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Apoyo y opiniones por la salida de Pedro, Estamos con Pedro en su salida de Sauber |
Sep 14 2010, 10:49 AM
Publicado:
#1
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Newbie Grupo: Members Mensajes: 2 Desde: 18-July 09 Usuario No.: 6.573 |
Abro el tema para que podamos expresar lo que opinamos de la salida de Pedro del equipo Sauber.
Creo que Pedro ha tenido mala suerte en la F1 siempre. Nunca ha estado en el sitio y momento adecuados. En esta ocasión lo han utilizado vilmente para traerse conocimientos de McLaren y desarrollar un coche. Cuando Sauber ha necesitado dinero, Pedro ha llevado patrocinadores (a los que debemos agradecer e ir a comprar si podemos). El coche no ha sido bueno y Pedro, de nuevo, no ha podido demostrar aquello de lo que es capaz. Y esto le pasa otra vez, recordemos Jaguar, etc... Sólo quiero apoyar a Pedro y mandarle un muy fuerte abrazo en espera de que encuentre un buen volante para hacernos disfrutar en 2011. ¡¡¡¡Estoy contigo, Pedro!!!!! |
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Respuestas
Sep 14 2010, 05:43 PM
Publicado:
#2
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Tess (Star Apellos) Grupo: Members Mensajes: 4.140 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 5.019 |
Pedro de la Rosa pudo ser campeón del Mundo de F1
Texto posteado por Bitter aqui: http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.ph...st&p=290444 (que me colé, no lo había visto y lo traje tambien, es lo que tiene venir corriendo como elefante en cacharreria jejeje) -------------------- Lo prometió y lo cumplió: Nippon Ichi ¡¡¡ Vuelve !!! ¡¡¡ Fernando ya estamos en Ferrari !!! Estoy hasta las narices de la puñetera maFIA |
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Sep 14 2010, 05:48 PM
Publicado:
#3
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 3.079 Desde: 11-March 08 De: San Fernando (Cadiz) Usuario No.: 3.297 |
Pedro de la Rosa pudo ser campeón del Mundo de F1 El titular de este artículo puede parecer exagerado, pero créanme: estoy completamente convencido de que Pedro Martínez de la Rosa tenía el talento, el hambre y la inteligencia para llegar a ser Campeón del Mundo de Fórmula 1. De hecho, le considero mucho mejor piloto que gente como Damon Hill, Jacques Villeneuve, campeones del mundo ambos. Pedro lo tenía todo menos suerte (o estar en el sitio adecuado en el momento justo), apoyos y un apellido anglosajón. Todos aquellos que siguen la Fórmula 1 desde que llegó Fernando Alonso tienen la imagen de Pedro como un tipo encantador, educado y buena persona; pero no conocen al verdadero Pedro piloto. Y es que De la Rosa es uno de esos raros casos de deportista caballero, un hombre del tipo Roger Federer, que fuera de las pistas parece un niño bueno incapaz de romper un plato. La diferencia es que del tenista suizo hemos podido ver sus dos caras: la del simpático perro labrador en la calle, y la del lobo hambriento y feroz cuando juega un partido. Sin embargo, la mayoría de la gente sólo ha visto el fantástico lado humano de Pedro, y no su talento y fiereza como piloto. Hasta la llegada de Fernando Alonso, Pedro de la Rosa fue el mejor piloto de circuitos que dio el automovilismo español. Y sigue siendo, empatado con Fernando, el segundo que más carreras ha ganado, 31 (y en esta clasificación se incluyen hasta las copas monomarca). Pedro empezó con los coches de radiocontrol, y fue Campeón de Europa y Subcampeón del Mundo. Como anécdota curiosa, cuando se fue a vivir años más tarde a Japón, paseando por Tokio con su compañero de equipo, pararon delante de un escaparate de coches teledirigidos. El japonés le dijo: hay un coche con tu nombre, yo no tengo el mío y Pedro le recordó sus logros de juventud Después de correr karting, De la Rosa fue seleccionado por la Federación para el programa de formación de pilotos Ofensiva Uno-Racing for Spain. El año siguiente (1989), ganó el campeonato. Del Formula Fiat Uno, ascendió a un Fórmula Ford más potente, arrasando en el Campeonato de España (8 victorias en 10 carreras) y saliendo al extranjero, con dos podios en Inglaterra (entonces la meca de los fórmulas), además de ser finalista en el Formula Ford Festival y en la Copa del Mundo de F-Ford. De ahí, vuelve a ascender a un Fórmula Renault y tras un año de adaptación se proclama campeón del certamen británico y del europeo. Ese mismo año se sube por primera vez a un F3 y gana el F3 Festival. Cuando en Inglaterra la hacían reportajes y se preguntaban de dónde había salido ese españolito veloz, en España apenas se conocía su nombre En 1993 y 1994 compite en la F3 británica, con un equipo mediocre, y apenas consigue resultados. El programa de ayudas Racing for Spain se agota y Pedro se encuentra en la estacada cuando recibe una llamada para correr en Japón. Acepta la oferta y deja atrás su vida acomodada y sus perspectivas de un futuro laboral convencional y prometedor en Barcelona, yéndose a vivir solo a la otra punta del mundo, en un apartamento caja de cerillas y sin saber una palabra de japonés. Pues bien, ese año ganó 8 de las nueve carreras y se proclamó campeón de All-Japan F3, además de quedar tercero en la Copa del Mundo FIA de F3. Al año siguiente siguió ascendiendo y en 1997 ganó el campeonato F-3000 japonés (F-Nippon), sucediendo a Ralf Schumacher. Y no solo eso, esa temporada también se llevó el certamen de GT`s local. En total, ocho victorias y seis poles, que le valieron para ganarse el sobrenombre de Nippon Ichi, que significa número 1 en japonés. Pedro era Dios en el país del sol naciente, pero en España sólo le conocían los cuatro fanáticos del automovilismo de aquellos tiempos. Hasta ese momento, De la Rosa había culminado una trayectoria perfecta, ganando en diferentes países y con todos los fórmulas pequeños (F-Fiat, F-Ford, F-Renault, F3 y F-3000), algo de lo que muy pocos pilotos en el mundo pueden presumir. Eso le debería haber valido para entrar por la puerta grande en la F1, pero no fue así Cosas de la vida, pilotos como Ralf Schumacher (el hermanísimo), Damon Hill y Jacques Villeneuve (hijos de leyendas), pudieron competir en la F1 en equipos punteros durante muchos años, mientras que Pedro nunca tuvo una verdadera oportunidad. En la F1 entró como probador de Jordan, debutó en carrera con Arrows y en 2001 fichó por Jaguar, que parecía iba a ser una escudería puntera y acabó siendo uno de los fiascos más sonados de la F1. Luego fue probador en McLaren con algunas salidas ocasionales a pista como sustituto (fue segundo en Hungría 2006) hasta su última temporada en Sauber. Pedro tuvo la mala suerte de vivir en una España que todavía no se había desarrollado económicamente y donde el automovilismo era un deporte ultraminoritario. En los años en los que debió entrar por la puerta grande de la F1, Telefónica, Repsol, lo bancos y demás, no eran todavía verdaderas multinacionales con intereses planetarios. Y al igual que las empresas, el público en general veía la Fórmula 1 como un coto elitista para extranjeros que no despertaba interés. Si acaso, una vez al año la carrera de Mónaco, por la imagen de postal Por eso, y por otros factores, Pedro nunca pudo optar a un coche competitivo. Siempre luchó en equipos de la cola del pelotón, siempre con carencias, siempre con urgencias Justo lo contrario que Damon Hill, al que subieron a un coche estratosférico que se pilotaba solo. Y muy diferente a Fernando Alonso, al que Flavio Briatore le dio tranquilidad y un contrato a lago plazo para poder explotar todo su potencial en Renault. ¿Y ahora? ¿Qué le queda por hacer a Pedro como piloto? Si fuera él, me iría a correr para ganar- las 24 Horas de Le Mans en el mejor equipo; o comenzaría una aventura americana en la IndyCar o en la NASCAR (de la que tan bien habla Montoya) para seguir disfrutando, optar a la victoria, sentirme reconocido y ganar dinero. Allí podría hacer historia siendo el primer piloto español en ganar una carrera en esos campeonatos. ¿Y después? Volvería a la F1 dentro del organigrama de algún equipo puntero para labrar una carrera que me llevara a ser Jefe de Equipo unos años después. Confío tanto en sus capacidades, que le veo triunfando en casi cualquier lado, porque Pedro es capaz de cualquier cosa. Fuente: sportyou.es Buenisimo, brillante. -------------------- "Mi único interés en la vida es mirar al tío que esté a mi lado y poder decirle: piloto más rápido que tú y mi novia está más buena que la tuya". Eddie Irvine.
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Rafa_Granada Ánimo y a reponerse lo antes posible. Desde el m... Sep 14 2010, 03:47 PM
Blade Runner Como dicen mis amigos de La Union en su ultimo di... Sep 14 2010, 04:11 PM
Raul Leiva Lo que alguien puso al comienzo del post sobre man... Sep 14 2010, 04:25 PM
Albert.H CITA(Raul Leiva @ Sep 14 2010, 05:25 PM) ... Sep 14 2010, 04:28 PM
CarlosGarcia CITA(Raul Leiva @ Sep 14 2010, 04:25 PM) ... Sep 14 2010, 05:29 PM
rodgar COMO DIJO EL GENERAL MCARTHUR VOLVERE. Y LO HARAS ... Sep 14 2010, 04:34 PM
Administrator Hola a tod@s, Quería daros las gracias por vuest... Sep 14 2010, 04:42 PM
AdrianF1 Impresionante, siempre atento a los suyos, a los q... Sep 14 2010, 04:46 PM
BITTER CITA(Administrator @ Sep 14 2010, 05:42 P... Sep 14 2010, 04:54 PM
monza2001 CITA(Administrator @ Sep 14 2010, 03:42 P... Sep 14 2010, 04:55 PM
Sr_DB CITA(monza2001 @ Sep 14 2010, 03:55 PM) G... Sep 14 2010, 05:00 PM
tenista CITA(Administrator @ Sep 14 2010, 05:42 P... Sep 14 2010, 05:02 PM
Harmonía CITA(Administrator @ Sep 14 2010, 05:42 P... Sep 14 2010, 05:06 PM
antpape CITA(Administrator @ Sep 14 2010, 05:42 P... Sep 14 2010, 05:23 PM
Verb CITA(Administrator @ Sep 14 2010, 05:42 P... Sep 14 2010, 05:50 PM
Verb . Sep 14 2010, 05:50 PM
alvarito Claro que volveremos!!! Pedro es incom... Sep 14 2010, 04:46 PM
Blade Runner Muchas gracias administrador!!!! ... Sep 14 2010, 04:46 PM
Raul Leiva Aqui estamos Pedro, no te preocupes, siempre estar... Sep 14 2010, 04:52 PM
ABCV ¿Recordáis este famoso anuncio? http://www.youtu... Sep 14 2010, 05:01 PM
Poder del Arosa ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Volveremos!!!... Sep 14 2010, 05:02 PM
J-Raid CITA(Administrator @ Sep 14 2010, 05:42 P... Sep 14 2010, 05:06 PM
gorritxo-dlr Fue duro perder a MI equipo en el 2005 y me niego ... Sep 14 2010, 05:08 PM
Gindaltónic Es un día triste, obviamente, pero más duro pare... Sep 14 2010, 05:16 PM
Moi Gracias Pedro, gracias administrador! VOLVERE... Sep 14 2010, 05:43 PM
Tess me encantó, Raul, por eso os lo he traido, a ver ... Sep 14 2010, 05:49 PM
BITTER CITA(Tess @ Sep 14 2010, 06:49 PM) me enc... Sep 14 2010, 05:50 PM
Tess CITA(BITTER @ Sep 14 2010, 06:50 PM) A m... Sep 14 2010, 05:51 PM
BITTER Julio Morales Martín juliomoralesm Qué grand... Sep 14 2010, 06:06 PM
bridge No es la primera vez que vivimos esto, y nos levan... Sep 14 2010, 06:18 PM
F1 ZGZ Esto solamente es una parada en boxes. Los mecanic... Sep 14 2010, 08:26 PM
xenon8 CITA(F1 ZGZ @ Sep 14 2010, 09:26 PM) Esto... Sep 14 2010, 08:36 PM
rodgar ESTE ES TU GRAN TRIUNFO PEDRO, QUE NO SE TE OLVIDE... Sep 14 2010, 08:38 PM
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