Tecnologia Diesel Opciones

[Enrique]

Yo no se mucho de mecanica pero si me gustaria hacer un apunte en el que te has equivocado.

El sistema de conducto unico fue ideado y desarrollo por Fiat a quien, en ultima instancia ayudo Bosch. De hecho, la venta de la licencia para utilizar este sistema a Mercedes le supuso pingües beneficios a la empresa italiana. Como digo, la segunda empresa en montarlo fue Mercedes con sus CDI y despues PSA con los HDI.
Tambien fue Fiat la primera en lanzar al mercado un diesel de inyeccion directa, haya por el 1990 y fue el Fiat Croma TDIe aunque la tecnica de la inyeccion directa creo que es de principios de siglo.

Bueno, pos eso, lo que yo tengo entendido es que con el rail comun consigues menor nivel sonoro y mayor suavidad, aparte de la reduccion en consumo. Prueba a comparar el Passat con un 156 JTD (aunque el 105 se queda un poco corto en relacion al Passat 115 pero para el 2001 sale una nueva version con turbo de geometria variable que anuncia 110 y ese sera mas parecido en cuanto a rendimientos).

Bueno, saludos a todos y yo tambien espero la opinion de Imario, a ver que nos cuenta.

[M3]

bueno, yo como soy nuevo y no se mucho sere breve. mi opinion (subjetiva) es q ni TDI, ni HDI, ni CDI, desde siempre los mejores han sido los de BMW. Ya se ve por mi nick, pero cuando salio el TDS nadie le hacia sombre (prestacionalmente) y ahora con los D pasa lo mismo son la referencia en su categoria (320d, 530d, 740d) aunque un año más tarde otras marcas copien la idea y saquen coches con 10 CV más para decir que son los más rapidos. Además no se de ningun BMW con traca de fiestas en la culata...