3 Laps to go Opciones

[gladiatorr]

¿No iba a estrenar Ferrari en Monza un nuevo coche?

Si es así, ¿estará a la altura de los Williams?

Personalmente, o muy buno es el nuevo Ferrari o apuesto claramente por Montoya.

¿Os habeis fijado que el FBI, despues de 3500 años, ha descubierto al verdadero asesino de Tutankhamon? ¡Eso si es eficacia! Que tiemblen los asesinos de Viriato y de Kennedy...

[ogledalo]

Abro este tópic con permiso de Ministry, que abrió el de "4 laps to go"
Ahora quedan 3 carreras y la situación está muy muy igualada.
Creo que podemos coincidir todos en que, pese a que matemáticamente hasta Coulthard (7º) puede conseguir el Campeonato (perdón, que casi se me escapa la risa), sólo 3 pilotos van a luchar por él: M. Schumacher, Montoya y Raikkonen, sobre los cuales no me atrevo a decir cuál de ellos lo va a ganar, aunque parece claro que las 3 primeras posiciones finales se las repartirán ellos.
En un segundo grupo tenemos a Ralf, Fernando, Rubens y Coulthard, y tal como yo lo veo, es posible que Rubens adelante a Fernando y las demás posiciones se mantengan.
Trulli quedará como 8º, y por detrás, todavía habrá algún cambio, ya que todo puede pasar: Webber tiene 15 puntos habiendo puntuado 6 veces, las mismas que Button, con 12 puntos, mientras Fisichella tiene 10 puntos de su victoria en Brasil (la que iba a ganar Coulthard si no la hubiesen detenido por el accidente de Webber y posteriormente Fernando), y no ha puntuado más.
En cuanto al de constructores, la cosa también está que arde. Desde la última victoria de Michael (Canadá), Ferrari ha conseguido 36 puntos (por 2 veces Rubens no ha puntuado), McLaren 39 (2 veces Kimi y 1 DC sin puntuar) y Williams 65 (7 podios, incluyendo 3 victorias), entre otras). En estas 5 carreras, Rinol, 31.
Pero si lo limitamos a las 3 últimas carreras, Ferrari ha conseguido 18 por 30 de McLaren y 29 de Williams, diferencia que se hace mucho más preocupante para la Scuderia si nos limitamos a las DOS últimas carreras (3, 20 y 21 puntos, respectivamente) o a la ÚLTIMA carrera (1, 12 y 11).
Parece claro que, más que nunca, la fiabilidad (por ejemplo, que no salgan ruedas volando...), tanto o más que las prestaciones, va a dar a unos u a otros el Campeonato, sea el de constructores o el de Pilotos. Y en esto, Ferrari está en una situación complicada por el aparente bajón en el rendimiento de todo el equipo en general (no sólo es culpa de Bridgestone) y de Michael en particular. Sobre el papel, Williams parece la que está en mejor posición para conseguir el campeonato, tanto por la ventaja que lleva sobre Ferrari o McLaren (8 y 14 puntos, respectivamente) como por la evolución que parece haber experimentado en prestaciones el motor BMW, aunque (en parte, gracias a Pedro como piloto de pruebas), MCLaren ha recuperado una competitividad que perdió durante el 2º tercio de la temporada y que lo ha dejado en esa 3ª posición. Rinol sigue y seguirá en esa 4ª posición, ya que ni los que vienen por detrás pueden quitársela ni, en condiciones normales, puede alcanzar a los top-3.
A ver qué os parece este análisis. Como podeis ver, no me mojo.
Aquí puede pasar de todo, pero lo que parece claro es que aburrido, lo que se dice aburrido, este Campeonato no lo es en absoluto.