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[machaquitocom]

Buen trabajo, ya la tenía pero hay que fomentar los links.

¿Algún dato técnico sobre el ventilador y su funcionamiento? ¿Electrico movido por..?

saludos
machaquito.com

[magu]

David Plaza,macho eres un fiera,esa es en efecto la "historia del BT46.
Yo os paso un poco de información tambien (lo mismo pero más corto).Es de F150
"...para 1978 Murray concibió el revolucionario diseño del Bt46.Ëste mostraba por primera vez un sistema de tracción por gatos integral y una instrumentación digital,pero su novedad más espectacular fue un sistema de paneles refrigeradores montados en la superficie que reemplazaban a los radiadores convencionales.Cuando la refrigeración de superficie resulto inadecuada,Murray no se amilanó,rediseñando el BT46 alrrededor de un sistema de refrigerado igualmente controvertido que utilizaba un ventilador grande en la parte posterior del coche,accionado desde la caja de cambios,para arrastrar aire a través de un radiador montado horizontalmente sobre el motor.Bajo la parte trasera del coche había una serie de faldones:cuando se revolucionaba el motor,el motor creaba un visible efecto ventosa acercando el coche a la pista..."
Respecto del Lotus,me suena que es cierto que se diseñó uno con turbina "de avión".
Creo que Graham Hill lo pilotó en unas 500 millas de Indianápolis,y que si no ganó si que impresionó.
Me parece que hay información de esto en la revista 2 de F1 50,en cuanto lo busque os lo confirmo
Una pasada estas revistas,os las recomiendo por la buena calidad de las fotos y la cantidad de buena información disponible,siéndo muy baratas (a talego).
Sin ir más lejos el compañero David Plaza extrae su información del libro.
Un saludo.