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Hispania Racing F1 Team |
Jul 18 2009, 07:06 AM
Publicado:
#1
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 13.164 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 3.697 |
De la Rosa correrá dos años con Campos Meta El catalán, atraído por la solvencia del proyecto, ha sellado un acuerdo con el ex piloto de Alzira que se hará público en el GP de Europa en Valencia. El segundo podría ser Bruno Senna o el mexicano Sergio Pérez Carlos Miquel | 18/07/2009 El equipo Campos Meta trabaja para tener el año próximo un cóctel perfecto de pilotos. Y, de momento, ya tiene uno de ellos, el principal, el hombre que debe tirar del carro, Pedro de la Rosa. Según ha podido saber AS, el catalán volverá el año próximo a las carreras después de haberse comprometido por dos temporadas con la escudería española de F-1. El anuncio deberá producirse durante el GP de Europa en Valencia, tal y como dijo el propio Adrián hace unas fechas. El catalán cumpliría así su sueño íntimo de que su niña pequeña le viera correr, y, además, lo hace atraído por la solvencia que ha visto en el proyecto ("es ilusionante"). Con un coche que ya está en el túnel de viento de Dallara bajo la dirección de un reputado ex ingeniero aerodinámico de Red Bull. Aún no está claro si Pedro podrá comenzar a trabajar en la sombra ya con su nuevo equipo. Sin embargo, Campos ha negociado también con McLaren para que el español, de 38 años, colabore con ellos en el desarrollo del primer monoplaza, y es probable que pueda compaginarlo con su puesto de reserva de las 'Flechas de plata'. La intención del catalán es liderar la escudería y su objetivo será hacerla superior a los otros nuevos equipos, Manor y USGPE. Eso en primer término, porque después quieren ser el décimo equipo de la parrilla. Adrián ya se ha visto con los equipos de la FOTA (Asociación de Constructores de Fórmula 1) y ha recibido muy buenas palabras de sus compañeros de parrilla. El valenciano quiere integrarse en su organización cuanto antes y aceptar su apoyo técnico. El segundo piloto es un tema más complejo. A Adrián le hubiera gustado tener a Marc Gené, pero deberá ser un hombre que aporte dinero a la escudería y permita la apertura a nuevos mercados. Además, el sabadellense quiere aprovechar el prestigio adquirido con su victoria en Le Mans para intentar repetirla el año próximo. Los dos nombres que se barajan ahora mismo son los de Bruno Senna, el sobrino de Ayrton, y Sergio Pérez, que cuenta con el apoyo de Telmex, la compañía telefónica de México. Rápido y muy amable, se cansó de esperar Carlos Miquel | 18/07/2009 En el mes de diciembre de 2007 Martin Whitmarsh, director de operaciones de McLaren, llamó a Pedro Martínez de la Rosa a su despacho y le dijo que preparara el plan de viaje que iba a competir en 2008. El catalán llegó a ver un borrador de su contrato como titular. Y, cuando ya soñaba con su regreso a los grandes premios con McLaren, su escudería firmó a Heikki Kovalainen como compañero de Lewis Hamilton. La edad del ex piloto de Renault y la pasión de Ron Dennis por los finlandeses apartaron al catalán de las carreras. En el equipo se les olvidó como por ensalmo que Pedro se echó a la espalda a toda la escudería en el asunto del espionaje. Y que dio la cara ante una jauría de abogados en el Consejo Mundial. Sin perder su amabilidad, Pedro siguió trabajando en los test privados para configurar un coche que Lewis y Heikki no sabían reglar. Ahora ya no hay test, el papel de los probadores se ha desdibujado y el rápido catalán se ha cansado de esperar. Quiere correr por encima de todo y ha encontrado en Campos Meta la aventura con la que poder reinventarse. Ya lo hizo hace años cuando cambió una carrera estancada en Europa por un periplo glorioso en Japón. En 1996 y desde una pequeña casa junto a un arrozal en Gotemba, el rápido catalán (segundo en Hungría 2006) lo ganó todo y se postuló como futuro piloto de F-1. Ahora quiere divertirse y liderar un proyecto totalmente español. Mucha suerte, Pedro. Cosworth trabaja ya en evolucionar sus motores Carlos Miquel | 18/07/2009 El mayor problema al que se enfrenta en estos momentos el equipo del ex piloto de Alzira es el motor Cosworth. Atados contractualmente a ellos por las condiciones que les impuso Mosley para la preinscripción, se han encontrado con que el V8 de 2006 es un desastre si se le capa a 18.000 revoluciones. Podrían haber optado a un propulsor actual (por ejemplo Renault), que también cuesta cinco millones de euros. La firma británica trabaja en una evolución para adaptarlo al reglamento actual. Y los primeros datos del banco de potencia son positivos. Le va a costar varios millones de euros, pero sus técnicos creen que pueden hacer competitiva esa base y solventar los tres años de desarrollo de hándicap, que suponían sin modificaciones más de un segundo por vuelta sólo por el propulsor. Respecto a la sede, Campos tendrá ya desde agosto disponibles las instalaciones que tenía alquiladas al equipo de Agag en GP2. |
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Respuestas
Jul 20 2009, 10:26 AM
Publicado:
#2
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Tess (Star Apellos) Grupo: Members Mensajes: 4.140 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 5.019 |
NOOOOOOOOOOO POR DIOSSSSSSSS MCLAREN NOOOOOOOOOO
Pedro por lo que más quieras, no te fies de ellos, te han dado la patada muchas veces y a nosotros nos rompen el corazón año tras año esperando -------------------- Lo prometió y lo cumplió: Nippon Ichi ¡¡¡ Vuelve !!! ¡¡¡ Fernando ya estamos en Ferrari !!! Estoy hasta las narices de la puñetera maFIA |
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lemec CITA(` @ Jul 24 2009, 12:13 PM) ayer ... Jul 24 2009, 01:30 PM
KIT CITA(lemec @ Jul 24 2009, 02:30 PM) Ahi s... Jul 24 2009, 07:25 PM
Brian Syrup ¡Basta ya! Me niego a padecer por tercera vez... Jul 24 2009, 12:58 PM
tenista Pues si, como compañero de Hamilton podria llegar... Jul 24 2009, 10:08 PM
MANOLO CASTEFA En relación a los ultimos post, decir que Merlos,... Jul 25 2009, 10:24 AM
tenista USF1 considera a Wurz y Villeneuve El director d... Jul 25 2009, 11:37 AM
Raul Leiva Wurz?? jajajaja Jul 25 2009, 07:17 PM
B.ROSAN CITA(Raul Leiva @ Jul 25 2009, 08:17 PM) ... Jul 25 2009, 07:55 PM
Brian Syrup CITA(B.ROSAN @ Jul 25 2009, 07:55 PM) No ... Jul 25 2009, 10:26 PM
km-l CITA(Brian Syrup @ Jul 25 2009, 11:26 PM)... Jul 26 2009, 03:35 PM
KIT Bueno pues a parte de lo que dijo Merlos en Radio ... Jul 27 2009, 10:14 AM
850 coupé ¿Y por qué no Alesi? ¿O Stirling Moss?, que tod... Jul 25 2009, 07:45 PM
Javi Salinas Mejor Markus Winkelhock, no? XDDDD Creo que algui... Jul 25 2009, 09:30 PM
monza2001 CITA(Javi Salinas @ Jul 25 2009, 08:30 PM... Jul 25 2009, 09:59 PM
Ayrton_Hill De la Rosa: "Me retiraré con 40 años pilota... Jul 26 2009, 12:18 PM
Raul Leiva Wurz sera todo lo serio que querais, pero no es bu... Jul 26 2009, 03:39 PM
ABCV KIT, obviamente Pedro no puede decir nada ya que n... Jul 27 2009, 01:24 PM
tenista CITA(ABCV @ Jul 27 2009, 02:24 PM) KIT, o... Jul 27 2009, 01:50 PM
KIT CITA(ABCV @ Jul 27 2009, 02:24 PM) KIT, o... Jul 28 2009, 08:50 AM
MisilRojo Yo no veo color. Si con 38 tacos, una de las dos ... Jul 27 2009, 03:45 PM
VILI Por qué retirarse a los 40? Y si van bien las cos... Jul 27 2009, 10:45 PM
` ENTREVISTA: ADRIÁN CAMPOS Director del Campos-Me... Aug 3 2009, 09:16 AM
MisilRojo Siento ser tan pesado, pero insisto en lo mismo. ... Aug 3 2009, 11:21 AM
KIT CITA(MisilRojo @ Aug 3 2009, 12:21 PM) El... Aug 3 2009, 11:28 AM
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