PREVIO/CARRERA G.P. ESPAÑA 2007 Opciones

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AS� VA ELCAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.
01 Fernando Alonso 22
02 Kimi Räikkönen 22
03 Lewis Hamilton 22
04 Felipe Massa 17
05 Nick Heidfeld 15
06 Giancarlo Fisichella 8
07 Jarno Trulli 4
08 Robert Kubica 3
09 Nico Rosberg 2
10 Heikki Kovalainen 1
11 Ralf Schumacher 1

Campeonato del Mundo de Constructores.
1 McLaren-Mercedes 44
2 Ferrari 39
3 BMW 18
4 Renault 9
5 Toyota 5
6 Williams-Toyota 2
7 RBR-Renault 0
= Honda 0
= Super Aguri-Honda 0
= STR-Ferrari 0
= Spyker-Ferrari 0



Webcam Circuito de Cataluña


En teoría, cada vez que entréis en el previo o lo actualicéis cambiara también la imagen.

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Michael Schumacher podría ocupar uno de los asientos de Ferrari en el muro del Circuit de Catalunya este próximo fin de semana según ha explicado su jefa de prensa.

El siete veces Campeón del Mundo de F1 viajará hasta Barcelona en la que será su primera presencia en un Gran Premio tras su retirada el pasado mes de octubre.

Su jefa de prensa, Sabine Kehm, ha comentado que "podría sentarse en el muro de Ferrari, pero Michael no quiere interferir en la competición.

"Su única función será la de asesor," insistía Kehm en declaraciones al Bild.


El diario alemán añadía que Schumacher tiene previsto viajar a Barcelona en su jet privado el próximo viernes por la mañana y hablar con los medios de comunicación el mismo viernes a mediodía.

Pero Kehm ya ha advertido que el contacto con los medios será breve y que sólo responderá a preguntas que tengan que ver con él, y no con Ferrari o con la F1 en general.

L.S.
Fuente GMM

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La Federación Internacional de Automovilismo podría estar valorando la posibilidad de prohibir el uso de algunos elementos aerodinámicos como las aletillas para así poder aumentar las opciones de adelantamiento en la Fórmula Uno.

Los pilotos se han quejado esta temporada más que nunca de los diferentes elementos que se han añadido a los coches con el fin de mejorar la aerodinámica de los monoplazas este año en el que se ha congelado el desarrollo de los motores y se utilizan neumáticos más duros.

Pero este aumento en la carga aerodinámica de los coches dificulta aún más a los pilotos poder coger el rebufo del coche que llevan delante y por tanto intentar los adelantamientos.

Según los últimos rumores que corren por el paddock de la F1, esta situación ha llevado a la FIA a plantearse la prohibición de todos estos elementos adicionales que se añaden al chasis, como es el caso de las aletillas. Max Mosley ya desveló recientemente que un grupo de trabajo ya estaba con este tema.


Algunos expertos han sugerido que Ferrari ya podría estar adelantándose a la posible decisión de la FIA, y trabaja en maximizar el desarrollo de sus futuros modelos y de hecho ya ha ‘limpiado’ los pontones del F2007 para el GP de España de este próximo fin de semana.

Sin embargo, el piloto de Williams Alex Wurz ha comentado en declaraciones a motorline.cc que no cree que la constante innovación aerodinámica que se está dando en la F1 haya generado más dificultades para intentar los adelantamientos.

"La razón fundamental es que los mejores pilotos del mundo están en la F1," aseguraba el austriaco, "y cometemos muy pocos errores."

L.S. / Fuente GMM
CAPSIS International

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