PREVIO/CARRERA G.P. BRASIL 2009 Opciones

[jonrodriguez]

ha quedado un poco cutre (lo siento) me falta el tema e historia y poner los enlaces a los carteles y me resulta imposible hacerlo, lo siento de verdad

GRAN PREMIO DE BRASIL 2009

16-17-18 de Octubre del 2009
Interlagos



Circuito de Interlagos


Record Vuelta Rápida:
Primer Gran Premio: 1973
Longitud: 4.309 m
Duración de la Carrera: 71 vueltas (305.909km)

Record Vuelta Rápida: 1:11,473 Juan Pablo Montoya - Williams(2004)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:


Coordenadas para Google Earth: 23 41 57.31S 46 41 47.16W

El circuito desde Google Maps

El Circuito
Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el circuito.


Datos de la Temporada 2007. Fuente: fernandoalonso.com

Una vuelta Onboard a Interlagos con Felipe Massa 2007

COMENTARIOS SOBRE INTERLAGOS

Tiempo de Paso por Boxes: 30'' (Tiempo estimado)

"Es un circuito muy exigente. Es revirado, con una buena combinación de curvas de baja y media velocidad. Hay también muchos desniveles y por supuesto el hecho de rodar en el sentido contrario a las agujas del reloj lo convierte en muy duro físicamente. Nunca es fácil encontrar la puesta a punto ideal, ya que el trazado cuenta con dos mitades totalmente opuestas por lo que a las exigencias del coche se refiere. Necesitas contar con una buena velocidad punta en la recta principal, pero también con la máxima adherencia posible en las curvas lentas de la parte interior del circuito. Además, el asfalto está muy bacheado, así que a los ingenieros se les plantea todo un reto para encontrar el equilibrio ideal. Normalmente acostumbramos a rodar con poco apoyo aerodinámico para después trabajar duro en la obtención de un buen agarre mecánico, especialmente bajo tracción." Giancarlo Fisichella

Por nuestra parte, Interlagos siempre se nos da bien, así que nos enfrentamos al Gran Premio de Brasil con grandes esperanzas. Estamos muy ilusionados con esta última carrera. El monoplaza ha sido competitivo en casi todos los circuitos y esperamos volver a ser fuertes en Interlagos. La clave del circuito brasileño son los neumáticos. El año pasado, Bridgestone optó por una estrategia agresiva y nos proveyó compuestos blandos y superblandos, lo que se tradujo en un importante problema de blistering . En esta ocasión dispondremos de neumáticos blandos y medios, que parecen más apropiados. Sin embargo, esto no significa que los compuestos dejen de ser un desafío. No es tan sencillo, vamos a tener que esforzarnos mucho de todos modos. Por lo demás, Interlagos es suave en lo que a frenos se refiere y de carga media a baja.
Pascal Vasselon

Ganadores del GP de BRASIL:
Interlagos
1973 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford)
1974 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford)
1975 Carlos Pace (Brabham Ford)
1976 Niki Lauda (Ferrari)
1977 Carlos Reutemann (Ferrari)
Jacarepagua
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
Interlagos
1979 Jacques Laffite (Ligier)
1980 Rene Arnoux (Renault)
Jacarepagua
1981 Carlos Reutemann (Williams)
1982 Alain Prost (Reanult)
1983 Nelson Piquet (Brabahm BMW))
1984 Alain Prost (McLaren)
1985 Alain Prost (McLaren)
1986 Nelson Piquet (Williams)
1987 Alain Prost (McLaren)
1988 Alain Prost (McLaren)
1989 Nigel Mansel (Ferrari)
Interlagos
1990 Alain Prost (Ferrari)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Nigel Mansell (Williams)
1993 Ayrton Senna (McLaren)
1994 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1995 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1996 Damon Hill (Williams-Renault)
1997 Jacques Villenuve (Williams-Renault)
1998 Mika Häkkinen (McLaren Mercedes)
1999 Mika Häkkinen (McLaren Mercedes)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 David Coulthard (McLaren Mercedes)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Giancarlo Fissichella (Jordan Ford)
2004 Juan Pablo Montoya (Williams BMW)
2005 Juan Pablo Montoya (McLaren Mercedes)
2006 Felipe Massa (Ferrari)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)

Parrilla 2008



Resultados 2008



TOPIC PREVIO/CARRERA GP BRASIL 2008

HORARIOS
Viernes.
15:00 Libres 1
19:00 Libres 2

Sábado.
16:00 Libres 3
19:00 Clasificación

Domingo.
18:00 CARRERA

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO

Horario de Emisión de LaSexta:
S�BADO
19:00 Clasificación
DOMINGO
16:30 Previo
18:00 GP

Horario de Emisión de TV3:
S�BADO
19:00 Clasificación
DOMINGO
18:00 GP

[gargamel]

Ya estamos como siempre. Que si el campeón no merece ser campeón. Que si mediocre. Que si tenia mejor coche y por eso ganó.

Jenson ha ganado merecidamente y es tan digno campeón del mundo como el que más.

Y también discrepo sobre los que opinan que ha sido un mal campeonato debido a las nuevas normas. Para mi ha sido al revés. Gracias a las nuevas normas se ha visto espectaculo. Que pasa? que si no gana Ferrari o McLaren ya no és un campeonato "como Dios manda". Las nuevas normas han hecho tabla rasa y han estado arriba los equipos que han sabido adaptarse mejor.

A mi lo que me ha gustado es que si bien siguen habiendo equipos modestos, tambien han tenido sus oportunidades. Por ejemplo Force India.

[BITTER]

Ya estamos como siempre. Que si el campeón no merece ser campeón. Que si mediocre. Que si tenia mejor coche y por eso ganó.

Jenson ha ganado merecidamente y es tan digno campeón del mundo como el que más.

Y también discrepo sobre los que opinan que ha sido un mal campeonato debido a las nuevas normas. Para mi ha sido al revés. Gracias a las nuevas normas se ha visto espectaculo. Que pasa? que si no gana Ferrari o McLaren ya no és un campeonato "como Dios manda". Las nuevas normas han hecho tabla rasa y han estado arriba los equipos que han sabido adaptarse mejor.

A mi lo que me ha gustado es que si bien siguen habiendo equipos modestos, tambien han tenido sus oportunidades. Por ejemplo Force India.

+1
Creo que Button ha sido un digno campeón y hoy lo ha demostrado en sus luchas por adelantar posiciones, en vez de jugar con la calculadora como ha pasado en los últimos 4 campeonatos.

Yo me he divertido mucho este año y tambiénme quedo con el repunte de las escuderías privadas, espero que esto sea un síntoma de lo que nos queda por ver en un futuro.