PREVIO/CARRERA G.P. ITALIA 2009 Opciones

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GRAN PREMIO SANTANDER DE ITALIA 2009
11 - 13 de Septiembre de 2009
Monza, Italia.

Web Oficial del Gran Premio: www.monzanet.it
Coordenadas para Google Earth: 45°37'27.73" N 9°17'4.03" E
En Google Maps: Autodromo Nazionale Monza.

Autodromo Nazionale Monza

Primer Gran Premio: 1950 (1922, 1ª Carrera Grand Prix)
Longitud: 5.793m.
Duración de la carrera: 53 vueltas (306.720km)
Record Vuelta Rápida: 1:21.046 Rubens Barrichello - FERRARI (2004)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (5)
Piloto con más poles: Juan Manuel Fangio (5), Ayrton Senna (4)
Equipo con más victorias: Ferrari (14)
Equipo con más poles: Ferrari (17)

El circuito.
Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el circuito (2008).
Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el circuito (2000).
Vuelta virtual al circuito comentada por Pedro De La Rosa.

Trazado del Circuito:


Una vuelta al circuito. Conduce... Fernando Alonso (2008).


Datos de la Temporada 2009. Fuente: fernandoalonso.com

Tiempo de Paso por Boxes: 20'' (Tiempo estimado)
Previsión de paso por boxes según estrategias:
1 parada: 27-33
2 paradas: 17-22, 33-41
3 paradas: 11-16, 26-29, 42-46

"En Monza necesitas básicamente 4 cosas para ir rápido: tener una buena frenada, buena tracción, una buena velocidad punta (carga aerodinámica mínima) y poder utilizar los pianos interiores de las chicanes al máximo sin que el coche te bote demasiado." Pedro De La Rosa

"Desde que ya no hay pruebas en Monza, antes del Gran Premio de Italia, quita a los pilotos un poco de aclimatación, para acostumbrarse a correr con baja carga aerodinámica en este circuito de alta velocidad.
Es un verdadero reto conseguir la puesta a punto adecuada, porque nunca hay una relación ideal entre la velocidad en las rectas y en las curvas, nunca es fácil mantener el coche en la pista porque resbala todo el tiempo. En la mayoría de las pistas, sientes como la carga aerodinámica te está pegando a la pista a altas velocidades, pero no en Monza, es como si se patinara sobre la superficie, pero es un circuito fantástico, nuestro coche siempre ha ido bien ahí, así que estoy concentrándome para tener otro fin de semana competitivo." Lewis Hamilton

Ganadores del GP de ITALIA:
Monza
1922 P. Bordino (FIAT)
1923 C. Salamano (FIAT) -GP de Europa-
1924 A. Ascari (Senior)
1925 G. Brilli-Peri (Alfa-Romeo)
1926 "Sabipa" (Bugatti)
1927 R. Benoist (Delage) -GP de Europa-
1928 L. Chiron (Bugatti)
1931 G. Champari y T. Nuvolari (Alfa-Romeo) -GP de Europa-
1932 T. Nuvolari y G. Champari (Alfa-Romeo)
1933 L. Fagioli (Alfa-Romeo)
1934 R. Caracciola y L. Fagioli (Mercedez-Benz)
1935 H. Stuck (Auto Union)
1936 B. Rosemeyer (Auto Union)
Leghorn
1937 R. Caracciola (Mercedes-Benz)
Monza
1938 T. Nuvolari (Auto Union)
Milan
1947 Count Trossi (Alfa-Romeo)
Turin
1948 J-P. Wimille (Alfa-Romeo)
Monza
1949 A. Ascari (Ferrari) -GP de Europa-
1950 G. Farina (Alfa-Romeo)
1951 A. Ascari (Ferrari)
1952 A. Ascari (Ferrari)
1953 J. M. Fangio (Maserati)
1954 J. M. Fangio (Mercedes-Benz)
1955 J. M. Fangio (Mercedes-Benz)
1956 S. Moss (Maserati)
1957 S. Moss (Vanwall)
1958 A. Brooks (Vanwall)
1959 S. Moss (Cooper)
1960 P. Hill (Ferrari) -GP de Europa-
1961 P. Hill (Ferrari)
1962 G. Hill (B.R.M.)
1963 J. Clark (Lotus)
1964 J. Surtees (Ferrari)
1965 J. Stewart (B.R.M.)
1966 L. Scarfiotti (Ferrari)
1967 J. Surtees (Honda)
1968 D. Hulme (McLaren)
1969 J. Stewart (Matra)
1970 C. Regazzoni (Ferrari)
1971 P. Gethin (B.R.M.)
1972 E. Fittipaldi (Lotus-Ford)
1973 R. Peterson (Lotus-Ford)
1974 R. Peterson (Lotus-Ford)
1975 C. Regazzoni (Ferrari)
1976 R. Peterson (March-Ford)
1977 M. Andretti (Lotus-Ford)
1978 N. Lauda (Brabham-Alfa Romeo)
1979 J. Scheckter (Ferrari)
Imola
1980 N. Piquet (Brabham-Ford)
Monza
1981 A. Prost (Renault)
1982 R. Arnoux (Renault)
1983 N. Piquet (Brabham-BMW)
1984 N. Lauda (McLaren-TAG)
1985 A. Prost (McLaren-TAG)
1986 N. Piquet (Williams-Honda)
1987 N. Piquet (Williams-Honda)
1988 G. Berger (Ferrari)
1989 A. Prost (McLaren-Honda)
1990 A. Senna (McLaren-Honda)
1991 N. Mansell (Williams-Renault)
1992 A. Senna (McLaren-Honda)
1993 D. Hill (Williams-Renault)
1994 D. Hill (Williams-Renault)
1995 J. Herbert (Benetton-Renault)
1996 M. Schumacher (Ferrari)
1997 D. Coulthard (McLaren-Mercedes)
1998 M. Schumacher (Ferrari)
1999 H.H. Frentzen (Jordan-Mugen Honda)
2000 M. Schumacher (Ferrari)
2001 J.P. Montoya (Williams-BMW)
2002 R. Barrichello (Ferrari)
2003 M. Schumacher (Ferrari)
2004 R. Barrichello (Ferrari)
2005 J.P. Montoya (McLaren-Mercedes)
2006 M. Schumacher (Ferrari)
2007 F. Alonso (McLaren-Mercedes)
2008 S. Vettel (Toro Rosso-Ferrari)

Parrilla 2008:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 S. Vettel SCUDERIA TORO ROSSO 1:37.555
2 H. Kovalainen McLAREN 1:37.631
3 M. Webber RED BULL 1:38.117
4 S. Bourdais SCUDERIA TORO ROSSO 1:38.445
5 N. Rosberg WILLIAMS 1:38.767
6 F. Massa FERRARI 1:38.894
7 J. Trulli TOYOTA 1:39.152
8 F. Alonso RENAULT 1:39.751
9 T. Glock TOYOTA 1:39.787
10 N. Heidfeld BMW 1:39.906
11 R. Kubica BMW 1:36.697
12 G. Fisichella FORCE INDIA 1:36.698
13 D. Coulthard RED BULL 1:37.284
14 K. Räikkönen FERRARI 1:37.522
15 L. Hamilton McLAREN 1:39.265
16 R. Barrichello HONDA 1:36.510
17 N. Piquet jr. RENAULT 1:36.630
18 K. Nakajima WILLIAMS 1:36.653
19 J. Button HONDA 1:37.006
20 A. Sutil FORCE INDIA 1:37.417

Resultados 2008:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 S. Vettel SCUDERIA TORO ROSSO 1:26:47.454
2 H. Kovalainen McLAREN +12.512
3 R. Kubica BMW +20.471
4 F. Alonso RENAULT +23.903
5 N. Heidfeld BMW +27.748
6 F. Massa FERRARI +28.816
7 L. Hamilton McLAREN +29.912
8 M. Webber RED BULL +32.048
9 K. Räikkönen FERRARI +39.468
10 N. Piquet jr. RENAULT +54.445
11 T. Glock TOYOTA +58.888
12 K. Nakajima WILLIAMS +1:02.000
13 J. Trulli TOYOTA +1:05.900
14 N. Rosberg WILLIAMS +1:08.600
15 J. Button Honda +1:13.300
16 D. Coulthard RED BULL +1 vuelta
17 R. Barrichello HONDA +1 vuelta
18 S. Bourdais SCUDERIA TORO ROSSO +1 vuelta
19 A. Sutil FORCE INDIA +2 vueltas
Abandonos
20 G. Fisichella FORCE INDIA + 41 vueltas
Vuelta Rápida en Carrera: 1:28.047 Kimi Räikkönen (Ferrari)
Video: Resumen Gran Premio de Italia de 2008.

TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE ITALIA 2008

HORARIOS
Viernes.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de Italia.

Horario de emisión de La Sexta:
VIERNES
10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
S�BADO
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
14:00 Clasificación
DOMINGO
12:30 Previo GP ITALIA
14:00 GP ITALIA

Horario de Emisión de TV3:
VIERNES
10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
13:45 Clasificación
16:25 Inside Grand Prix Canal33
16:50 GP2 1ª Carrera Canal33
DOMINGO
10:15 GP2 2ª Carrera
12:30 La Fórmula
14:00 GP ITALIA
TV3 También En Directe por internet.

[Mike]

Carrera bastante interesante, sobretodo para ver como evolucionaba en la pista las distintas estrategias de 1 y de 2 paradas.

Brawn GP : 10, saliendo de posiciones retrasadas, pero aparte de hacer una buena carrera, la estrategia del equipos ha sido perfecta.

Force India: 9, Realmente lo de Spa no fue flor de un día, no les doy un 10 y eso que me gustaría porque la estrategía que hicieron con Sutil fue desastrosa, se repitió lo mismo que hicieron con Fisichella en Spa, y lo que tiene más delito es que les pasó igual contra el mismo piloto y mismo equipo. Como dijo el propio Pedro, parece mentira que no fueran capaces de alargar más la primera parada para así poder adelantar a Kimi, en lugar de calcar la misma estrategia.
En resumen : un 9 por el gran trabajo que han hecho con este coche. Los 2 pilotos también muy bien, lástima del incidente en Boxes.

Ferrari: 8, Buena carrera de Kimi, y buena estrategia, por desgracia no sabemos si realmente Kimi sabe sacar todo el provecho del Ferrari, ya que Fisichella y anteriormente Badoer no han dado la talla.

McLaren: 4, Muy mala carrera para McLaren, han probado las 2 estrategias, pero no les ha salido bien ni con Hamilton ni con Kova, en el caso de Hamilton por un fallo suyo que no debería haber cometido, y menos a falta de media vuelta, y en el caso de Kova, parece ser que el primer stint y la salida marcaron el resto de la carrera.

Renault : 6 Con 1 solo piloto puntuando es difícil que lleguen muy lejos, Grossjean lo intenta pero está todavía muy lejos, y el equipo pues otro año para olvidar, más aún que el anterior. Perdidos como Ferrari y McLaren pero por detrás de ellos.

RedBull : 5 Curioso que este circuito les haya ido tan tremendamente mal, veremos si es que han intentado aportar alguna novedad y les ha salido totalmente rana.

El resto de equipos todavía han pasado más desapercibidos por los que no me atrevo a puntar, pero si algunos comentarios, como interesantes y a la vez un poco estériles las peleas entre los 2 toyotas, por suerte no han terminado en ningún golpe entre ellos. De los BMW pues parecía que este GP darían una grata sorpresa, después de ver que el viernes parecían ir bien, pero vuelven a un poco al terreno de nadie, y los Toro Rosso, recuerdo que hace algunso grandes premios decían que habían introducido grandes mejoras, pero por el momento esas mejoras no las veo. Y de Williams, pues otro equipo que tiene 1 solo piloto, aunque esta vez Nakajima no lo ha hecho tan mal.