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 HRT. Temporada 2012 |
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 Nov 22 2011, 07:12 PM
Publicado:
#1
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 Advanced Member  Grupo: Members Mensajes: 2.872 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 3.692  |
 Temporada 2012 Denominaciones: Campos Meta. 2009 HRT F1 Team. 2010 - Actualidad Propietarios del Equipo: Adrián Campos. 2009 - 2010 Jose Ramón Carabante. 19 de febrero de 2010 - 2011. Thesan Capital. Desde el 4 de Julio de 2011. Pilotos: Karun Chandhok (2010) Bruno Senna (2010) Sakon Yamamoto (2010) Christian Klein (2010) Vitantonio Liuzzi (2011) Daniel Ricciardo (2011) Narain Karthikeyan (2011-2012) Pedro De La Rosa (2012) Periodo 2009-2011. Topic: Hispania Racing F1 Team. De Campos Meta a HRT pasando por Hispania. Temporada 2012 Web oficial: www.hispaniaracing.com Nº GP`s Disputados: 37 (DNQ en GP Australia 2011) Puntos Obtenidos: 0 Team principal: Luis Perez-Sala Jefe de diseño: Jean-Claude Martens Pilotos Pedro De La Rosa Narain Karthikeyan Dani Clos (Tercer Piloto) Vittantonio Liuzzi (Contrato hasta 2013) Chasis: F112? Motor: Cosworth CA2012 Test F1 2012 7-9 de febrero: Jerez 21-24 de febrero: Barcelona 1-4 de marzo: Barcelona 1-4 de mayo (entre el GP de Bahrein y el GP de España): Mugello Si consideráis que falta algún dato o existe alguna incorrección comentadlo por aquí o con un MP y lo modificamos. Espero que este Topic albergue grandes noticias a partir de hoy porque ya acoge grandes ilusiones!  |
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Mar 19 2012, 07:20 PM
Publicado:
#2
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 5.465 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 3.508 |
¿La lluvia mitigaría estos problemas que decís? Aunque sólo fuera porque irían más lentos.
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Mar 19 2012, 08:42 PM
Publicado:
#3
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 Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 948 Desde: 11-March 08 De: USA Usuario No.: 1.620 |
CITA(pca @ Mar 19 2012, 07:20 PM)  ¿La lluvia mitigaría estos problemas que decís? Aunque sólo fuera porque irían más lentos. ... os voy a volver locos... pero aqui va: la lluvia tiene un efecto beneficioso... Las gotitas de agua, al depositarse en las aletas del radiador, lo enfrian un poquito... digamos el "wind chill factor"... cuando vas en moto, hace un frio del carallo! hmmm... ah ya se como explicarlo: al ponerte alcohol en el brazo, sientes frio, no? Por que el alcohol se evapora... osea, que el alcohol se lleva consigo un poquito del calor en la superficie de la piel. Pues igual en el radiador. Al evaporarse las gotitas de agua de las aletas de refrigeracion del radiador, lo enfria un poquito. Ahora, cuando llueve, baja la temperatura ambiente, o no?: Esto beneficia un poquito el enfriamiento. Sin embargo, cuando llueve, la humedad del aire aumenta, evidentemente. Por lo tanto, no se puede saturar al aire tanto... para obtener este enfriamiento por evaporacion... el famoso bulbo humedo... buff... menudo rollo... perdon por el tarugazo... ;-) se entiende mas o menos? La unica manera esta en el dise~no correcto de este circuito de enfriamiento. -------------------- Desde Chicago
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Mar 19 2012, 08:52 PM
Publicado:
#4
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.376 Desde: 23-February 11 Usuario No.: 12.567 |
CITA(canario @ Mar 19 2012, 08:42 PM) ... os voy a volver locos... pero aqui va: la lluvia tiene un efecto beneficioso... Las gotitas de agua, al depositarse en las aletas del radiador, lo enfrian un poquito... digamos el "wind chill factor"... cuando vas en moto, hace un frio del carallo! hmmm... ah ya se como explicarlo: al ponerte alcohol en el brazo, sientes frio, no? Por que el alcohol se evapora... osea, que el alcohol se lleva consigo un poquito del calor en la superficie de la piel. Pues igual en el radiador. Al evaporarse las gotitas de agua de las aletas de refrigeracion del radiador, lo enfria un poquito. Ahora, cuando llueve, baja la temperatura ambiente, o no?: Esto beneficia un poquito el enfriamiento. Sin embargo, cuando llueve, la humedad del aire aumenta, evidentemente. Por lo tanto, no se puede saturar al aire tanto... para obtener este enfriamiento por evaporacion... el famoso bulbo humedo... buff... menudo rollo... perdon por el tarugazo... ;-) se entiende mas o menos? La unica manera esta en el dise~no correcto de este circuito de enfriamiento. En la lluvia tambien se va mas lento no se lleva al limite el coche, eso le viene muy bien a HRT. |
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Mar 19 2012, 09:13 PM
Publicado:
#5
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 948 Desde: 11-March 08 De: USA Usuario No.: 1.620 |
CITA(El nombre de la rosa @ Mar 19 2012, 08:52 PM) En la lluvia tambien se va mas lento no se lleva al limite el coche, eso le viene muy bien a HRT. joer... Bueno, dejemos de hacer conjeturas. Asi a ojimetro, para dar una idea general... Se acuerdan del "La energia ni se crea ni se destruye, solo se transforma" que nos contaban en el cole? En un motor, el 33% de la energia que dan la gasolina y el aire al explotar, va a las ruedas. Otro 33% se va por el tubo de escape Otro 33% se va por el circuito de refrigeracion Venga, dejemos a los ingenieros hacer lo que tienen que hacer. GO PEDRO GOOOO -------------------- Desde Chicago
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