VALORACIONES TEMPORADA 2011, Haced las vuestras Opciones

[ABCV]

MEJOR PILOTO: SEBASTIAN VETTEL. Está muy claro, muchos dirán que es el coche, pero Webber con su monoplaza ha estado en el grupo de los terrestres, mientras que el alemán ha ido sobrado. Claramente estamos ante el piloto que va a marcar la próxima década en la F1. Además, salvo la colada de Canadá que le dejó la victoria a Button, ni un solo error

MEJOR EQUIPO: RED BULL. Por segunda temporada consecutiva, el coche ha sido inalcanzable. Por favor, Newey dimisión

MEJOR ROOKIE: PAUL DI RESTA En su primera temporada, le ha puesto las cosas difíciles a Adrian Sutil, no era raro verle entre los diez primeros y ha justificado por qué Mercedes le tutela

EQUIPO REVELACI�N: Esto lo dejo desierto este año, al principio podía ser Lotus Renault, pero se han diluido como un azucarillo.

PILOTO REVELACI�N: HEIKKI KOVALAINEN. Mira que este trofeo si se lo ha jugado con Daniel Ricciardo (el cual media temporada le ha bastado para mojarle la oreja a Liuzzi), pero se lo doy a Kovalainen porque para mí (y mira que le he dado cera) ha hecho la mejor temporada desde que está en F1, barriendo a Trulli y por qué no decirlo, soñar con alcanzar a equipos mejores con ese coche.

PILOTO DECEPCI�N: FELIPE MASSA. Este año se libra Michael Schumacher por una cosa, porque por muy bueno que sea tu compañero, no puede doblarte en puntos, y encima para rematar, no ha sumado ni un podio, algo muy difícil de digerir en Maranelli.

EQUIPO DECEPCI�N: WILLIAMS. Lo que han sido y tristeza me da verles arrastrarse así, y siento ser tran brusco. No han aprovechado la experiencia de Barrichello y su temporada ha sido de largo, la peor de la historia. Lejos quedan aquellos tiempos en los que arrasaban como hoy lo hace Red Bull, en los que Senna por su trágico accidente no pudo triunfar de azul, en las que Mansell sin ser nada de otro planeta se los cepillaba a todos. Cada vez se conforman con menos y son firmes candidatos a estar en el furgón de cola con HRT, Caterham y Marussia el año que viene.

LOS ESPAÃ?OLES

FERNANDO ALONSO: Muy bien para el coche que pilotaba, a veces parece faltarle hambre en según que situaciones (algo que no le ocurría en 2005 y 2006), pero aún así, saca lo que puede y más al material que tiene.

JAIME ALGUERSUARI: De menos a más. Ha pasado de estar en la picota en un año clave a poner a Buemi en la encrucijada, ya que lo de Ricciardo me da a mí que será una realidad, pero que no se descuide que Vergne está llegando.

PEDRO DE LA ROSA: Una carrera y buen rendimiento, aunque debió arriesgar más y hacer algo diferente en la lluvia. Tenía sólo una carrera, y tanto para él como para Sauber era poco que perder y mucho que ganar.

HRT: Buena temporada, consolidan proyecto y encima se llevan un "Redbullino" como Ricciardo, ojalá el acuerdo con Red Bull sea firme y eso + Pedro puede ser un buen cocktail para los españoles el año que viene, superando su asignatura pendiente, ganar a Virgin (futuro Marussia=

[Ferrari F399]

Anoche hacía memoria y caía en la cuenta de que desde que sigo la F1 (y son ya 21 años ) posiblemente esta sea la temporada que con menos interés he seguido. Tal vez sea cosa mía pero lo que está claro es que no han ayudado nada las "desnaturalizaciones" que la F1 ha ido acumulando los últimos años: KERS a ratos, DRS ídem, cambios de neumáticos obligatorios y compuestos artificiosos para "dar juego". Para mí le resta tanto interés como la preeminencia de la aerodinámica. Estoy un poco harto, la verdad (aunque luego veo un derrape, un contravolante, y ya me merece la pena todo), harto de carreras en etapas de cambio de neumáticos a cambio de neumáticos, y de pilotos que piensan como banqueros echando cuentas con los puntos en vez de luchar en pista. No hay épica, no hay grandeza. Muy acorde con los tiempos, me temo.

Teniendo en cuenta esto me da un poco de pereza ponerme a juzgar a los actores del campeonato, sólo un par de cosas. Massa no debería haber corrido este año con la Scuderia, de eso se daba cuenta hasta el menos informado. Ha sido patético. Hamilton me ha sorprendido por lo errático y raro que ha estado. Me parece que está pasando algún tipo de bache personal, tipo empezando a madurar, y que volverá más fuerte de lo que vimos antes. Red Bull me da un poquico de rabia con su rollo casual, enrrollado y simpaticón. Vettel es muy bueno, sí, nada nuevo, pero el cochazo que ha llevado, por mucho que lo nombren el mejor de la historia me parece falto de carisma, vamos, que no es un MP4-4 o un FW91B o, yo qué sé, un Maserati 250F.

En fin, estoy aburrido y espero que De la Rosa (y Ferrari) me devuelvan el interés el año que viene. Aquí estaremos.

[murra]

Anoche hacía memoria y caía en la cuenta de que desde que sigo la F1 (y son ya 21 años ) posiblemente esta sea la temporada que con menos interés he seguido. Tal vez sea cosa mía pero lo que está claro es que no han ayudado nada las "desnaturalizaciones" que la F1 ha ido acumulando los últimos años: KERS a ratos, DRS ídem, cambios de neumáticos obligatorios y compuestos artificiosos para "dar juego". Para mí le resta tanto interés como la preeminencia de la aerodinámica. Estoy un poco harto, la verdad (aunque luego veo un derrape, un contravolante, y ya me merece la pena todo), harto de carreras en etapas de cambio de neumáticos a cambio de neumáticos, y de pilotos que piensan como banqueros echando cuentas con los puntos en vez de luchar en pista. No hay épica, no hay grandeza. Muy acorde con los tiempos, me temo.

Teniendo en cuenta esto me da un poco de pereza ponerme a juzgar a los actores del campeonato, sólo un par de cosas. Massa no debería haber corrido este año con la Scuderia, de eso se daba cuenta hasta el menos informado. Ha sido patético. Hamilton me ha sorprendido por lo errático y raro que ha estado. Me parece que está pasando algún tipo de bache personal, tipo empezando a madurar, y que volverá más fuerte de lo que vimos antes. Red Bull me da un poquico de rabia con su rollo casual, enrrollado y simpaticón. Vettel es muy bueno, sí, nada nuevo, pero el cochazo que ha llevado, por mucho que lo nombren el mejor de la historia me parece falto de carisma, vamos, que no es un MP4-4 o un FW91B o, yo qué sé, un Maserati 250F.

En fin, estoy aburrido y espero que De la Rosa (y Ferrari) me devuelvan el interés el año que viene. Aquí estaremos.

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No sé si os ha pasado lo mismo, pero hablando de F1 con varias personas -mas o menos aficionadas al tema- me he encontrado con mucha gente que me ha hecho el comentario de que no la ha seguido en absoluto este año.

Aparte de que no haya habido emoción por el campeonato, creo que los cambios introducidos -KERS, DRS, neumáticos - no han ayudado en absoluto al interés del espectador. Y lo de reservarse neumáticos en la q3 tienen que arreglarlo ya

[KIT]

Aparte de que no haya habido emoción por el campeonato, creo que los cambios introducidos -KERS, DRS, neumáticos - no han ayudado en absoluto al interés del espectador. Y lo de reservarse neumáticos en la q3 tienen que arreglarlo ya

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Yo apuesto por goma única de seco para todos y sumarle los intermedios y los de lluvia... se acabó lo de forzar las estrategias a que un monoplaza cambie neumáticos simplemente por usarlos y por culpa del reglamento que obliga a usar los 2 compuestos, es que es una pantomima.

Una sola goma reduciría costes a todo el mundo y muchísimo trabajo durante el fin de semana. La pole desde la Q1 a la Q3 sería pura!!! y no tendriamos a pilotos que directamente prefieren NO rodar para guardar goma, jamás hubiese pensado que la normativa provocara que una opción de estrategia fuese "NO CALIFICAR"

El DRS es un invento poco efectivo y desvirtuado sobretodo si además se permite el uso de KERS para la defensa ante el DRS; de verdad el KERS tiene un sentido tecnológico (ese que gusta tanto a los fabricantes) pero lo del DRS es infumable.

[Verb]

Me ha encantado este comentario de PDLR en su columna del santander, me parece que es una gran apreciación a lo sucedido en 2011. Cómo los equipos piensen que TODO estaba en el difusor soplado muy mal les va a ir.

me sorprende escuchar muchos comentarios en el avión de varios equipos y medios de comunicación que afirman que el año que viene todo esto será diferente. Les pregunto por qué y todos tienden a la misma respuesta: Porque se prohibirán los difusores soplados, la gran ventaja de Red Bull. Entiendo que todos quieran etiquetar el problema, el dominio de Red Bull a esta simple frase: Es el difusor soplado. Sinceramente, espero por el bien del Campeonato que nadie se crea esto a pies puntillas porque el problema es bastante más complejo que este simple detalle. Yo empezaría por ser mucho más humilde y aceptar que el difusor soplado es sólo un ejemplo de la gran creatividad y calidad del quipo Red Bull, como lo fue el difusor doble en el pasado. Prohibido el difusor soplado en el 2012, no tengo ninguna duda de que Red Bull nos sorprenderá con otra genialidad. Sea en el difusor no-soplado, alerón delantero, DRS o lo que sería más grave, en toda su aerodinámica.