Hispania Racing F1 Team Votos Opciones

[`]

De la Rosa correrá dos años con Campos Meta

El catalán, atraído por la solvencia del proyecto, ha sellado un acuerdo con el ex piloto de Alzira que se hará público en el GP de Europa en Valencia. El segundo podría ser Bruno Senna o el mexicano Sergio Pérez

Carlos Miquel | 18/07/2009

El equipo Campos Meta trabaja para tener el año próximo un cóctel perfecto de pilotos. Y, de momento, ya tiene uno de ellos, el principal, el hombre que debe tirar del carro, Pedro de la Rosa. Según ha podido saber AS, el catalán volverá el año próximo a las carreras después de haberse comprometido por dos temporadas con la escudería española de F-1. El anuncio deberá producirse durante el GP de Europa en Valencia, tal y como dijo el propio Adrián hace unas fechas. El catalán cumpliría así su sueño íntimo de que su niña pequeña le viera correr, y, además, lo hace atraído por la solvencia que ha visto en el proyecto ("es ilusionante"). Con un coche que ya está en el túnel de viento de Dallara bajo la dirección de un reputado ex ingeniero aerodinámico de Red Bull.

Aún no está claro si Pedro podrá comenzar a trabajar en la sombra ya con su nuevo equipo. Sin embargo, Campos ha negociado también con McLaren para que el español, de 38 años, colabore con ellos en el desarrollo del primer monoplaza, y es probable que pueda compaginarlo con su puesto de reserva de las 'Flechas de plata'. La intención del catalán es liderar la escudería y su objetivo será hacerla superior a los otros nuevos equipos, Manor y USGPE. Eso en primer término, porque después quieren ser el décimo equipo de la parrilla. Adrián ya se ha visto con los equipos de la FOTA (Asociación de Constructores de Fórmula 1) y ha recibido muy buenas palabras de sus compañeros de parrilla. El valenciano quiere integrarse en su organización cuanto antes y aceptar su apoyo técnico.

El segundo piloto es un tema más complejo. A Adrián le hubiera gustado tener a Marc Gené, pero deberá ser un hombre que aporte dinero a la escudería y permita la apertura a nuevos mercados. Además, el sabadellense quiere aprovechar el prestigio adquirido con su victoria en Le Mans para intentar repetirla el año próximo. Los dos nombres que se barajan ahora mismo son los de Bruno Senna, el sobrino de Ayrton, y Sergio Pérez, que cuenta con el apoyo de Telmex, la compañía telefónica de México.





Rápido y muy amable, se cansó de esperar


Carlos Miquel | 18/07/2009

En el mes de diciembre de 2007 Martin Whitmarsh, director de operaciones de McLaren, llamó a Pedro Martínez de la Rosa a su despacho y le dijo que preparara el plan de viaje que iba a competir en 2008. El catalán llegó a ver un borrador de su contrato como titular. Y, cuando ya soñaba con su regreso a los grandes premios con McLaren, su escudería firmó a Heikki Kovalainen como compañero de Lewis Hamilton. La edad del ex piloto de Renault y la pasión de Ron Dennis por los finlandeses apartaron al catalán de las carreras. En el equipo se les olvidó como por ensalmo que Pedro se echó a la espalda a toda la escudería en el asunto del espionaje. Y que dio la cara ante una jauría de abogados en el Consejo Mundial.

Sin perder su amabilidad, Pedro siguió trabajando en los test privados para configurar un coche que Lewis y Heikki no sabían reglar. Ahora ya no hay test, el papel de los probadores se ha desdibujado y el rápido catalán se ha cansado de esperar. Quiere correr por encima de todo y ha encontrado en Campos Meta la aventura con la que poder reinventarse. Ya lo hizo hace años cuando cambió una carrera estancada en Europa por un periplo glorioso en Japón. En 1996 y desde una pequeña casa junto a un arrozal en Gotemba, el rápido catalán (segundo en Hungría 2006) lo ganó todo y se postuló como futuro piloto de F-1. Ahora quiere divertirse y liderar un proyecto totalmente español. Mucha suerte, Pedro.


Cosworth trabaja ya en evolucionar sus motores
Carlos Miquel | 18/07/2009

El mayor problema al que se enfrenta en estos momentos el equipo del ex piloto de Alzira es el motor Cosworth. Atados contractualmente a ellos por las condiciones que les impuso Mosley para la preinscripción, se han encontrado con que el V8 de 2006 es un desastre si se le capa a 18.000 revoluciones. Podrían haber optado a un propulsor actual (por ejemplo Renault), que también cuesta cinco millones de euros. La firma británica trabaja en una evolución para adaptarlo al reglamento actual. Y los primeros datos del banco de potencia son positivos. Le va a costar varios millones de euros, pero sus técnicos creen que pueden hacer competitiva esa base y solventar los tres años de desarrollo de hándicap, que suponían sin modificaciones más de un segundo por vuelta sólo por el propulsor. Respecto a la sede, Campos tendrá ya desde agosto disponibles las instalaciones que tenía alquiladas al equipo de Agag en GP2.

[OFTHEROUSE]

!!!!!!!! NUNCA ES TARDE SI LA DICHA ES BUENA !!!!!!!!!!

No se si tienen razón los que criticaban a Hispania o los que los defendían, pero supongo que en lo que estaremos casi todo el mundo de acuerdo es que las formas tanto de unos como de otros no son dignas del Foro de Pedro de la Rosa. Quizás son las formas adecuadas para estar en un plató como la Noria, El Salvame o El gato al agua, pero creo que están muy alejadas del estilo de este foro, incluso del estilo de los mismos foreros que ahora se han convertido en "tertulianas gritonas"(de buen rollo, que nadie se ofenda) cuando hace muy poco tiempo eran gente que nos iluminaban con sus informaciones a los que como yo no tenemos mucho tiempo ni mucha idea para saber los entresijos de la F1 moderna. Este foro se caractiriza y siempre se ha caracterizado por el buen rollo y las informaciones y comentarios de muy alto nivel, cosa que cuadra bastante con la personalidad y el saber estar de nuestro ídolo Pedro. Antes de empezar la temporada, incluso creo que estaban justificados tanto unos comentarios como otros, porque como no había casi movimiento de pilotos de algo había que hablar. Pero ahora que ha empezado el espectáculo, creo que es un poco diferente, y seguro que en este foro todavía queda muchísima gente capaz de volver a hacer de este punto de encuentro de delarosistas, un lugar privilegiado de donde beber buena y rápida información con un tono de buen rollo y opiniones constructivas. Y digo lo de volver a hacer, porque hay muchísima gente que ha dejado de entrar en este foro por culpa de las peleas estériles entre foreros, que no hacen sino aburrir al resto de gente. Seguro que alguien podrá pensar que al que no le guste que no entre, pero creo que sería un razonamiento poco gentil y muy alejado de la realidad.
En fin señores, sigan con sus comentarios sobre cualquier cosa relacionada con la F1 porque creo que son de largo los que más informados están sobre esta especialidad, pero pediría por favor que entre todos devolvieramos el buen nombre y el prestigio a este foro, aunque solo sea por seguir el ejemplo de Pedro de la Rosa ahora que empieza la temporada. Así podremos aprender de ustedes infinidad de cosas técnicas y cotilleos del paddock, pero intentemos entre todos no dar malos ejemplos con disputas que a nadie o a muy poca gente interesan, porque lo que hacen es hacernos más pequeños y que no nos tengan tanto en cuenta como antes en el mundillo de la F1.
Un saludo y força Pedro, força Fernando, força Jaume, força Hispania y força a todo aquel que utilice este foro de forma constructiva. A los que lo utilicen para otras cosas tambien força, pero menos,jajaja.