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Un día en las carreras, Carreras de coches |
Feb 3 2009, 11:05 AM
Publicado:
#1
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 3.634 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 3.057 |
Introducción
Lo que más me gusta de todo lo que he escrito en estos años en el foro son las crónicas de algunos de los Grandes Premios que he tenido la suerte de presenciar: el GP de Italia de 2003 en Monza, el GP de San Marino de 2004 en Imola, el GP de Mónaco de 2005 y por último mi visita al paddock de Montmeló para el GP de España de 2006. Por el momento no tengo previsto asistir a más carreras en un tiempo y es por eso que comenzó a rondarme la idea de recopilar en un tópic todas esas crónicas. Algunos pensarán que lo hago por pura vanidad, y reconozco que en parte así es, pero en el sentido de que me siento orgulloso de lo que escribí en su día y no se me ocurre con quien mejor compartirlo que con los foristas, no por considerarme mejor aficionado que nadie ni querer colocarme medallas de veterano y sabelotodo sino simplemente por compartirlo. También lo hago para ponérselo fácil al que no haya tenido oportunidad de leerlas en su día y, sobre todo, por añadirles algo más: las fotos que en su día no publiqué. Además, ya puestos, he decidido añadir mis recuerdos y fotos de todos los GP a los que he asistido, no sólo los anteriormente citados. He aquí la historia de los 11 GP que he vivido, mi historia de amor con la F1, las carreras de coches por excelencia. -------------------- Forza Ferrari
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Respuestas
Dec 21 2010, 04:47 PM
Publicado:
#2
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 3.634 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 3.057 |
Ferrari 158 1964 (1964-1965)
Visto el dominio de los coches ingleses en los años anteriores a Enzo Ferrari se le ocurrió probar, con la base del exitoso 156 del año 61, unas modificaciones más el añadido de una versión con motor V8 (el 158) y otra con V12 (el Ferrari 1512) con la idea de examinar ambas configuraciones y decidirse por la más competitiva para el año 64. Al final se acabaron usando ambas pero la más exitosa fue la V8 que se mostró rápidamente competitiva. En manos de John Surtees, el afamado campeón de motociclismo, consiguió muy buenos resultados al principio de la temporada (dos podios y una victoria inapelable en Nurburgring). Con una victoria en Monza y un segundo puesto en Watkins Glen que junto con afortunadas retiradas de sus rivales Graham Hill y Jim Clark le hicieron llegar a la última carrera del año en México con posibilidades de proclamarse campeón. Sin embargo el título parecía más que difícil: sus dos rivales estaban por delante mediada la carrera. Pero, en uno de los finales más increíbles (y polémicos), de la F1 todo se le fue poniendo de cara. Primero un choque entre el compañero de Surtees (Lorenzo Bandini) y Graham Hill hizo que este se retirara, después el propio Bandini cedía la tercera posición al inglés que, aún así, no lograba el título puesto que Clark lideraba la prueba. Pero una vez más la mala suerte la tomaba con el escocés y tenía que abandonar dándole el título a Surtees, el único piloto en la historia que ha ganado el título mundial en las categorías reinas del motociclismo y del automovilismo. A pesar de todo este poso histórico, y de que es un coche Ferrari campeón del mundo de pilotos y constructores, lo cierto es que compré esta maqueta porque no iba pintada en el clásico rojo que llevaban los coches italianos (y luego, por antonomasia, el color de los Ferrari de carreras). También porque el hecho de que así fuera es significativo de la personalidad de Enzo Ferrari y del estilo de hacer las cosas de Ferrari (como he comentado otras veces: un orgullo rayando la chulería, pero al tiempo una firmeza a prueba de bombas que es, aunque aparentemente un defecto, una de las cosas que me atraen de la Scuderia). Los Ferrari oficiales en las dos últimas carreras del año 64 no corrieron con licencia italiana (Enzo Ferrari la devolvió) sino con la americana de la escudería North American Racing Team NART- de Luigi Chinetti, el importador de Ferrari en los Estados Unidos. Enzo Ferrari devolvió la licencia italiana de su equipo porque la federación de su país se negó a homologar el Ferrari 250 LM para carreras GT. ¿Con razón? No lo sé y... ¿qué más da? El caso es que nos valió para comprobar que a los monoplazas Ferrari también les queda bien la combinación blanco-azul marino. -------------------- Forza Ferrari
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juannillo CITA(tenista @ Jan 22 2011, 10:25 PM) Imp... Jan 23 2011, 12:57 PM
Ferrari F399 CITA(tenista @ Jan 22 2011, 10:25 PM) Imp... Jan 24 2011, 10:09 AM
tenista CITA(Ferrari F399 @ Jan 24 2011, 10:09 AM... Jan 24 2011, 10:22 AM
Ferrari F399 CITA(tenista @ Jan 24 2011, 10:22 AM) Pue... Jan 24 2011, 10:25 AM
Ferrari F399 Gracias a vosotros por leerlo (y por decirme de ve... Jan 26 2011, 12:51 PM
murra CITA(Ferrari F399 @ Jan 24 2011, 10:09 AM... Jan 24 2011, 10:42 AM
Ferrari F399 Williams FW14 1991 En realidad el coche que yo ... Jan 24 2011, 10:26 AM
Ferrari F399 Eso, leche, la foto era la portada del libro de Pa... Jan 24 2011, 11:15 AM
accitano Sobre el libro de Paco Costas, el topic que tenemo... Jan 24 2011, 11:51 AM
murra CITA(accitano @ Jan 24 2011, 11:51 AM) ... Jan 24 2011, 03:00 PM
jonrodriguez cuando acabes de subir todos los modelos me gustar... Jan 24 2011, 03:15 PM
Ferrari F399 Sí, para acabar y como colofón volveré a poner ... Jan 24 2011, 04:13 PM
jonrodriguez CITA(Ferrari F399 @ Jan 24 2011, 04:13 PM... Jan 24 2011, 04:23 PM
Ferrari F399 Ferrari F310 1996 Para el año 96, ya a la dese... Jan 25 2011, 10:03 AM
tenista Es cierto, menudas tomas de aire y raros aditament... Jan 25 2011, 10:28 AM
Ferrari F399 Ferrari F310B 1997 El coche de Ferrari del 97 f... Jan 26 2011, 10:08 AM
Raul Leiva Enhorabuena tio, me encantan tus relatos. No pares... Jan 26 2011, 12:13 PM
Ferrari F399 Ferrari F300 1998 Después del disgusto del añ... Jan 27 2011, 09:57 AM
Ferrari F399 Ferrari F399 1999 A este coche le tengo un cari... Jan 28 2011, 04:34 PM
850 coupé CITA(Ferrari F399 @ Jan 28 2011, 04:34 PM... Jan 28 2011, 05:19 PM
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tenista CITA(Ferrari F399 @ Jan 28 2011, 04:34 PM... Jan 29 2011, 10:25 AM
850 coupé Me refiero a uno malo malísimo... Jan 29 2011, 12:31 AM
gabriel Eddie Irvinne, todo un fenomeno, siempre me gustó... Jan 29 2011, 05:32 PM
850 coupé Pues vaya frases de mierda! Lo que le pasa a I... Jan 29 2011, 09:12 PM
tenista CITA(850 coupé @ Jan 29 2011, 09:12 PM) ... Jan 29 2011, 11:14 PM
LOGANF1 CITA(tenista @ Jan 29 2011, 11:14 PM) Pue... Jan 29 2011, 11:28 PM
taz Eso es que le temía como compi De hecho Pedro le ... Jan 30 2011, 04:32 PM
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