VOTACIÓN: ¿QUÉ LE PREGUNTARÍAS A PEDRO? Opciones

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Espero que haya sido capaz de haber explicado de una forma clara y sencilla todos los puntos. Y que no me haya dejado nada en el tintero. En cualquier caso, ya sabéis que si tenéis cualquier duda o consulta, estaré encantado de tratar de solucionarla juntos.

Un ejemplo del formato que se podría útilizar, si os parece, para postear la selección personal de cada forero de 20 preguntas:
6, 5, 45, 3, 28, 2, 12, 13, 18, 20 (corte 1º) 31, 32, 63, 44, 25 (corte 2º) 16, 57, 8, 9, 10.

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
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VOTACIÓN: ¿QUÉ LE PREGUNTARÍAS A PEDRO?

Entramos en la recta final de nuestra iniciativa! Estas son las 63 preguntas propuestas por todos los foreros para que conformen el cuestionario del Foro a Pedro De La Rosa. Como ya explique, debido al alto número de preguntas presentadas, solo podrán ser 20 las preguntas que se le presenten a Pedro.

Para tratar de seleccionar esas 20 preguntas. Cada forero y hasta el 11 de febrero, lunes, deberá postear en este topic su selección personal y las preguntas más votadas serán las que conformen el cuestionario que le será entregado a Pedro De La Rosa.

No obstante, a pesar de haberse determinado 20 preguntas, como el número de preguntas que conformarían el cuestionario Éstas podrían verse reducidas por diversos motivos. Por lo tanto, intentad ordenar la selección de vuestras preguntas de acuerdo a dos posibles cortes del cuestionario a 10 y a 15 preguntas, y de mayor a menor prioridad -tened en cuenta que si se tuviese que acortar el cuestionario las preguntas que quedasen fuera ya no se computarían-.

Estas son las preguntas propuestas:
01. ¿En todos estos años en McLaren, has recibido alguna oferta en firme para volver a ser piloto titular de F1, ya sea de McLaren o de cualquier otro equipo? Si puedes dar el nombre de los equipos mejor que mejor. Y si es así, ¿Cual es el motivo que te ha empujado a seguir de probador en McLaren pudiendo pilotar un F1?
02. ¿Qué decisión o decisiones, que hayas podido tomar, crees que te han perjudicado a la hora de conseguir un volante titular y que cambiarías de estas decisiones?
03. Cuando tienes que sobreponerte a tu padre y decides seguir a la F1, ¿Cómo de solo te quedas? ¿Cómo fue de duro para ti? ¿En quién te apoyaste? y a día de hoy ¿Es un tema superado?
04. ¿Afectaría a tu futuro la adquisición del control de McLaren por parte de Mercedes? y en caso afirmativo ¿En qué medida?
05. ¿Qué hace falta para que compitas en F1?
06. ¿Cuáles fueron los motivos de que dejases el proyecto de Prost y fichases por Jaguar?
07. ¿Podrías describirnos los programas que utilizáis para almacenar las informaciones de entrenos/ tests en el simulador? Son bases de datos/programas comerciales o han sido creados específicamente por el departamento de informática(o similar) de McLaren.
08. ¿Podrías hablar de las modalidades, en la aplicación de lo que se conocen como clausulas de rendimiento? Cada contrato supongo que será diferente, pero en algún caso que hayas conocido, ¿Qué parámetros permiten aplicarla?
09. Llevas varios años diciendo que de no salir nada en F1 es hora de probar en otras categorías, pero si sigues es porque tienes esperanzas a pesar del empuje de los jóvenes. Pero cuando la F1 se acabe ¿Donde quieres ir? ¿Seguirás en monoplazas en la Champ Car, o volverás a los turismos en DTM, Le Mans o WTCC?
10. ¿La titularidad de Kovalainen en McLaren ´08 es estrictamente deportiva o el asiento era para tí y en el último momento ha habido alguna maniobra "política" relacionada con Briatore y el caso de espionaje con Renault?. En caso afirmativo, ¿se te ha compensado contractualmente de algún modo o se te da alguna opción de ocupar el asiento a lo largo de la temporada por bajo rendimiento de Kova?
11. ¿Cuáles son tus planes a corto plazo (2008-2009)?
12. ¿Te gustaría participar en una quedada con nosotros (Comida y pasar una tarde todos juntos)?
13. ¿Qué te empuja a seguir en F1, tu fuerza de voluntad o la esperanza de correr el año que viene?
14. ¿Por qué no fichas por Toyota?
15. ¿No crees que deberías irte a cualquier otro equipo de titular, o a otro equipo puntero de tester, a final de esta temporada, dado que en McLaren han demostrado sobradamente que no confían en ti?
16. Lo de Alonso la pasada temporada mostrando los emails a Bernie, ¿fue realmente una rabieta por no recibir trato preferencial como sugiere Dennis/Hamilton a tenor de sus comentarios?
17. Sobre la recogida de firmas en tu apoyo. Comentaste que el propio Dennis sabía de todo esto (desde Mclaren nos llegó la confirmación de que ese mail con todo el material, les había llegado), mi curiosidad es: ¿Qué paso en Mclaren? ¿Podrías contarnos con detalles como fueron aquellos días, como lo vivieron tus compañeros (me refiero a otros pilotos, ingenieros, mecánicos, y demás) del equipo y si esas firmas supusieron alguna llamada de patrocinadores, algún otro equipo, algo que pudiera dar un rayito de esperanza?
18. No quiero ponerte en un atolladero, pero me gustaría saber que también sientes dolor, rabia, coraje, y todo lo que hemos sentido nosotros con el anuncio del dichoso volante.
19. ¿Qué motivo, cualidad o condición, hace que una persona persiga una meta, año tras año sin desesperarse, aunque sepa perfectamente que quizás no lo consiga nunca?
20. ¿Que sintió, cuando vio a su esposa subida en el muro, el día que consiguió la segunda plaza en el gran premio de Hungría en 2006?
21. ¿Es posible compaginar el puesto de probador, estando en un equipo con varios testers, con correr en turismos, prototipos o monoplazas americanos? Si no es posible, ¿Qué te gustaría mas para los próximos años? Hace tiempo comentaste que te gustaría la Champ Car porque se valora más al piloto, también la DTM pero aquí ya depende bastante más el coche.
22. ¿Has tenido ofertas durante estos últimos años de otros equipos de f1 o de otras competiciones? ¿Qué te lleva a seguir de probador en McLaren tantos años y no competir, que es lo que queréis todos los pilotos?
23. Hace años comentaste que 2006 seria tu ultimo año como probador, también que solo seguirías de tester hasta que tuvieras claro que sería imposible conseguir un volante de F1 ¿Aun es posible un puesto de f1 si solo los equipos optan por juventud y no por experiencia?
25. Hace un par de años se rumoreó que podrías ir a Honda sustituyendo a Button, es más, casi se dio por hecho... ¿Qué hay de cierto en esto? En caso de ser cierto, ¿Ha habido más contactos con Honda o puede haberlos?
26. De Jaguar pudiste pasar a Toyota y Lauda no lo consintió para después dejarte tirado ¿Que pasó en Jaguar aquel año? ¿Por qué te abandonó Lauda?
27. ¿En qué equipo, de todos en los que has estado trabajando te has sentido más querido y valorado?
28. Como fan de la f1, ¿Cómo la describirías actualmente?
29. Con el paso del tiempo, has visto equipos donde podrías haber estado compitiendo, ejemplo Honda. Viendo su rendimiento, ¿Crees que podrías haberles ayudado a mejorar en algún aspecto que no lo hayan hecho?
30. Si la ha habido, ¿Cuál es la persona del entorno 'fijo' de la F1 que más te ha ayudado?
31. ¿Cómo te ves cuando dejes de competir, esperemos que dentro de mucho tiempo? ¿Trabajando en la misma industria, la automovilística, o tienes otra cosa pendiente y que te permitan estar más tiempo con la familia?
32. ¿Le interesa la historia de la F1 y de los comienzos del automovilismo, la Golden Era y la época clásica de los 60?
33. Por hacer mención a uno de los tópics más interesantes del foro ¿Cuál es su primer recuerdo de F1, cómo nació su afición a este deporte?
34. Eau Rouge, curva mítica. Pedro, descríbenos detalladamente, por favor, como es la técnica para negociar esta curva. ¿Qué haces con pies y manos? ¿Qué piensas? ¿Qué sensaciones tiene el piloto al hacerla?
35. Control y límite. Hay un tópic en tu foro dedicado a este tema. Pedro, descríbenos que es para ti ir al límite: ¿Quizás arriesgar tanto que no sepas si saldrás de la siguiente curva? ¿Quien define el límite, el piloto o el coche y porqué? ¿Crees que Senna sobrepasó el límite en la increíble qualy de Monaco 89?
36. Pedro, ¿Cual consideras tu mejor momento en F1 (podio Hungría 2006 aparte)? ¿Y el peor?
37. Pedro, ¿Qué tal te llevas con Gonzalo Serrano?
38. ¿Qué se te pasó por la cabeza cuando recibiste el USB con las firmas?
39. ¿Cuándo te retires de la competición y hayas recuperado el tiempo perdido con tu familia, te planteas continuar ligado a la Formula 1? Si es así, que te gustaría más ¿Formar parte del staff de alguna escudería o ser responsable de algún programa de jóvenes pilotos?
40. De todos los pilotos en activo que has conocido, ¿Cuál es el más carismático? ¿El más caradura? y ¿Los más completos técnicamente hablando, tanto en carrera como desarrollando el coche?
41. De toda tu carrera deportiva… ¿Cuáles consideras que han sido tu mejor decisión y tu peor error?
42. Si el genio de la lámpara maravillosa te diera una escudería propia para este mundial y pudieras elegir entre todos los pilotos menos tú y los de tu actual equipo… ¿Qué pareja de pilotos colocarías en tus coches?
43. ¿Cual consideras que fue tu "gran cagada", la carrera que tenías en la mano para romper ante el mundillo F1, y no aprovechaste? ¿Canadá 2000? ¿Alemania 2000? ¿Hungría 2006? ¿Por qué?
44. ¿Cual consideras que (independientemente de la posición alcanzada en meta) fue tu mejor carrera de tu etapa pre-McLaren? ¿Austria 2000? ¿Nurburgring 2000? ¿Monza 2001? ¿Por qué?
45. Desde el punto de vista de la evolución técnica de la F1 ¿La conducción de los monoplazas es más sencilla, o cómoda, cada temporada que pasa o, todo lo contrario... cada temporada impone un mayor, o nuevo, nivel de exigencia? Es decir, tras diez años en la F1. ¿Resultan más "cómodos" de llevar los monoplazas de los últimos tres años, que por ejemplo los monoplazas de tus primeros años en el Mundial?
46. En estos diez años has compartido equipo con una gran cantidad de pilotos, tres de ellos Campeones del Mundo ¿Algún piloto de F1 del que, consideres, más hayas podido aprender?
47. Si te ofreciesen a día de hoy un volante en un equipo de mitad de la parrilla (dejemos de lado los últimos) ¿Aceptarías el puesto, o seguirías en McLaren?
48. De todos los pilotos que has conocido, pasados y presentes ¿Con quién has tenido mejor relación? ¿Y peor?
49. ¿Eres supersticioso?
50. ¿Sigues algún tipo de ritual, a la hora de subirte al monoplaza?
51. SUPER AGURI tiene problemas económicos para continuar en la F1, y desde India se quiere promocionar pilotos Indios con sus respectivos sponsors. ¿Te han llamado desde SUPER AGURI para hacerte alguna oferta para 2008 como piloto titular si aportases algún patrocinador tipo Telefónica, Repsol, etc... y si no es así te han surgido alguna oferta para 2009?
53. ¿Qué es para ti, lo mejor de ser piloto de fórmula 1? ¿Y lo peor?
54. ¿Cuál es tu circuito favorito? ¿Y tu curva favorita?
55. Se habló de cláusulas de no agresión verbal entre Alonso y McLaren tras la ruptura de su contrato, así que desconozco si puedes responder a esto, pero en caso de que puedas ¿Cómo te sentó que Alonso aireara unos e-mails privados entre vosotros dos, para presionar -y a la postre acabar perjudicando- al equipo? ¿Cambió vuestra relación a partir de esta acción de Alonso?
57. Pedro, ¿Aspiras realmente a tirarte otro año más sin competir de probador? Es decir una vez terminada esta temporada, ¿Qué objetivo te planteas? Espero que sea competir de tú a tú, ya sea DTM, Champ Car,...
58. Afirmaste el otro día, en una entrevista, que en los equipos de f1 modernos ha de haber un primer piloto claramente destacado. ¿Será este año el caso de Lewis? Es decir, ¿Se tendrá preferencia solo y exclusivamente por él?
59. ¿Con qué frecuencia lees el foro? Es algo que te gusta ver, nuestras opiniones, etc. o tan solo te mantienen informado en el gabinete de prensa?
60. ¿Qué se siente al ver que 16.000 personas firmaron por ti, que 50.000 votaron por ti en MARCA, en que cada test, tanto en Jerez como en Montmeló se llenan para verte, porque somos muchos los que vamos a ver a PEdro de la Rosa no a Fernando. Te da fuerzas para seguir luchando?
61. ¿Realmente puede un piloto aportar mas o menos 6 decimas a un coche, como se dijo de Alonso?
62. ¿Te motiva con la reducción del kilometraje de tests, trabajar tanto en fábrica? ¿Haces muchas horas con el simulador? ¿No es aburrido para un piloto de carreras?
63. ¿Qué opinión tienes de unas recientes declaraciones de Motagny en las que comenta que ser probador cansa y que lo único que quiere es correr y ganar no preocupándole volver a la f1?

Algunas preguntas he tenido que retocarlas en su forma, espero que no en su fondo, para que se ajustasen mejor al formato elegido para el cuestionario. En cualquier caso, si cualquier forista considera que alguna de sus cuestiones propuestas se ha visto alterada de forma importante y ha perdido/cambiado la idea que pretendía transmitir. No dude en ponerse en contacto conmigo -via mail, en mi perfil lo podréis encontrar facilmente- para hacermelo saber y tratar de subsanarlo.

Edited by - accitano on 06/02/2008 9:49:46 [/b] [/i]