VELOCIMETRO Y RPM Opciones

[uri]

Bueno, a ver si me explico un poco (que no creo)

Las rpm se miden en el motor (árbol de levas, volante de inercia, encendido...etc)
La velocidad se mide a la salida de la caja de cambios (eje secundario).

Lo que te dijo Luis es correcto.

Si cambias el diámetro del conjunto llanta+neumático, como has dicho estás cambiando el desarrollo, por lo que la medida de la velocidad será falsa. (si aumentas el diámetro, la velocidad que te marcará será inferior)

Hoy en dia, todos los marcadores dan aprox. un 10 % de error en la medida de la velocidad (siempre marcan más de la velocidad real) debido a que los neumáticos se deforman con la velocidad, las presiones de inflado, etc.

Cuentan las malas lenguas, que cierta marca automovilística quiso afinar mucho en el marcador de velocidad, y los clientes se quejaban de que les ponían multas por ir a más de 120 kph cuando el marcador marcaba esa velocidad (esto era debido a la deformación del neumático)

Edited by - uri on 12/26/2000 1:44:36 AM

[simarro]

Chpoxop: Cuando dicen de medidas equivalentes. Pueden ser dos cosas
A) Que vengan otras medidas homologadas en la ficha técnica del Vehículo. Ahí te vienen los neumáticos y las medidas de estos que pueden montar tu vehículo sin cambiar las caracteristicas que el fabricante dió de origen.

Que no varian estas caracteristicas pese a no venir en el cartoncito. Es decir si montas 195(ancho de rueda)*60 (altura del perfil*15 " (diametro de la llanta), es posible que te dejen montar 195*50*16, pues la altura total del conjunto llanta-neuamtico no varía (hay tolerancia de + - 2 %) porque subes una pulgada la llanta y bajas 1 cm el perfil (mas o menos lo mismo)
Pero por la anchura no deberían decirte nada, salvo que los neumaticos sobresalgan de la carrocería, si es así deberias instalar unas cantoneras, y pasar inspección de todo el conjunto (cosa nada recomendable economicamente)