BIENVENIDO, Invitado ( Identifícate | Registrase )
Presentacion Escuderías 2012 |
Dec 12 2011, 02:00 PM
Publicado:
#1
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 486 Desde: 15-November 11 Usuario No.: 21.427 |
ESCUDERÍA __ Chasis __ Motor __ Fecha de Presentación
Red Bull Racing __ RB8 __ Renault __ 6 de Febrero (www.redbullracing.com) 14:00h Ferrari __ F2012 __ Ferrari __ 3 de Febrero (Maranello) Vodafone McLaren __ MP4-27 __ Mercedes __ 1 de Febrero (Woking) 12:00h Mercedes AMG GP __ W03 __ Mercedes __ 21 de Febrero (Barcelona) Lotus GP __ E20 __ Renault __ 5 de Febrero (Web) 17:00h (CET) Sauber F1 __ C31 __ Ferrari __ 6 de Febrero (Jerez) 11:00h Sahara Force India F1 __ VJM05 __ Mercedes __ 3 de Febrero (Silverstone) 10:00h Toro Rosso __ STR7 __ Ferrari __ 6 de Febrero (Jerez) Williams F1 __ FW34 __ Renault __ 7 de Febrero (Jerez) Caterham F1 __ CT01 __ Renault __ 26 de Enero (F1 Racing) HRT F1 __ F112 __ Cosworth __ 21 de Febrero (Barcelona) Marussia F1 __ MR01 __ Cosworth __ 1 de Marzo (Barcelona) ----- -------------------- |
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Respuestas
Feb 3 2012, 11:54 AM
Publicado:
#2
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 949 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 3.208 |
Joder, imagino que los equipos habrán hecho sus estudios, pero es que ese escalón aerodinámicamente hablando me parece una aberración.
Yo tenía entendido, según las entrevistas que he ido a leyendo a gente técnica de la f1, que al aire no le gustan nada los cambios radicales de perfil, sino que todo tiene que ser suave y armonioso, y ese escalón, es de todo menos armonioso, además de la cantidad de drag que generará esa sección recta en el forntal del monoplaza. También me sorprende que nadie haya ido por el lugar de Toro Rosso, levantar los pontones del suelo para que el aire fluya por debajo me pareció una idea brillantísima. En fín, hasta Australia no sabremos quién habrá acertado más o menos. |
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