DAKAR 2010 Opciones

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Dakar 2010: empieza la cuenta atrás


Poco más de dos meses antes del inicio del rally, corredores y equipos preparan las inscripciones para tomar parte en la segunda edición suramericana del Dakar. La cuenta atrás ha empezado, especialmente para los amateurs europeos que han preparado sus vehículos para embarcar el 25 y 26 de noviembre en Le Havre. Aquellos que lo han probado quieren más. Los que lo vieron de lejos quieren estar ahí.

Los recuerdos del Dakar 2009 para algunos y la vista de las impresionantes imágenes para otros acostumbran a hacer efecto en los fanáticos del deporte del motor y los eventos offroad: el reto del Dakar 2010 será una experiencia para no perdérsela.

Los participantes de todo el mundo han puesto toda su energía para honrar el evento. Entre ellos, los argentinos y chilenos han sido los más rápidos: va a haber tres veces más motoristas nacionales y quads, jugando en casa, que el pasado año.

En total se espera que 200 motoristas estén en la salida en Buenos Aires el 1 de enero en las dos categorías. En coches, los jefes de equipo se han esforzado para ajustar más el presupuesto. El número de inscripciones por completar ha obligado a los organizadores a extender el periodo de inscripciones para facilitar los últimos pasos.

La extensión del periodo ha permitido construir una impresionante parrilla de cerca de 150 coches en la que todos los pilotos de élite tomaran parte. En las arenas de Atacama, la batalla promete ser atroz entre De Villiers, Sainz, Al Attiyah, Gordon, Peterhansel o el mismo Chicherit.



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Verhoeven 'Me hace falta más experiencia, pero mi moto y yo estamos listos para el Dakar'


Veinte días tan solo faltan ya para que de comienzo una nueva edición del rally más duro y famoso del mundo, el Dakar. Este año por segunda vez en su historia que se disputará por tierras sudamericanas. Los pilotos ya lo tienen todo a punto, y de nuevo los españoles Marc Coma en motos y Nani Roma o Carlos Sainz en coche vuelven a ser los favoritos. El piloto holandés Frans Verhoeven se convirtió en la pasada edición en uno de los pilotos top al acabar 8º de la general.

En la edición 2009, Frans Verhoeven confirmó su categoría de piloto de élite, al integrar el Top 10 (8avo de la clasificación general final) y al ganar en territorio americano sus dos primeras victorias de etapa. Desde entonces, Verhoeven pasó a un nivel más alto en su implicación en el rally raid. Creador de su propio team, él dejó de lado las carreras de la copa del mundo, para concentrarse al 100 % en la preparación de una nueva moto, una BMW.

"Desde el primero de marzo, he pasado todo mi tiempo en desarrollar esta 450cc, a hacer todas las pruebas, tanto en mi región como en Rumania. Me hace falta una experiencia en competición, pero tengo esta moto controlada, y siento que está lista para el Dakar."

"Le di prioridad al poder del motor, más que a la potencia. Y sé que puedo avanzar al máximo, sin romperla. Es una seguridad. Ahora bien, no sabemos cuál es el nivel de potencia de las 450cc en relación con las 690cc controladas. Sin duda será muy abierto. Coma y Despres siguen siendo los favoritos, pero todo puede ocurrir.



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