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 PREVIO/CARRERA G.P. BRASIL 2009 |
 Oct 16 2009, 02:57 PM
Publicado:
#1
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 Advanced Member  Grupo: Members Mensajes: 2.759 Desde: 11-March 08 De: Erandio Usuario No.: 3.919  |
ha quedado un poco cutre (lo siento) me falta el tema e historia y poner los enlaces a los carteles y me resulta imposible hacerlo, lo siento de verdad
GRAN PREMIO DE BRASIL 2009 16-17-18 de Octubre del 2009 Interlagos  Circuito de Interlagos Record Vuelta Rápida: Primer Gran Premio: 1973 Longitud: 4.309 m Duración de la Carrera: 71 vueltas (305.909km) Record Vuelta Rápida: 1:11,473 Juan Pablo Montoya - Williams(2004) Web Oficial del Circuito Trazado del Circuito:  Coordenadas para Google Earth: 23 41 57.31S 46 41 47.16W El circuito desde Google Maps El Circuito Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el circuito.  Datos de la Temporada 2007. Fuente: fernandoalonso.com Una vuelta Onboard a Interlagos con Felipe Massa 2007 COMENTARIOS SOBRE INTERLAGOS Tiempo de Paso por Boxes: 30'' (Tiempo estimado) "Es un circuito muy exigente. Es revirado, con una buena combinación de curvas de baja y media velocidad. Hay también muchos desniveles y por supuesto el hecho de rodar en el sentido contrario a las agujas del reloj lo convierte en muy duro físicamente. Nunca es fácil encontrar la puesta a punto ideal, ya que el trazado cuenta con dos mitades totalmente opuestas por lo que a las exigencias del coche se refiere. Necesitas contar con una buena velocidad punta en la recta principal, pero también con la máxima adherencia posible en las curvas lentas de la parte interior del circuito. Además, el asfalto está muy bacheado, así que a los ingenieros se les plantea todo un reto para encontrar el equilibrio ideal. Normalmente acostumbramos a rodar con poco apoyo aerodinámico para después trabajar duro en la obtención de un buen agarre mecánico, especialmente bajo tracción." Giancarlo Fisichella Por nuestra parte, Interlagos siempre se nos da bien, así que nos enfrentamos al Gran Premio de Brasil con grandes esperanzas. Estamos muy ilusionados con esta última carrera. El monoplaza ha sido competitivo en casi todos los circuitos y esperamos volver a ser fuertes en Interlagos. La clave del circuito brasileño son los neumáticos. El año pasado, Bridgestone optó por una estrategia agresiva y nos proveyó compuestos blandos y superblandos, lo que se tradujo en un importante problema de blistering . En esta ocasión dispondremos de neumáticos blandos y medios, que parecen más apropiados. Sin embargo, esto no significa que los compuestos dejen de ser un desafío. No es tan sencillo, vamos a tener que esforzarnos mucho de todos modos. Por lo demás, Interlagos es suave en lo que a frenos se refiere y de carga media a baja. Pascal Vasselon Ganadores del GP de BRASIL: Interlagos 1973 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford) 1974 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford) 1975 Carlos Pace (Brabham Ford) 1976 Niki Lauda (Ferrari) 1977 Carlos Reutemann (Ferrari) Jacarepagua 1978 Carlos Reutemann (Ferrari) Interlagos 1979 Jacques Laffite (Ligier) 1980 Rene Arnoux (Renault) Jacarepagua 1981 Carlos Reutemann (Williams) 1982 Alain Prost (Reanult) 1983 Nelson Piquet (Brabahm BMW)) 1984 Alain Prost (McLaren) 1985 Alain Prost (McLaren) 1986 Nelson Piquet (Williams) 1987 Alain Prost (McLaren) 1988 Alain Prost (McLaren) 1989 Nigel Mansel (Ferrari) Interlagos 1990 Alain Prost (Ferrari) 1991 Ayrton Senna (McLaren) 1992 Nigel Mansell (Williams) 1993 Ayrton Senna (McLaren) 1994 Michael Schumacher (Benetton-Ford) 1995 Michael Schumacher (Benetton-Ford) 1996 Damon Hill (Williams-Renault) 1997 Jacques Villenuve (Williams-Renault) 1998 Mika Häkkinen (McLaren Mercedes) 1999 Mika Häkkinen (McLaren Mercedes) 2000 Michael Schumacher (Ferrari) 2001 David Coulthard (McLaren Mercedes) 2002 Michael Schumacher (Ferrari) 2003 Giancarlo Fissichella (Jordan Ford) 2004 Juan Pablo Montoya (Williams BMW) 2005 Juan Pablo Montoya (McLaren Mercedes) 2006 Felipe Massa (Ferrari) 2007 Kimi Raikkonen (Ferrari) 2008 Felipe Massa (Ferrari) Parrilla 2008  Resultados 2008  TOPIC PREVIO/CARRERA GP BRASIL 2008 HORARIOS Viernes. 15:00 Libres 1 19:00 Libres 2 Sábado. 16:00 Libres 3 19:00 Clasificación Domingo. 18:00 CARRERA Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO Horario de Emisión de LaSexta: SÁBADO 19:00 Clasificación DOMINGO 16:30 Previo 18:00 GP Horario de Emisión de TV3: SÁBADO 19:00 Clasificación DOMINGO 18:00 GP -------------------- CAMPEÓN DE LA PORRA 2007 POLEMAN Ex aequo 2020 |
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Oct 18 2009, 06:52 PM
Publicado:
#2
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 Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 4.048 Desde: 11-March 08 De: Cayman Island Usuario No.: 1.412 |
FELICIDADES, JENSON!
Lo cual no me impide afirmar sin rubor que es el campeón más mediocre de la F1 en los últimos años. Y Felicidades a la FIA, que nos ha dejado sin mundial en la 6ª carrera. El año que viene que sigan con más pijadas en el reglamento, que va a ver la F1 Rita "the singer" -------------------- Si te interesa ahorrar en Telecomunicaciones, Seguros o cualquier otro sector, quizá puedas contratarme...RA-TA-TA-TA-TAA
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Oct 18 2009, 07:04 PM
Publicado:
#3
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 Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 3.063 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 3.918 |
CITA(gladiatorr @ Oct 18 2009, 07:52 PM)  FELICIDADES, JENSON! Lo cual no me impide afirmar sin rubor que es el campeón más mediocre de la F1 en los últimos años. Y Felicidades a la FIA, que nos ha dejado sin mundial en la 6ª carrera. El año que viene que sigan con más pijadas en el reglamento, que va a ver la F1 Rita "the singer" Respetable opinión gladiator, pero desde luego no compartida por muchos(entre los cuales me incluyo). Me ha parecido un año de los mas divertido y de no ser porque este año tiene un GP, habría tenido emoción hasta la última carrera. |
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Oct 18 2009, 07:12 PM
Publicado:
#4
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 4.048 Desde: 11-March 08 De: Cayman Island Usuario No.: 1.412 |
CITA(Verb @ Oct 18 2009, 08:04 PM) Respetable opinión gladiator, pero desde luego no compartida por muchos(entre los cuales me incluyo). Me ha parecido un año de los mas divertido y de no ser porque este año tiene un GP, habría tenido emoción hasta la última carrera. A mi el año tambien me ha parecido divertido, pero la sensacion de improvisacion de las normas no me la quita nadie. HA habido escuderías que hasta Mayo no han sabido a qué había que jugar... y otras que se les termina la temporada y no encuentran la tecla. Yo critico a Button porque nunca ha sido piloto de mi devoción, nunca le he considerado un Top Five ni de lejos (siempre se rajaba en las citas importantes con los demás pilotos- aun esta buscando a Schumi en la famosa Chicane de Hungria-) y este año ha ganado el mundial con un brazo. Es decir, que haciendo una segunda parte de la temporada mediocre, y favorecido por la reglamentacion FIA y las prebendas de la normativa (ese difusor no se lo dejaron fabricar a otros, no lo olvidemos) durante la primera parte de la temporada, le ha sido suficiente pra ser campeon a falta d euna carrera. Tambien es cierto que es demérito de los demás, indudablemente, porque Ferrari, Mcl y Renault no han estado a la altura, pero lo que a mi me enerva es que este tio que nunca destacó en toda su carrera, nunca, nunca, sea campeón del mundo. Aparte de mi rabia contenida porque hasta hoy, tenía esperanza en las posibilidades de Rubens... -------------------- Si te interesa ahorrar en Telecomunicaciones, Seguros o cualquier otro sector, quizá puedas contratarme...RA-TA-TA-TA-TAA
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Oct 18 2009, 07:31 PM
Publicado:
#5
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 3.063 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 3.918 |
CITA(gladiatorr @ Oct 18 2009, 08:12 PM) Yo critico a Button porque nunca ha sido piloto de mi devoción, nunca le he considerado un Top Five ni de lejos (siempre se rajaba en las citas importantes con los demás pilotos- aun esta buscando a Schumi en la famosa Chicane de Hungria-) y este año ha ganado el mundial con un brazo. Quizá también se deba a que Button nunca había tenido un coche en condiciones de enfrentarse a los Top Five, pero vamos son sólo diferentes opiniones. Yo lo que veo es que cuando ha tenido un coche ganador lo ha aprovechado como han hecho otros campeones del mundo CITA(gladiatorr @ Oct 18 2009, 08:12 PM) (ese difusor no se lo dejaron fabricar a otros, no lo olvidemos) El difusor se lo dejaron construir a quien quiso de hecho Willians y Toyota tenían una solución similar y de hecho, todos los equipos han terminado imitándolo. Y sí efectivamente la segunda parte del año no ha sido tan brillante como la segunda pero ahí está el éxito de Button, supo aprovechar cuando el coche era el mejor y ha sabido mantener la renta cuando varias escuderias les han adelantado. Como te digo son opiniones diferentes y ninguno tenemos porque tener razón, pero así es como lo veo yo. |
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Oct 18 2009, 07:50 PM
Publicado:
#6
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 4.048 Desde: 11-March 08 De: Cayman Island Usuario No.: 1.412 |
CITA(Verb @ Oct 18 2009, 08:31 PM) Quizá también se deba a que Button nunca había tenido un coche en condiciones de enfrentarse a los Top Five, pero vamos son sólo diferentes opiniones. Yo lo que veo es que cuando ha tenido un coche ganador lo ha aprovechado como han hecho otros campeones del mundo A mi me parece que el Bar HOnda de 2005 iba bastante bien.... Me parece que era un coche puntero. Y no supo aprovecharlo. -------------------- Si te interesa ahorrar en Telecomunicaciones, Seguros o cualquier otro sector, quizá puedas contratarme...RA-TA-TA-TA-TAA
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Oct 18 2009, 07:53 PM
Publicado:
#7
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 3.098 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 4.826 |
CITA(gladiatorr @ Oct 18 2009, 06:50 PM) A mi me parece que el Bar HOnda de 2005 iba bastante bien.... Me parece que era un coche puntero. Y no supo aprovecharlo. Pues creo recordar que fué tercero en el campeonato. Si eso no es aprovechar un buen coche 
-------------------- Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro
http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/ |
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