PREVIO/CARRERA G.P. ESPAÃ?A 2009 Opciones

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GRAN PREMIO DE ESPAÃ?A 2009
8 - 10 de Mayo de 2009
Barcelona, España.

Web Oficial del Gran Premio: www.circuitcat.com
Coordenadas para Google Earth: 41 34 11.76N, 2 15 28.80E
En Google Maps: Circuit de Catalunya.
En Google Street View: Accesos al Circuit de Catalunya.

Circuit de Catalunya

Primer Gran Premio: 1991 (1951)
Longitud: 4.655m.
Duración de la carrera: 66 vueltas (307.104km)
Record Vuelta Rápida: 1:21,670 Kimi Raikkonen - FERRARI (2008)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (6)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (7)
Equipo con más victorias: Ferrari (11)
Equipo con más poles: Ferrari (13)

El circuito.
Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el circuito:
Vuelta virtual al circuito comentada por Pedro De La Rosa.
Claves de Pedro De La Rosa para el GP de España.

Trazado del Circuito:


Una vuelta al circuito. Conduce... Kimi Raikkonen (2008).


Datos de la Temporada 2008. Fuente: fernandoalonso.com

Tiempo de Paso por Boxes: 21'' (Tiempo estimado)
Previsión de paso por boxes según estrategias:
1 parada: 28-32
2 paradas: 19-26, 39-47
3 paradas: 16-19, 30-36, 44-50

"A lo largo de los años el Circuito de Cataluña ha perdido parte de las ventajas que ofrecía, pues ya no plantea el mismo reto de alta velocidad que antes. Han desaparecido todas las curvas rápidas, excepto la 3, que sigue imponiendo mucha fuerza G y es muy veloz y exigente. Naturalmente, sigue siendo una pista interesante. La clave para conseguir una buena vuelta es encontrar buen ritmo y hacer que el coche funcionen bien en las curvas lentas, mayormente en el tercer sector. En otros tiempos Barcelona exigía reglajes para altas velocidades, ahora hay que ajustar el coche para baja velocidad y eso me parece decepcionante.

Se entra en la curva 1 a unos 310 km/h. Hay que clavar los frenos y reducir a segunda, antes de entrar en la curva 2 en tercera. A continuación viene una de las mejores curvas de la vuelta, la 3, antes de volver a frenar con fuerza para la horquilla de la curva 4. Le sigue otra horquilla, en la que es fácil bloquear una rueda en la bajada, y después siguen dos curvas muy interesantes. La curva 6 es de velocidad media y hay que subirse a los bordillos en la salida; la curva 7 es a la derecha y se encara a unos 215 km/h. Es importante tomar la curva 7 a mucha velocidad, porque conduce a la recta posterior, donde el coche se vuelve a poner a 300 km/h. La última parte de la vuelta es lenta e incluye la nueva chicane antes de la última curva. Allí también es importante salir bien, porque la velocidad se mantiene a lo largo de toda la recta de boxes.

La pista se repavimentó hace un par de años y desapareció el horrible asfalto abrasivo que había antes. Como consecuencia, las estrategias de carrera son más o menos las mismas que en otros circuitos, porque la degradación es bastante reducida." Alex Wurz

Ganadores del GP ESPAÃ?A:
Pedralbes
1951 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1954 Mike Hawthorn (Ferrari)
Jarama
1968 Graham Hill (Lotus-Ford)
Montjuich
1969 Jackie Stewart (Matra-Ford)
Jarama
1970 Jackie Stewart (March-Ford)
Montjuich
1971 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
Jarama
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
Montjuich
1973 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
Jarama
1974 Niki Lauda (Ferrari)
Montjuich
1975 Jochen Mass (McLaren-Ford)
Jarama
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1978 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1979 Patrick Depailler (Ligier-Ford)
1981 Gilles Villeneuve (Ferrari)
Jerez
1986 Ayrton Senna (Lotus-Renault)
1987 Nigel Mansell (Williams-Honda)
1988 Alain Prost (McLaren Honda)
1989 Ayrton Senna (McLaren Honda)
1990 Alain Prost (Ferrari)
Montmeló
1991 Nigel Mansell (Williams-Renault)
1992 Nigel Mansell (Williams-Renault)
1993 Alain Prost (Williams-Renault)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Michael Schumacher (Ferrari)
1997 Jacques Villeneuve (Williams-Renault)
1998 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
1999 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2000 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Kimi Raikonnen (McLaren Mercedes)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Felipe Massa (Ferrari)
2008 Kimi Raikkonen (Ferrari)
Video: Resumen Gran Premio de España de 2008.

Parrilla 2008:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 K. Räikkönen FERRARI 1:21.813
2 F. Alonso RENAULT 1:21.904
3 F. Massa FERRARI 1:22.058
4 R. Kubica BMW 1:22.065
5 L. Hamilton McLAREN 1:22.096
6 H. Kovalainen McLAREN 1:22.231
7 M. Webber RED BULL 1:22.429
8 J. Trulli TOYOTA 1:22.529
9 N. Heidfeld BMW 1:22.542
10 N. Piquet jr. RENAULT 1:22.699
11 R. Barrichello HONDA 1:21.049
12 K. Nakajima WILLIAMS 1:21.117
13 J. Button HONDA 1:21.211
14 T. Glock TOYOTA 1:21.230
15 N. Rosberg WILLIAMS 1:21.349
16 S. Bourdais SCUDERIA TORO ROSSO 1:21.724
17 D. Coulthard RED BULL 1:21.810
18 S. Vettel SCUDERIA TORO ROSOO 1:22.108
19 G. Fisichella FORCE INDIA 1:22.516
20 A. Sutil FORCE INDIA 1:23.224
21 A. Davidson SUPER AGURI 1:23.318
22 T. Sato SUPER AGURI 1:23.496

Resultados 2008:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 K. Räikkönen FERRARI 1:38:19.051
2 F. Massa FERRARI +3.228
3 L. Hamilton McLAREN +4.187
4 R. Kubica BMW +5.694
5 M. Webber RED BULL +35.938
6 J. Button HONDA +53.010
7 K. Nakajima WILLIAMS +58.244
8 J. Trulli TOYOTA +59.435
9 N. Heidfeld BMW +1:03.073
10 G. Fisichella FORCE INDIA +1 vuelta
11 T. Glock TOYOTA +1 vuelta
12 D. Coulthard RED BULL +1 vuelta
13 T. Sato SUPER AGURI +1 vuelta
Abandonos
14 N. Rosberg WILLIAMS +25 vueltas
15 F. Alonso RENAULT +32 vueltas
16 R. Barrichello HONDA +32 vueltas
17 H. Kovalainen McLAREN +45 vueltas
18 A. Davidson SUPER AGURI +58 vueltas
19 S. Bourdais SCUDERIA TORO ROSSO +58 vueltas
20 N. Piquet jr. RENAULT +59 vueltas
21 S. Vettel SCUDERIA TORO ROSSO +66 vueltas
22 A. Sutil FORCE INDIA +66 vueltas
Vuelta Rápida en Carrera: 1:21.670 Kimi Raikkonen (Ferrari)

TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE ESPAÃ?A 2008

HORARIOS
Viernes.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de España.

Horario de emisión de La Sexta:
VIERNES
10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
S�BADO
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
14:00 Clasificación
DOMINGO
12:30 Previo GP ESPAÃ?A
14:00 GP ESPAÃ?A

Horario de Emisión de TV3:
S�BADO
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
12:25 GP2 (1ª Carrera) Canal33
13:30 Clasificación
14:10 Motor a Fons des del Circuit de Catalunya Canal33
DOMINGO
10:10 GP2 (2ª Carrera)
12:30 La Fórmula
14:00 GP ESPAÃ?A
20:45 GP ESPAÃ?A Diferido en Canal33
22:45 GP2 (2ª Carrera) Diferido en Canal33
TV3 También En Directe por internet.

[ABCV]

Menudo chiste. ¿Has visto alguna vez a Kova subirse a un coche parado en el semáforo de boxes o subirse al coche que le precede en plena aceleración?

Mas bien le he visto que es un piloto que su única victoria es porque se le apareció la virgen.

Mas bien he visto un piloto que no hace mas que coleccionar abandonos

Mas bien he visto un piloto doblado por su compañero de equipo

Mas bien he visto un piloto que era considerado el "antialonso" y el asturiano no solo le meó con un Renault el año pasado, sino que dos carreras mas y lo adelanta Vettel.

Mas bien he visto a un piloto con lengua larga que pone como excusa que va algo mas cargado que Hamilton para paliar sus fracasos, que no son pocos.

Mas bien he visto un piloto que creo recordar que al final de 2007 sumó escasísimos puntos con todo un Mclaren.

Mi intención no es endiosar a Hamilton, sino reclamar el segundo volante a quien por calidad, veteranía y tesón se lo merece y que además, le da unas cuantas vueltas a este piloto falto de humildad.

[pionsinho]

Mas bien le he visto que es un piloto que su única victoria es porque se le apareció la virgen.

A unos la virgen, a otros el demonio, otros son magos... todo un circo.

Mas bien he visto un piloto que no hace mas que coleccionar abandonos

Si, y la mayoría por su culpa... porque el coche nunca se rompe.

Mas bien he visto un piloto doblado por su compañero de equipo

Es que entre los pilotos de F1... lo hay tan malos y tan buenos, que los unos a los otros les pueden meter más de 1 segundo por vuelta en igualdad e condiciones.

Mas bien he visto un piloto que era considerado el "antialonso" y el asturiano no solo le meó con un Renault el año pasado, sino que dos carreras mas y lo adelanta Vettel.

Es que el año pasado con un campeón con menos de 100 puntos en 18 carreras... si tu escudería te pone un coche que se rompe en 4 carreras... te pasa lo mismo que si al campeón le restas 4 de sus resultados por fallos mecánicos.

Mas bien he visto a un piloto con lengua larga que pone como excusa que va algo mas cargado que Hamilton para paliar sus fracasos, que no son pocos.

No lo tiene que decir él, en 5 carreras, ha salido 4 con más de 20 kilos que su compañero... lo dice la FIA, si Alonso y él contasen lo que no dice la FIA...

Mas bien he visto un piloto que creo recordar que al final de 2007 sumó escasísimos puntos con todo un Mclaren.

Que se rompió más veces que los dos Renaults juntos.

Mi intención no es endiosar a Hamilton, sino reclamar el segundo volante a quien por calidad, veteranía y tesón se lo merece y que además, le da unas cuantas vueltas a este piloto falto de humildad.

Mi intención no es endiosar a Kovalainen, sino decir que ni él ni Hamilton son los pilotos que McLaren necesita para revivir tiempos pasados como con Prost, Senna, Hakkinen o incluso Coulthard... a mi humilde entender. Tuvieron en la mano a Alonso y Pedro, y este podría ser el 3º año de aplastamiento continuo... pero vamos con el enchufado pifias y con el santo de los croques... y la virgen apareciendose cada vez que se necesita un piloto de verdad. Porque si la primera victoria de Kova fue por la virgen, el primer mundial de Hamilton fué por la virgen, san jose, el niño, el buey, la vaca y los 3 reyes magos.

[KIT]

Sin querer entrar en la típica, tópica, inexistente y repetitiva polémica de cada GP.

decir que ni él ni Hamilton son los pilotos que McLaren necesita para revivir tiempos pasados como con Prost, Senna, Hakkinen o incluso Coulthard... a mi humilde entender.

El pasado año se ganó el campeonato de pilotos, algo que hacia casi 9 años que no se conseguía.

Tuvieron en la mano a Alonso y Pedro, y este podría ser el 3º año de aplastamiento continuo...

Mmmm vaya y yo que me hubiese quedado con Kimi y con Pedro!!!.... por cierto que los monoplazas no los construyen los pilotos... cuando van mal, van mal un buen probador o un piloto con una gran puesta a punto... tiene un gran valor añadido, pero los milagros ... a Lourdes!!!

Así que no podemos vender 3 años de aplastamiento continuo... No creo que Fernando esté de acuerdo con esa conclusión teniendo lo que tiene, ni creo que Webber sea ingeniero ni Button o Rubens han pasado de no saber hacer la "o" con un canuto a ser unos portentos de la automoción, la aerodinámica, la física y la astrología.

pero vamos con el enchufado pifias y con el santo de los croques... y la virgen apareciendose cada vez que se necesita un piloto de verdad. Porque si la primera victoria de Kova fue por la virgen, el primer mundial de Hamilton fué por la virgen, san jose, el niño, el buey, la vaca y los 3 reyes magos.

Mmmm... curiosa valoración!!! inmerecido mundial para Lewis.