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USF1. Noticias y Rumores |
Feb 16 2009, 04:43 PM
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#101
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 2.872 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 3.692 |
Sede Principal del Equipo: Charlotte, Carolina del Norte. Base del equipo en Europa: MotorLand Aragon Pilotos: ¿Jose María 'Pechito' López? ¿James Rossiter? Web Oficial: usgpe.com Peter Windsor. Nacido en Gran Bretaña pero criado en Australia en la década de 1960. Windsor se convirtió en un apasionado fan de la Fórmula 1 gracias a las carreras de la Serie Tasman. En 1975 regresó a Gran Bretaña para convertirse en periodista de automovilismo y se convirtió en reportero de Fórmula 1 y editor de deportes de la revista semanal Autocar. En 1985, sin embargo, Frank Williams le ofreció un puesto de trabajo y se convirtió en gerente de patrocinios y relaciones públicas en Williams para las siguientes cuatro temporadas. El 8 de Marzo 1986, regresando junto a Frank Williams de unos test en el circuito francés de Paul Ricard, el coche que conducía vuelca quedando parapléjico el patrón del equipo de Grove. Años más tarde, 1989, Windsor trató de comprar el equipo Brabham. Pero las negociaciones se frustraron, acabando en los juzgados lo que le reportaría al periodista inglés una indemnización por daños y perjuicios de 2 millones de dólares. A continuación, gracias a la gran amistad que estableció durante su estancia en Williams, con el piloto Nigel Mansell, trabajó para Ferrari en 1990. Regresando al año siguiente, junto con Mansell, a Williams como director del equipo. En 1992, Windsor abandona Williams acompañando a Nigel Mansell, que iniciaba su aventura en la Indy Cars tras una serie de desavenencias con Frank Willimas. Un año más tarde, Windsor se asocia con Tetsu Ikuzawa y Enrique Scalabroni en un nuevo intento de crear un equipo de F1. Llegando a abrirse una oficina de diseño en Basildon, Essex, que no prosperó al no encontrarse la financiación necesaria para la ejecución del proyecto. Desde entonces, Windsor volvió a realizar labores como periodista deportivo cubriendo el Mundial de Formula 1 para medios como FOX, Sky Sport, ABC, ... y actualmente para el canal SPEED TV, además de ser editor de la revista F1Racing. Ken Anderson. Sus inicios en el mundo de la competición fueron diseñando amortiguadores para la empresa Fox Racing Shox. En 1982 da el salto a la competición automovilística de la mano de Roger Penske para el que trabajará desarrollando suspensiones para su equipo en la CART, permitiéndole también trabajar en las suspensiones del equipo Williams como parte de un acuerdo que le permitía a Penske utilizar el túnel del viento de Williams. Así en 1988, Anderson fue contratado como director técnico del equipo Ligier, para posteriormente recalar como ingeniero del equipo Onyx al año siguiente. El rápido final de Onyx hizo que Anderson regresase a los Estados Unidos donde ha desarrollado toda su carrera hasta el momento. Ken Anderson ha ocupado puestos como el de director técnico del equipo Chip Ganassi Racing, participó en la formulación de la normativa de la IRL, diseñó el coche ganador de las 500 millas de Indianapolis de 1997,... |
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Jan 11 2010, 12:06 PM
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#102
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Y otra más de US F1
John Anderson joins US F1 team By Pablo Elizalde Monday, January 11th 2010, 09:37 GMT John AndersonThe US F1 team has announced that John Anderson has joined the American squad as its new team manager. Anderson has spent the last 30 years working in several motorsports categories in the US, including jobs with Gerry Forsythe, Barry Green, Dan Gurney and A.J. Foyt Jr. Most recently, Anderson was the team manager for Gil de Ferran's ALMS squad. "I've known John and been close with him for nearly 20 years - to be able to hire someone as experienced, as organized and as successful as he is will only enhance our team as we move forward," said team principal Ken Anderson. "He is simply the best at what he does and knows what it takes to be successful in motorsports." John Anderson added: "I came to the U.S. for what I thought was a few years and I've never left, and I've had some good runs. Now to be able to have the opportunity to work with America's Formula 1 team, especially with my long-time friend Ken Anderson, is an unbelievable opportunity. "Ken's mindset of US F1 - to have an open mind, be flexible and explore best practices, is why I'm here and I want to be a part of this." http://www.autosport.com/news/report.php/id/80790 -------------------- -¿Cómo le gustaría ser recordado cuando lo deje?
-Como un tipo normal que le echó muchos huevos. (La Vanguardia, 07/02/2010) |
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lemec O sea que el dinero de Locstein podria (presumible... Feb 24 2010, 06:42 PM
BITTER Hurley and Stefanovich in talks over US F1 and Ste... Feb 26 2010, 03:45 PM
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