Mugello

Si consideráis que falta algún dato o existe alguna incorrección comentadlo por aquí o con un MP y lo modificamos.

Espero que este Topic albergue grandes noticias a partir de hoy porque ya acoge grandes ilusiones!

[Nivola]

Es lógico que, quien mas, quien menos, nos veamos un poco defraudados con el equipo... pero creo que ya no es cosa de derrotismos, de rajar sobre HRT, de estar esperando con la escopeta cargada, ni, en fin, de animadversiones o reflexiones siempre peyorativas... creo que es más que nos duele, que nos cuesta aceptar la realidad, y asumir lo que los datos, los hechos y el transcurrir del tiempo nos arroja (con descarnada objetividad) a la cara.

Lo cierto es que muchos (me incluyo) amparados por la presencia de nuestro piloto, y por la ilusion que eso conyeva, forzamos un poco las ilusiones, y nos resistimos a no pensar en el sueño romántico... equipo pobre pero que con modestia y buen hacer va subiendo escalones, y, por qué no, dar con un chispazo de suerte o de ingenio... dar con una pequeña tecla que nos haga no grandes en un plas, pero sí cercanos a competir... digamos que cercanos a aquella clase media (hoy ya casi no existe), o por lo menos, competir con Caterham...

Ese es el sueño romantico... el pequeño milagro al que nos aferramos, y seguimos haciendolo segun pasan las semanas... tal vez la próxima...el siguiente GP... tal vez el proximo update... en aquel mejor circuito... tal vez llegue ese esperado Tio Gilito de copa y puro... esperemos un poco mas a ver...
El sueño es bonito, y romantico...pero es sueño.

Si analizamos friamente (y vemos los plazos y el timing en perspectiva) la realidad es la que es, y ademas se nos muestra bien desnuda. HRT ha querido y quiere jugar con los chicos grandes del patio (del automovilismo)...y lo han elegido para el partido del recreo... pero porque les faltaba uno, y nadie queria ponerse de portero... (tal vez me he pasado con el ejemplo, ya que hay muchos factores externos).
Pero el caso es que no estamos para jugar con esos chicos. Sinceramente no tenemos medios para hacerlo "de verdad"... empezando por el presupuesto, que es lo principal al 95%...

HRT esta para ser un equipo y jugar en la liga de GP2... pero no en F1. Es crudo pero es así. Es un equipo que no es capaz de llegar a pretemporada... de hacer pretemporada... llega al inicio del mundial de chiripa, y solo presencialmente, pues no en condiciones de correr... de competir ni hablamos... no es capaz ni de hacer los unicos entrenos de temporada (dos meses largos avanzado el campeonato).... La categoría se le queda grande... más que grande, insalvable... en casi todos los sentidos, partiendo del monetario, que es lo que principalmente te hace coger inercia. Hasta en imagen se nos queda grande... (cuando van a sacar la linea de marketing??... dicen que tal vez próximamente...que esta al caer... pero desde principio de año no han sido capaces, entre ellos y Varlion de sacar una linea ya??? cuando esperan recoger frutos??? quien se va a comprar un polo o tal del equipo "de esta temporada" en septiembre, a punto de acabar el mundial???...sólo cuatro incondicionales como nosotros...pero eso no es F1)

Los sponsor no llegan, mas que casi testimonialmente (y es de agradecer el esfuerzo,ojo) pero que tres o cuatro marcas (valientes, pero las que son) aporten unos cientos de miles...es insuficiente para la categoria en la que pretendemos jugar.

Los cronos son los que son... no dan para F1... da igual que si "en tal circuito"... que si "cuando lleguemos a europa".... podemos ser mas pacientes, pero el chicle se estira lo que se estira... y no podemos competir con nadie... Marussia sale detras en una carrera (por lo que sea) o pincha en la primera vuelta y tiene que entrar a boxes... y en 12 o 15 vueltas nos ha pasado ya otra vez.... y estamos hablando de un equipo, el ruso, que está a años luz de intentar competir con el resto.

Nuestras evoluciones no son tales...son remiendos (muy loables...pero remiendos). Pero si en la mayor revolucion de updates esperada del año (ayer), no hemos podido ni cambiar un 5 % del aleron delantero...como vamos a pensar en implementar algo tan complejo y costoso como el Kers??? Iremos remendando un poco el traje viejo...y a ir tirando... Claro que algo mejorarán los tiempos, por pura experiencia, comprension, afinamiento... pero no para dar un salto... sino para perder lo minimo posible con los demas.

Todo esto lo camuflamos en mayor o menor medida, resistiendonos a verlo, aferrados a nuestro piloto (Pedro es tal vez el unico activo de F1 de verdad con que cuenta el equipo... bueno algo más hay...), y seguimos demorando paciencia, y esperando un GP mas... pero el proximo GP estaremos ya en Junio (casi)... La temporada ya esta vendida. Los sueños romanticos son bonitos...pero se dan mas en las novelas que en la F1... y aqui "sin teta$$$ no hay paraiso". Es imposible competir en esta categoria con 40 millones (por decir)... puede que con 400 tampoco logres nada, cierto, pero lo que es seguro es que con 40 es imposible (si me pones a mi un McL, puede que ayer no gane el GP, pero lo que es seguro es que si me pones un Panda no lo hare).

Seguiremos endulzando la situacion, (yo mismo lo hago a veces) para autovendarme un poco los ojos con mi piloto... y podemos seguir echando el azucar que queramos a los datos... retorciendo numeros y tiempos hasta acercarlos a "lo que queremos que nos muestren"... pero la verdad es la que es, aunque nos decepcione un poco. Mirad, haced el ejercicio de alejaros un poco de lo subjetivo... de la nacionalidad, de los sentimientos... poneos en que sois un aficionado "holandes", amante de la F1, y seguidor, por decir, de Di Resta... y analizar el devenir de HRT desde Diciembre a hoy....¿cómo lo veriais friamente???...que sensaciones os daria??? entenderiais la no presencia en test... en prestaciones minimas... en material... en personal... en imagen, en...en...????

De momento (hablo ya de todo 2012) la categoria nos ha sobrepasado...con mucho (casi nos ha "expulsado"). Mucho, MUCHO, tienen que cambiar las cosas para que el año que viene veamos/notemos/palpemos de verdad una mejora sustancial, que nos invite un optimismo real. (Ya casi no me extrañaria llegar a diciembre diciendo..."a ver el nuevo coche"... "a ver si es la leche"... a ver el trabajo de estos meses... para VOLVER a no llegar a la presentacion... "unos pequeños retrasos"... "en los 2º test estaremos a tope... paciencia y comprension" (aunque ahora estoy siendo algo ventagista, si, pero.......)

2013 será el año clave (este esta perdido). Será donde Thesan verá si es viable conseguir algo (o si ha atado algo).... o si procede a una huida hacia adelante. Si ve que ata algo decente, seguira intentando realzar el producto con vistas a un plazo mas longevo del que sacar mas tajada... si a estas alturas de 2013 no lo ve... a seguir con los mínimos (inviertiendo en minimizacion de perdidas) hasta que "toque la loteria" (raro en F1), o alguien pique.

Esta es la version/sensacion mas objetiva que puedo ver con mis ojos (si lo analizo lo mas externamente posible, aunque eso no es del todo factible por Pedro y otras muchas razones). Y no es fatalismo, al menos no lo escribo con esa intencion... sino con un poco de aceptacion de lo que veo, aunque me duela o apene algo.
Tampoco es ir de extremo a extremo...(los meses dan la perspectiva), ni es critica feroz al equipo: me sigue pareciendo loable el desempeño y la gestion de los profesionales. Simplemente que hay para lo que hay, y sin parné.... Y por supuesto, me sigue saliendo la sonrisa de bobo cuando veo a Pedro enfundado en mono y casco... ese disfrute no me lo quita nadie... Me adapto a lo que hay... un vuelton de él en cali sacando el 120% o quedando a 0,5 de Pic, lo gozo como una pole, asumiendo eso y descartando que "en carrera tal vez...."

Saludos