DAKAR 2010 Opciones

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Dakar 2010: empieza la cuenta atrás


Poco más de dos meses antes del inicio del rally, corredores y equipos preparan las inscripciones para tomar parte en la segunda edición suramericana del Dakar. La cuenta atrás ha empezado, especialmente para los amateurs europeos que han preparado sus vehículos para embarcar el 25 y 26 de noviembre en Le Havre. Aquellos que lo han probado quieren más. Los que lo vieron de lejos quieren estar ahí.

Los recuerdos del Dakar 2009 para algunos y la vista de las impresionantes imágenes para otros acostumbran a hacer efecto en los fanáticos del deporte del motor y los eventos offroad: el reto del Dakar 2010 será una experiencia para no perdérsela.

Los participantes de todo el mundo han puesto toda su energía para honrar el evento. Entre ellos, los argentinos y chilenos han sido los más rápidos: va a haber tres veces más motoristas nacionales y quads, jugando en casa, que el pasado año.

En total se espera que 200 motoristas estén en la salida en Buenos Aires el 1 de enero en las dos categorías. En coches, los jefes de equipo se han esforzado para ajustar más el presupuesto. El número de inscripciones por completar ha obligado a los organizadores a extender el periodo de inscripciones para facilitar los últimos pasos.

La extensión del periodo ha permitido construir una impresionante parrilla de cerca de 150 coches en la que todos los pilotos de élite tomaran parte. En las arenas de Atacama, la batalla promete ser atroz entre De Villiers, Sainz, Al Attiyah, Gordon, Peterhansel o el mismo Chicherit.



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Olivier Pain intentará un top 5 en esta nueva edición del Dakar


Olivier Pain se ubica él mismo en el campo de los optimistas. Y la forma cómo se han encadenado los eventos en la temporada 2009, le dan la razón, ya que lo termina con un título de campeón del mundo rally en la categoría de los 450cc. Si bien, tiene una amarga experiencia de su participación en el Dakar 2009, a causa de un abandono, el único de su carrera, esta segunda opción en territorio sudamericano llega en un momento de cierta madurez.

"Esta temporada me ha permitido de ganar en experiencia y cambiar mi visión sobre la carrera. Siento que he progresado en todo lo relacionado con la navegación: a la vez en el campo de la rapidez y de la lectura, y sobre las decisiones a tomar. Se puede decir que sé manejar el manubrio."

Con sus 28 años, Olivier es consciente que el cambio de reglamentación en cuanto a las motos puede ser una excelente oportunidad que toca aprovechar. El timing está dentro de lo ideal: "Siempre he corrido con esta 450cc, y es una moto que conozco muy bien, explica Olivier. El restrictor que se le impone a las 690cc permitirá que el grupo sea más homogéneo y esta situación puede ubicarme dentro de las apuestas. ¿Porqué no intentar estar en el Top 5?"



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