MERCADO DE PILOTOS 2011 Opciones

[ABCV]

Bueno, pues con la ya conocida noticia de la renovación de Mark Webber abro el post del mercado de pilotos para la próxima temporada. Un mercado que apuesto que será calmado y que no se liará como en 2010 . Aunque eso si, ojo a los más pequeños (especialmente Virgin y HRT) donde creo que si podría haber algún movimiento.

[ABCV]

Aquí os dejo un pequeño artículo que he colgado en mi web, espero que os guste.

AS� EST�N LAS COSAS

Richard Branson ha confirmado hoy la continuidad del equipo Virgin Racing para la temporada 2011, lo que acalla los rumores que insinuaban que el equipi estaba en venta. Lo que a estas alturas nos da ya pie a analizar como se encuentra el mercado.
Empezando por el propio equipo Virgin, Timo Glock tiene contrato, aunque no se descarta la salida de éste en caso de recibir una oferta de un equipo mejor. El futuro de Luca Di Grassi es más incierto ya que otros pilotos como Giedo Van der Garde o Jerome D´Ambrosio pelean por un volante en Virgin Racing. Tampco sería descartable una hipotética llegada de Vitaly Petrov con un gran apoyo económico.

Dejamos momentáneamente la cola de la parrilla para ir hacia los grandes, donde poco movimiento se prevé, principalmente en Mclaren, Ferrari y Red Bull, donde presumiblemente contarán con su actual dupla. No así en Mercedes GP, donde en los últimos días se habla de que Ross Brawn y Michael Schumacher podrían abandonar la escudería. Rumores acrecentados por el que fuera primer jefe del Kaiser que comentó que con el rendimiento actual del heptacampeón del mundo, él lo despediría. Si así fuera, Heidfeld podría ser el mejor colocado para acompañar a Rosberg.

También se presume movimiento en Renault. Con Kubica renovado, las miradas se centran en un flojo debut de Vitaly Petrov. Adrian Sutil, Timo Glock o Heikki Kovalainen son algunos de los nombres que han sonado en la escudería de Eric Boullier.

También podría haber cambios en Force India. Sutil tendría el volante asegurado si no recala en Renault tal y como señalan los rumores. Sea como fuere, Vitantonio Liuzzi es la duda, el hombre que ha estado por debajo del nivel esperado y quien podría perder su volante en favor de algún piloto avalado por Mercedes y más concretamente Mclaren. Por lo que Pedro de la Rosa y Paul Di Resta serían los favoritos.

En Williams no se preveen tampoco movimientos. Barrichello ha dado un buen rendimiento mientras que Hulkenberg, a pesar de estar disfrutando de una adaptación más lenta de lo previsto, cuenta con el apoyo de Frank Williams.

Toro Rosso ha renovado oficialmente a Sebastien Buemi y Jaime Alguersuari, pero todo podría dar al traste si finalmente aparece un comprador que haga caso al cartel de "Se Vende". El hermano pequeño de Red Bull pide 20 millones por el equipo y de entrar Durango con Jaques Villeneuve a la cabeza, los contratos serían papel mojado.

Otro equipo con futuro incierto es Sauber. Independientemente de que se venda, parece que las cosas pasan por una dupla entre Sergio Pérez y Kamui Kobayashi con el campeón de la GP3, Esteban Gutiérrez como piloto reserva. Pero las últimas informaciones apuntan a que el equipo podría ser vendido al Grupo Telmex, apoyo principal de los mexicanos Sergio Pérez y Esteban Gutiérrez.

Volvemos al fondo de la parrilla analizando a un Lotus que con una gran suma de dinero, busca el salto de calidad para 2011. Parece que tiene claro que contará con Trulli y Kovalainen un año más, pero no olvidemos que el finlandés suena para regresar a Renault. Veríamos entonces como encaja el puzzle Tony Fernandes, ¿daría alternativa a Fairuz Fauzy? ¿apostaría por el actual campeón de GP2, Pastor Maldonado?

En torno a Hispania Racing también circula un gran halo de misterio. Tras la ruptura con Dallara y los pocos recursos para diseñar un monoplaza, buscan el salto de calidad adquiriendo material y personal de Toyota, pero nadie sabe si tendrán la liquidez suficiente para deshacerse de Costworth. Nadie sabe tampoco si el equipo podrá continuar en 2011 aunque no se les puede acusar de no intentarlo.
Al igual que sucediera la temporada pasada, Pedro de la Rosa es el hombre sobre el que quieren cimentar el proyecto, pero el veterano piloto de Cardedeu sólo podría llegar al equipo si no le exigen aportación económica. Algo básico para que el equipo comience a crecer. De todos modos, poco o nada ha trascendido sobre cuales serían los encargados de pilotar el Hispania Racing en 2011.


http://www.galeon.com/mundodelarosa/mundialf1.htm