Mercado de pilotos 2010, Comentemos las novedades que se pueden producir para el próximo año Votos Opciones

[ABCV]

Pues recién configurada la parrilla 2009 me atrevo a abrir el post en el que analizaremos los movimientos que podrían producirse para la próxima temporada que ya noticias están empezando a salir, sobre todo referentes a USF1.

USF1 interesado en fichar a Danica Patrick

El equipo norteamericano de Fórmula 1, USF1, que tiene previsto participar en el Campeoanto de 2010, podría estar interesado en fichar a la piloto de IndyCar Danica Patrick.

La escuadra, que el próximo 24 de febrero anunciará sus planes y cuya sede estará en Charlotte, USA, estaría pensando en hacerse con los servicios de Patrick para así aumentar la popularidad del deporte en Estados Unidos y atraer a patrocinadores.

"Es fantástica y además atrae mucho a la prensa", declaró el director técnico de USF1, Ken Anderson, a 'The Associated Press' en una entrevista telefónica. "Probablemente el presidente de Indianapolis Motor Speedway,Tony George, se enfadaría conmigo si me la llevase de IRL, pero ya veremos. No sé si es algo que ella quiera hacer, aunque nos encantaría hacerle una prueba".

En la lista de posibles pilotos también se encontraría el ex piloto de Scuderia Toro Rosso Scott Speed y el hijo del antiguo piloto de Fórmula 1 Derek Daly, Conor Daly.


http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2009/02...danica-patrick/

[pca]

Hola.

He visto este artículo colgado en el foro de autosport:

http://www.grandprix.com/ns/ns21749.html

Adrian Campos was supposed to name his drivers during the Valencia weekend but he was unable to do so. The latest stories suggest that this was because the team's planned number one driver is Pedro de la Rosa - who is currently McLaren's test driver. He is believed to be waiting to see if Epsilon Euskadi gets an entry. This is entirely logical as Campos is committed to run Cosworth engines and Epsilon is likely to arrive with a much more competitive Renault deal (there will be some of the French engines available when Red Bull Racing announces its planned switch to Mercedes-Benz).

Aquí comentan que Pedro estaría esperando si Epsilon entra. Además que es probable que llegara con un motor Renault.

No sé, yo lo pego aquí, luego se verá.

Igualmente parece que todavía pueden cambiar muchas cosas de cara al año que viene, que no están las cosas claras. Supongo que hasta que no se despeje bien el horizonte...

[KIT]

He visto este artículo colgado en el foro de autosport:

http://www.grandprix.com/ns/ns21749.html

Adrian Campos was supposed to name his drivers during the Valencia weekend but he was unable to do so. The latest stories suggest that this was because the team's planned number one driver is Pedro de la Rosa - who is currently McLaren's test driver. He is believed to be waiting to see if Epsilon Euskadi gets an entry. This is entirely logical as Campos is committed to run Cosworth engines and Epsilon is likely to arrive with a much more competitive Renault deal (there will be some of the French engines available when Red Bull Racing announces its planned switch to Mercedes-Benz).

Bueno yo no descartaría nada ahora bien también me gustaría añadir que www.grandprix.com las ha soltado en varias ocasiones, muy gordas y que se unen a la fiesta a la primera de cambioa nivel de aquel que dijo con fecha datos, fichas años etc que Kimi sería oficial (hace unas temporadas) del equipo Renault tras disputarse el GP de Francia, que Pedro sería oficial en FI o que Campos lo confirmaría todo (siempre con datos) en el GP de Europa vamos, el mismo que confirmaba que Renault se retiraba o que ha confirmado año tras año a Fernando en Ferrari. (y en media parrilla)

En fin que mejor tomarse eso con cautela Aunque yo sería de los que también estaría encantado de la vida al ver a Pedro en Epsilon y firmaba ahora mismo una pareja Kubica Pedro en el equipo.

Viladelprat aunque posteriormente hubo sus más y sus menos fue de los en su día... luchó y mucho para que PROST se hiciera con los servicios de Pedro.

Lo que si parece claro en todo este lío es que Pedro no tiene prisa y que el supuesto mundial de constructores en que se había convertido la F1, puede volver a lo que era antes, veremos si Toyota, que hace meses que hay rumores, sigue o no sigue aunque hace pocas semanas confirmaron su continuidad en la categoría, si Williams puede dejar de pedir adelantos, si Manor y USGP son finalmente una realidad o no, si Renault pasa a manos o no de Briatore, si BMW Sauber encuentra comprador o fondos necesarios o si finalmente FI resuelve los problemas financieros y presupuestarios que se rumorea tiene, y veremos si después de todo esto Bernie Corleone no tiene que echar mano de Epsilon Euskadi, Prodrive, Lola, Brabham, e incluso Pierre Nodoyuna Racing.

Me parecen todavía muchas incógnitas por resolver y mucho piloto sin equipo como para que Pedro tome una decisión (si es que puede y tiene opciones) así que apalabrado o no lo de Campos, real o no real, me parece que está haciendo lo que realmente tiene que hacer, de pronto me estan saliendo muchos pilotos libres y pocos equipos fijos Kubica y Heidfield y hay pilotos que se desconoce donde estarán (si es que lo están) y con quien, y ahí la lista es interminable. Kimi, Massa, Fernando, Piquet, Nakagima, Rosberg, Kovalainen, Fisichella, Trulli, Barrichello, etc, etc