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Publicado:
#1
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Member ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 18 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 5.506 ![]() |
Es una gran pena la muerte del piloto de F2 Henry Surtees, yo pienso que ese tipo de accidente lo han dejado fuera del avance tecnologico que rodea el mundo del motor, me explico, ¿no ha habido nunca una cabeza pensante que desarrollase un dispositivo que proteja la cabeza de los pilotos?. Hoy he visto como casi se pierde la vida de otro,. Pues bien, yo podria asegurar en un 99% que si estuviese en uso el Protector Craneal Polivalente, dispositivo de seguridad que esta patentado desde 2007 y a la vez, de una forma ú otra presentado a los mejores equipos de F1 y GP2, asi como a la FIA,. Actualmente "creo"( por que tampoco puedo asegurarlo, por varias cuestiones en las que no voy a entrar ) que esta siendo estudiado por el departamento tecnico de la FIA, se habrian evitado los dos. Puede que penseis que exagero, pero yo mejor que nadie conozco su funcionamiento y posibilidades, Saludos. www.protectorcranealpolivalente.com |
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Respuestas
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Publicado:
#2
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 234 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 5.961 ![]() |
Vale, aceptamos que el muelle habria impactado sobre tu dispositivo. Pero ahora dime tu, si el dispositivo "protege" la zona de la visera, como solucionas la perdida del campo de visión?
Y el efecto latigazo, no es tal, para eso está el hans. Lo que no puedes es atornillar al piloto al coche, porque al haber un impacto en seco, el golpe del cerebro contra las paredes del cráneo sería mucho más agresivo, y por tanto mucho peor. Los sistemas de seguridad están estudiados para que la deceleración sea progresiva, dentro de las posibilidades que hay. Sinceramente, este "invento" no tiene nada de revolucionario, creo que es algo que se le puede ocurrir a cualquiera, y si con la cantidad de medios que hay, crash test y demás, no ha sido adoptado, es porque no aporta nada. |
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