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PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE B?LGICA 2010 |
Aug 20 2010, 11:15 AM
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GRAN PREMIO DE B?LGICA 2010 27-28-29 de Agosto del 2010 Spa-Francorchamps Circuito de Spa-Francorchamps Primer Gran Premio: 1950 (1925, 1ª Carrera Grand Prix) Longitud: 7.004 m Duración de la Carrera: 44 vueltas (308.052Km) Record Vuelta Rápida: 1:45.108 Kimi Raikkonen - McLAREN (2004) Web Oficial del Circuito Trazado del Circuito: Coordenadas para Google Earth: 50°26'11.34"N 5°58'6.65"E El circuito desde Google Maps Eau Rouge, la estrella de Spa-Francorchamps Los pilotos llegan sin descanso a Spa, un circuito mítico que alberga una de las curvas más excitantes y, a su vez, temidas por los pilotos de Fórmula 1: Eau Rouge. Se trata de una de las curvas más peligrosas de todo el campeonato. Se adquiere gran velocidad (se alcanzan los 320 km/h al pasar el punto más bajo) en la forma izquierda-derecha-izquierda y es reconocida como una de las mejores curvas de cualquier circuito en el mundo. Allí se acentúa la diferencia entre los buenos pilotos y los mediocres. Es una de las curvas que nos dejó el impresionante duelo en 2007 entre Hamilton y Alonso cuando ninguno de los dos quería ceder su puesto, y en el que el asturiano acabó adelantando al británico. Tal y como la describe Fernando Alonso: "Entras en la bajada de la curva, tienes un repentino cambio de dirección en la parte más baja y entonces hay una abrupta subida. Desde el cockpit no se puede ver la salida, y conforme vas subiendo no sabes dónde vas a aterrizar. Es una curva crucial para el tiempo de la vuelta, y también en la carrera, porque hay una larga subida que la sigue donde se puede perder mucho tiempo si cometes un error. Pero también es una curva importante para las sensaciones del piloto. Genera sensaciones especiales en cada vuelta, porque también se comprime todo el cuerpo cuando pasas por el punto más bajo de la curva. Es muy extraño, pero también muy divertido". La curva requiere mucha pericia en el piloto para negociarla correctamente, y la larga recta que la sigue a menudo ofrece buenas oportunidades a los mejores pilotos para adelantar en la curva de Les Combes. Eau Rouge se ha cobrado varias víctimas a lo largo de los años, incluyendo Stefan Bellof en un Porsche, y también provocó espectaculares salidas de pista de Alex Zanardi en 1993 y de Jacques Villeneuve, al que describió como "el mejor accidente que había tenido", y al que siguió un accidente similar de su compañero de equipo Ricardo Zonta. Después de las muertes de Roland Ratzenberger y Ayrton Senna en Imola en 1994, las siguientes carreras de Fórmula 1 vieron cómo se introducían chicanes hechas con ruedas apiladas. La entrada a Eau Rouge fue obstruida de esa manera en 1994, aunque se recuperó el trazado original al siguiente año. La curva fue ligeramente modificada en el año 2002, aunque todavía mantiene todo su carácter. Eau Rouge Eau Rouge en invierno El Circuito Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el circuito. Datos de la Temporada 2007. Fuente: fernandoalonso.com Una vuelta Onboard a Spa con Marc Gené 1999 Una vuelta Onboard a Spa con Fernando Alonso 2008 Vuelta onboard con una camara especial en el casco de Mark Blundell en 1994 COMENTARIOS SOBRE SPA "Spa es probablemente uno de los circuitos favoritos de todos los pilotos y la verdad es que es un circuito muy difícil, con muchos desniveles y con curvas muy variadas. Tiene una curva especialmente difícil que es "Eau Rouge", pero el truco de este trazado es olvidarte de esta curva y reglar el coche para el resto del circuito que es el que te da el tiempo por vuelta. "Eau Rouge" es una curva que provoca mucha satisfacción si la haces a fondo pero realmente no te da nada en tiempo por vuelta. La vuelta es la más larga del Campeonato, 7 kms, lo que hace que sea todavía más difícil. El clima es muy cambiante en esta zona de Bélgica. Siendo la vuelta tan larga, te puedes encontrar zonas mojadas, secas, húmedas, vaya, ¡de todo! Pero lo importante es saber que su asfalto se seca extremadamente rápido, por lo que es importante también poner neumáticos de seco a tiempo y no esperar demasiado". Pedro De La Rosa "Se trata de un circuito de los de antes. No en cuanto a sus instalaciones, que se han mejorado y mucho para este año, sino por lo que al diseño del trazado se refiere. Presenta curvas muy rápidas y exigentes y es un circuito auténticamente de piloto, donde puedes marcar la diferencia al volante. Incluso aunque la puesta a punto del coche no sea perfecta, o no estés entre los más rápidos de la parrilla, un piloto valiente puede negociar las curvas con más velocidad, acelerar antes o no frenar donde lo hacen otros. Es un circuito en el que se aprecia quiénes son realmente los buenos pilotos." Heikki Kovalainen Ganadores del GP de B?LGICA: Spa-Francorchamps 1925 A. Ascari (Alfa Romeo) -GP de Europa- 1930 L. Chiron (Bugatti) -GP de Europa- 1931 "Williams" y C. Conelli (Bugatti) -GP de Europa- 1933 T. Nuvolari (Maserati) 1934 R. Dreyfus (Bugatti) 1935 R. Caracciola (Mercedes-Benz) 1937 R. Hasse (Auto-Union) 1939 H. Lang (Mercedes-Benz) 1947 J.P. Wimille (Alfa Romeo) 1949 L. Rosier (Talbot) 1950 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo) 1951 Nino Farina (Alfa Romeo) 1952 Alberto Ascari (Ferrari) 1953 Alberto Ascari (Ferrari) 1954 Juan Manuel Fangio (Maserati) 1955 Juan Manuel Fangio (Mercedes) 1956 Peter Collins (Ferrari) 1958 Tony Brooks (Vanwall) -GP de Europa- 1960 Jack Brabham (Cooper Climax) 1961 Phil Hill (Ferrari) 1962 Jim Clark (Lotus Climax) 1963 Jim Clark (Lotus Climax) 1964 Jim Clark (Lotus Climax) 1965 Jim Clark (Lotus Climax) 1966 John Surtees (Ferrari) 1967 Dan Gurney (Eagle-Weslake) 1968 Bruce McLaren (McLaren) 1970 Pedro Rodriguez (BRM) Nivelle-Baulers 1972 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford) Zolder 1973 Jackie Stewart (Tyrrell Ford) Nivelle-Baulers 1974 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford) Zolder 1975 Niki Lauda (Ferrari) 1976 Niki Lauda (Ferrari) 1977 Gunnar Nilsson (Lotus Ford) 1978 Mario Andretti (Lotus Ford) 1979 Jody Scheckter (Ferrari) 1980 Didier Pironi (Ligier Ford) 1981 Carlos Reutemann (Williams) 1982 John Watson (McLaren) Spa-Francorchamps 1983 Alain Prost (Renault) Zolder 1984 Michele Alboreto (Ferrari) Spa-Francorchamps 1985 Ayrton Senna (Lotus Renault) 1986 Nigel Mansell (Williams Honda) 1987 Alain Prost (McLaren TAG) 1988 Ayrton Senna (McLaren) 1989 Ayrton Senna (McLaren) 1990 Ayrton Senna (McLaren) 1991 Ayrton Senna (McLaren) 1992 Michael Schumacher (Benetton) 1993 Damon Hill (Williams) 1994 Damon Hill (Williams) 1995 Michael Schumacher (Benetton) 1996 Michael Schumacher (Ferrari) 1997 Michael Schumacher (Ferrari) 1998 Damon Hill (Jordan) 1999 David Coulthard (McLaren-Mercedes) 2000 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes) 2001 Michael Schumacher (Ferrari) 2002 Michael Schumacher (Ferrari) 2004 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes) 2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes) 2007 Kimi Raikkonen (Ferrari) 2008 Felipe Massa (Ferrari) 2009 Kimi Raikkonen (Ferrari) Parrilla 2009 Pincha para ver más grande Resultados 2009 Pincha para ver más grande TOPIC PREVIO/CARRERA GP B?LGICA 2009 HORARIOS Viernes. 10:00 Libres 1 14:00 Libres 2 Sábado. 11:00 Libres 3 14:00 Clasificación Domingo. 14:00 CARRERA Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE B?LGICA Horario de emisión de La Sexta: VIERNES 10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com 14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com SÁBADO 11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com 14:00 Clasificación DOMINGO 12:30 Previo GP BELGICA 14:00 GP BELGICA Horario de Emisión de TV3: VIERNES 10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33 14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33 SÁBADO 11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres 13:45 Clasificación DOMINGO 12:30 La Fórmula 14:00 GP BELGICA TV3 También En Directe por internet. -------------------- CAMPEÓN DE LA PORRA 2007 POLEMAN Ex aequo 2020 |
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Aug 29 2010, 09:14 PM
Publicado:
#2
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DE LA ROSISTA Grupo: Members Mensajes: 2.075 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 3.961 |
Peter Sauber, Director del equipo: "Otra gran actuación y muy madura de Kamui en condiciones muy difíciles, después de empezar muy atrás en la parrilla. También felicitar al equipo por la buena estrategia en la elección de los neumáticos y por lo bien que han hecho las paradas en boxes".
Yo no sé que pensar ya. -------------------- |
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Mike Hay que ser sinceros, Pedro de momento no está a ... Aug 30 2010, 04:50 PM
Damon_Hill1996 Fin de semana de PEdro para olvidar. El peor con d... Aug 30 2010, 06:07 PM
tenista CITA(tenista @ Aug 30 2010, 09:48 PM) No ... Aug 30 2010, 08:49 PM
` visteis desde donde salio massa http://www.youtube... Aug 30 2010, 09:33 PM
` RE: PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE B?LGICA 2010 Aug 30 2010, 09:35 PM
LOGANF1 CITA(` @ Aug 30 2010, 08:35 PM) Lo ... Aug 30 2010, 11:28 PM
ShoJin De este fin de semana de De la Rosa yo me quedo co... Aug 30 2010, 10:03 PM
tenista Lo de Massa lo comento Lobato, durante la salida..... Aug 30 2010, 10:52 PM
nuevo Parece que hay gente que sí ha sido más positiva... Aug 31 2010, 08:21 AM
Javi Salinas CITA(nuevo @ Aug 31 2010, 08:21 AM) Parec... Aug 31 2010, 02:02 PM
tenista CITA(Javi Salinas @ Aug 31 2010, 03:02 PM... Aug 31 2010, 02:18 PM
PEDRO_2008 CITA(tenista @ Aug 31 2010, 03:18 PM) Sie... Aug 31 2010, 02:23 PM
monza2001 CITA(tenista @ Aug 31 2010, 02:18 PM) Sie... Aug 31 2010, 02:36 PM
LOGANF1 CITA(monza2001 @ Aug 31 2010, 01:36 PM) N... Aug 31 2010, 02:52 PM
tenista CITA(monza2001 @ Aug 31 2010, 03:36 PM) N... Aug 31 2010, 02:55 PM
850 coupé CITA(monza2001 @ Aug 31 2010, 01:36 PM) N... Sep 3 2010, 08:14 AM
monza2001 CITA(850 coupé @ Sep 3 2010, 08:14 AM) D... Sep 3 2010, 08:52 AM
850 coupé Al final se cumplieron mis presagios: el día que ... Aug 31 2010, 09:04 AM
pionsinho Y aun nos podríamos reir más... ¿cual es el col... Aug 31 2010, 11:24 AM
pionsinho ¿Y el colmo de la mala suerte? Sales 10º y se a... Aug 31 2010, 11:36 AM
BITTER Nos quejamos de Peter Sauber, pero Eric Boullier n... Aug 31 2010, 03:20 PM
ELEDUAR Lo colgaron en unos comentarios en virutas de goma... Sep 1 2010, 07:16 AM
kurtco Al menos, elogian su carrera, en el caso de Pedro ... Sep 1 2010, 08:17 AM
` justillas iban las ultimas vueltas con los blandos... Sep 1 2010, 08:40 AM
Vincent Hill Buenos días a todos, acabamos de llegar de nuestr... Sep 2 2010, 11:50 AM
murra CITA(Vincent Hill @ Sep 2 2010, 10:50 AM)... Sep 2 2010, 12:55 PM
BITTER CITA(murra @ Sep 2 2010, 01:55 PM) Cróni... Sep 2 2010, 01:07 PM
Vincent Hill Para abrir boca, pero ahora me voy a dormir, estoy... Sep 2 2010, 02:36 PM
tenista Me suma a la peticion de cronica YA y ademas, ya e... Sep 2 2010, 06:54 PM
Vincent Hill Circuito SPA Francorchamps 26, 27, 28 y 29 de ag... Sep 2 2010, 08:56 PM
Vincent Hill SPA Francorchamps II Por cierto, que conste q... Sep 2 2010, 09:32 PM
Stuko Que envidia !!! ....y no es de la sana... Sep 2 2010, 09:44 PM
tenista CITA(850 coupé @ Sep 3 2010, 09:14 AM) D... Sep 3 2010, 03:25 PM
Ainsman Los "isi" empiezan hace bastantes años,... Sep 3 2010, 03:55 PM
Anselmo CITA(Ainsman @ Sep 3 2010, 03:55 PM) Por ... Sep 3 2010, 04:29 PM
Raul Leiva CITA(Ainsman @ Sep 3 2010, 03:55 PM) Los ... Sep 3 2010, 04:59 PM
Vincent Hill Siguiendo con la crónica de SPA Francorchamps. II... Sep 3 2010, 08:03 PM
revolutionman Vincent, es un placer leer y disfrutar de las foto... Sep 5 2010, 09:30 AM
tenista Gran cronica, Vincent, y preciosas fotos. Gracias Sep 3 2010, 10:04 PM
monza2001 Preciosas las fotos. Un placer poder contemplarlas... Sep 3 2010, 10:18 PM
Vincent Hill SPA Francorchamps IV Llega el sábado día 28, ma... Sep 4 2010, 11:30 AM
gabriel Estupendas cronicas de Spa, y buenas fotos, gracia... Sep 4 2010, 01:50 PM
Raul Leiva Que bien os veo Vincent, que envidia ver las fotos... Sep 4 2010, 05:54 PM
PDLRFAN Muchas gracias Vincent por el relato y las fotos. ... Sep 5 2010, 12:04 AM
Diablillo BRAVO!!!!... ya quiero más cróni... Sep 5 2010, 08:57 AM
Vincent Hill SPA Francorchamps V 29 Domingo. Por fin llego el... Sep 5 2010, 07:48 PM
Vincent Hill El fotógrafo de la familia, se le han escapado un... Sep 5 2010, 08:48 PM
Raul Leiva CITA(Vincent Hill @ Sep 5 2010, 08:48 PM)... Sep 5 2010, 10:07 PM
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