NOTICIAS 2008 Votos Opciones

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Mercado de pilotos temporada 2009, Comienza el baile: Fichajes, los movimientos de los pilotos,...
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�ndice General del Topic.
NOVIEMBRE
5/11/2007 Michael Schumacher prueba con Ducatti en Cheste.
8/11/2007 Renault F1 convocado ante el Consejo Mundial del Deporte del Motor por un presunto caso de espionaje a McLaren.
13/11/2007 Ross Brawn ficha por Honda.
16/11/2007 Sentencia del Tribunal de Apelación de la FIA en la reclamación de McLaren contra Williams y BMW-Sauber -GP Brasil-.
DICIEMBRE
04/12/2007 Premios F1 Racing 2007.
10/12/2007 La FIA pretende limitar el desarrollo aerodinámico de los monoplazas y Confirmación oficial del fichaje de Fernando Alonso por Renault.
ENERO
07/01/2008 Hamilton en McLaren hasta el 2012
FEBRERO
MARZO
30/03/2008 Escandalo sexual: Max Mosley
MAYO
23/05/2008 Carta de Mosley a los club FIA
JUNIO
3/6/2008 Asamblea General Extraordinaria FIA. Votación de ratificación de Mosley en su cargo.

Antiguo, y primer, Topic: NOTICIAS -260 páginas, 3.888 intervenciones,... Ya se merecía la jubilación-.

La Trilogía: HISTORIA, RELATOS y T�CNICA.

[Cesc]

Limitación de costes en la F1:

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F1-live:

F1's governing body is proposing a three-stage imposition of the annual teams' budget cap, beginning next year.

The German magazine Auto Motor und Sport cites the information of independent team co-owner Sir Frank Williams in revealing that the proposed cap will be made more severe every year until 2011.

In 2009, the cap is proposed to come in at 150 million Euros, reducing to 130m and 110m respectively over the next two years.

Driver and team boss salaries, as well as engine and marketing costs, will reportedly not be included in the cap.

Williams supports the introduction of budget caps.


"Otherwise our team is going to stay where it is: at the back of the field," the Briton said.

As:

La desaparición de Super Aguri ha disparado las alarmas. La recesión económica generalizada también pasa factura a la Fórmula 1, que depende de las aportaciones de las empresas automovilísticas y los patrocinadores para completar los incalculables presupuestos de los equipos. En previsión de males mayores, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) trabaja, según ha revelado la revista 'Autosport', en un proyecto para limitar las inversiones de las escuderías en los grandes premios.

Tony Purnell, consultor del máximo organismo deportivo internacional, ha enviado ya a los equipos un primer documento de trabajo para comenzar el debate sobre el proceso de reducción del gasto. Se basa en una limitación a 175 millones de euros en 2009, 140 millones en 2010 y a 110 millones a partir del año siguiente. Dichas cantidades se refieren a los presupuestos generales de cada escudería pero sin incluir partidas como el desarrollo de motores y tecnología, márketing y sueldos de pilotos y jefes de equipo.

Precisamente algunos de estos últimos ya se han pronunciado al respecto, como Flavio Briatore: "Somos parte de la economía mundial y lo que ocurre en ella tarde o temprano nos afectará. Y la Fórmula 1 puede ser un buen escaparate para demostrar que se puede gastar menos". Más claro fue Ron Dennis: "No creo que haga falta un proceso de regulación de los costes, tan sólo es necesario aplicar el sentido común".

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A mi me parece una buena idea, ya veremos. Más creatividad y menos "fuerza bruta" a la hora de innovar.