PREVIO/CARRERA G.P. TURQU�A 2011 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE TURQUIA 2011
6 - 8 Mayo de 2011
Estambul, Turquía.

Web Oficial del Gran Premio
Coordenadas para Google Earth: 40°57'23.29" N 29°24'37.73" E
En Google Maps: Otodrom Istanbul Park.

Primer Gran Premio: 2005
Longitud: 5.338m.
Duración de la carrera: 58 vueltas (309.396km)
Record Vuelta Rápida: 1:24.770 Juan Pablo Montoya - McLAREN (2005)
Piloto con más victorias: Felipe Massa (3)
Piloto con más poles: Felipe Massa (3)
Equipo con más victorias: Ferrari (3)
Equipo con más poles: Ferrari (3)

El circuito.
Vuelta virtual al circuito comentada por Pedro De La Rosa.
Claves de Pedro De La Rosa para el GP de Turquía.

Trazado del Circuito:



Una vuelta al circuito. Conduce... Mark Webber (RedBull RB6 2010)


Comentarios de los pilotos

"Turquía es un trazado que me gusta porque combina curvas lentas y rápidas, como la curva 8. Esa es fascinante. Siempre intentamos tomarla a fondo año tras año. Es muy rápida y bacheada, así que es todo un reto porque no se sabe bien como saldrás de ella; sólo esperas entrar y hacerlo lo mejor posible".
"Además, Turquía es un circuito duro para los neumáticos y normalmente se sufre mucho el calor allí, pero en lo personal me gusta volver allí porque fue donde corrí mi primer test en la Fórmula 1".
"Contamos con un coche fuerte y contundente, pero nuestros rivales se están esforzando por alcanzarnos y no podemos darlo todo por hecho. No debemos darles ventaja. La gente está empujando mucho, aunque nosotros más para mantener nuestra fuerza. No debemos darles ventaja. El equipo está trabajando muy bien y estamos explotando al máximo nuestros mejores componentes". Sebastian Vettel


"Siempre es emocionante volver a Europa, que es cuando las carreras se vuelven más intensas. Después de los tres primeros Grandes Premios, he pasado algo de tiempo con mi familia en las breves vacaciones que hemos tenido. Renové las pilas para afrontar esta etapa del campeonato".
"El lugar de celebración de la próxima es Istambul Park, un gran circuito que ofrece un reto para todos los pilotos. Se corre en contra de las agujas del reloj, tiene muchos cambios de rasante y diferentes diseños de curvas, por lo que es bastante agradable de conducir. Los aficionados turcos siempre han sido muy amables conmigo, por lo que ser un placer poder competir en Istanbul Park de nuevo delante de una multitud que esperamos nos apoye con entusiasmo".
"Por nuestra parte trataremos de darles algo que celebrar ya que esperamos que podamos seguir avanzando en Turquía. Estoy esperando ansioso la llegada del fin de semana para comprobar lo que nuestros muchachos han hecho en la fábrica, ya que han trabajado muy duro para darnos un coche mejorado. Mostramos mejoras en China y espero que también se muestren en Estambul. Estamos seguros de que los esfuerzos van a dar sus frutos".Michael Schumacher


Ganadores del GP de TURQU�A:
2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2006 Felipe Massa (Ferrari)
2007 Felipe Massa (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Jenson Button (Brawn GP)
2010 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)

Parrilla 2010



Resultados 2010




TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE TURQU�A 2010

HORARIOS
Viernes.
09:00 Libres 1
13:00 Libres 2

Sábado.
10:00 Libres 3
13:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de Turquía.

Horario de emisión de La Sexta:
VIERNES
09:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
13:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
S�BADO
10:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
13:00 Clasificación
DOMINGO
12:30 Previo GP TURQU�A
14:00 GP TURQU�A

Horario de Emisión de TV3:
VIERNES
09:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
13:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
10:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
12:45 Clasificación
DOMINGO
12:30 La Fórmula
14:00 GP TURQU�A
TV3 También En Directe por internet.

[LOGANF1]

PREVIO DEL GP DE TURQUIA...¡¡¡YA ESTA AQUI!!!

http://loganf1.blogspot.com/2011/05/previo...-esta-aqui.html

Ya está aquí, ya ha llegado el Gp de Turquía y las apuestas se disparan al igual que los corazones de los aficionado a este mundo.La gasolina empieza a fluir mientras se hacen las últimas pruebas antes de que comiencen las sesiones libres del viernes y todos los miembros de los equipos participantes se disponen a comprobar si el trabajo realizado en estas 3 semanas ha merecido la pena.Que sepamos, hay un caballo que no corre lo que antaño, un toro que corría como un galgo y al que sólo le fallaba un elemento que ya tienen resuelto, y unas flechas plateadas que esperan llegar dar en el blanco de ese toro que se escapa por momentos.Caballos, toros, flechas...sí, es el circo, pero el de la F1.


Por la parte alta de la parrilla se ve que la cosa está reñida, aunque un piloto sonria más que los otros 5 que le retan.Por la parte de la zona media, los aspirantes se retan a llegar a la zona noble, y en esas los del rombo y los de la estrella están metidos.El año pasado, a los del equipo alemán, Mercedes, se le dio un poco mejor la apuesta por este circuito, pero cuando las diferencias son de apenas un par de décimas, el factor suerte y el factor manos piden su oportunidad ante la mínima ocasión.En ese Gp veremos pues quien de los 2 coge el premio ser el elegido como aspirante a ingresar en la nobleza.

Dentro de la zona media llama la atención que otro de los equipos que necesitan dar un golpe de efecto inmediato como es Williams, se enfrenta a un Gp donde el año pasado se clasificaron 15º y 17º.No es una invitación a la esperanza, precisamente.En todo caso veremos que efecto tienen las últimas noticias sobre el ánimo del equipo,, ya que lo mismo ejercen como revulsivo y estimulante.No deja de ser triste en todo caso que un equipo que luchaba por Campeonatos del Mundo, luche ahora por alejarse del grupo que lucha por pasar de la Q1.



En la zona baja, la de los aspirantes a huir del grupo de los "parias" para unirse al de los "guais" tenemos a 3 escuderías que luchan a brazo partido.Lotus representa al más cercano a ese grupo, aquel que es posible que sea una mayor amenaza a`l poder de los establecidos.El año pasado se quedó a 1,3 segundos del Force India de Liuzzi, que por cierto se quedó a 1 seg, de su compañero Sutil (que a nadie le extrañe que lo mismo Narain le ponga en apuros en este Gp), así que lo normal es que fuera un buen Gp para Lotus, veremos hasta donde han llegado con estas 3 semanas de descanso.Ahora bien, donde está la verdadera batalla es en la lucha Hispania&Virgin, Virgin&Hispania.El equipo hispánico lleva mejoras y evoluciones que en palabras de sus integrantes, deberían significar un salto importante y significativo.La cuestión es cuanto.Cuanto, y por una sencilla razón...en Virgin dicen lo mismo, que tienen un cambio muy significativo.¿A quién creer?...al tiempo.La pista dictará senetencia sobre quien ha hecho mejor su trabajo, pero desde luego, en el caso de que el equipo Hispania se ponga con sus dos coches por delante en la calificación, seguro que en Virgin se escucha alguna sirena que otra.El año pasado superaron a uno de los Virgin y se quedaron a 0,5 del otro.Y el otro lo conducía Glock, y en Hispania no disponían por entonces de un piloto comparable al alemán.Se encuentran por tanto ante una ocasión única.Veremos si todo el trabajo realizado se traslada a la pìsta, pero no olvidemos no obstante que estamos en la 4ª carrera.Eso sí, si se espera demasiado a dar los saltos, los equipos siempre te temrinarán conservando la ventaja, así que cuanto antes se produzca ese salto, mejor que mejor.


Os dejo en todo caso una vez más, los tiempos de las sesiones del Gp de Turquía del año pasado, porque pueden servir de guia a la hora de establecer las posibilidades de cada uno:


FP1


Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:28.653 20
2 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:29.615 0.962 21
3 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:29.750 1.097 24
4 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:29.855 1.202 25
5 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:29.867 1.214 30
6 11 Robert Kubica Renault 1:30.061 1.408 23
7 12 Vitaly Petrov Renault 1:30.065 1.412 24
8 6 Mark Webber RBR-Renault 1:30.097 1.444 26
9 8 Fernando Alonso Ferrari 1:30.294 1.641 20
10 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:30.501 1.848 17
11 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:30.615 1.962 20
12 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:30.853 2.200 21
13 7 Felipe Massa Ferrari 1:30.867 2.214 22
14 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:31.011 2.358 24
15 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:31.238 2.585 18
16 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:31.355 2.702 23
17 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:31.464 2.811 19
18 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:31.735 3.082 27
19 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:32.161 3.508 24
20 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:32.990 4.337 23
21 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 1:34.876 6.223 13
22 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:35.137 6.484 21
23 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:35.583 6.930 15
24 21 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 1:36.137 7.484 26



Hispania: Superaron a los 2 Lotus con uno de sus coches
Fernando: lejos de los mejores, con una 9º posición y a 1,6 seg. de la pole.


FP2


Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:28.280 30
2 6 Mark Webber RBR-Renault 1:28.378 0.098 24
3 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:28.590 0.310 27
4 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:28.672 0.392 32
5 8 Fernando Alonso Ferrari 1:28.725 0.445 30
6 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:28.914 0.634 22
7 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:28.974 0.694 22
8 11 Robert Kubica Renault 1:29.225 0.945 34
9 12 Vitaly Petrov Renault 1:29.501 1.221 36
10 7 Felipe Massa Ferrari 1:29.620 1.340 26
11 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:29.629 1.349 16
12 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:29.987 1.707 17
13 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:30.053 1.773 34
14 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:30.176 1.896 34
15 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:30.386 2.106 32
16 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:30.627 2.347 28
17 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:30.766 2.486 32
18 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:30.933 2.653 37
19 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:31.610 3.330 37
20 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:33.013 4.733 28
21 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:33.081 4.801 11
22 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:33.312 5.032 29
23 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:33.420 5.140 35
24 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 1:33.740 5.460 25



Hispania: a 0,1 seg. del Virgin
Fernando: algo mejor, con un 5º puesto, y a 0,5 seg. de la pole.


FP3


Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:27.086 18
2 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:27.359 0.273 16
3 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:27.396 0.310 14
4 6 Mark Webber RBR-Renault 1:27.553 0.467 15
5 11 Robert Kubica Renault 1:27.784 0.698 20
6 8 Fernando Alonso Ferrari 1:27.861 0.775 18
7 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:27.879 0.793 16
8 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:27.963 0.877 17
9 7 Felipe Massa Ferrari 1:27.969 0.883 20
10 12 Vitaly Petrov Renault 1:28.344 1.258 18
11 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:28.610 1.524 22
12 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:28.652 1.566 21
13 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:28.734 1.648 21
14 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:29.036 1.950 20
15 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:29.044 1.958 18
16 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:29.211 2.125 15
17 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:29.305 2.219 14
18 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:30.618 3.532 19
19 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:30.884 3.798 22
20 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:31.341 4.255 21
21 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:32.180 5.094 16
22 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:32.230 5.144 22
23 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 1:32.762 5.676 19
24 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes No time 1



Hispania: a 0,05 seg. del Virgin de Di Grassi. (la mitad de una décima)
Fernando: a 0,8 seg de Vettel, la pole, y 6º.


Calificación:


Pos No Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps
1 6 Mark Webber RBR-Renault 1:27.500 1:26.818 1:26.295 18
2 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:27.667 1:27.013 1:26.433 18
3 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:27.067 1:26.729 1:26.760 18
4 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:27.555 1:27.277 1:26.781 18
5 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:27.756 1:27.438 1:26.857 19
6 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:27.649 1:27.141 1:26.952 18
7 11 Robert Kubica Renault 1:27.766 1:27.426 1:27.039 19
8 7 Felipe Massa Ferrari 1:27.993 1:27.200 1:27.082 18
9 12 Vitaly Petrov Renault 1:27.620 1:27.387 1:27.430 21
10 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:28.158 1:27.434 1:28.122 17
11 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:27.951 1:27.525 18
12 8 Fernando Alonso Ferrari 1:27.857 1:27.612 14
13 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:28.147 1:27.879 14
14 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:28.534 1:28.273 15
15 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:28.336 1:28.392 14
16 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:28.460 1:28.540 16
17 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:28.227 1:28.841 15
18 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:28.958 8
19 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:30.237 13
20 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:30.519 11
21 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:30.744 9
22 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:31.266 9
23 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:31.989 9
24 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 1:32.060 10



Hispania: superan a un Virgin, el de Di Grassi, por 0,7 seg., y se quedan a algo menos de 0,5 seg. del de Glock
Fernando: se queda fuera de la Q3, con un tiempo de 0,4 seg más lento que Massa (lo que convendremos que no es normal) de esa manera compromete su Gp.Massa sale 8º.Desde luego no fue un Gp propicio para Ferrari.