PREVIO/CARRERA G.P. BAHREIN 2007 Opciones

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ASÍ VA ELCAMPEONATO DE FÓRMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.
01 Fernando Alonso 18
02 Kimi Räikkönen 16
03 Lewis Hamilton 14
04 Nick Heidfeld 10
05 Giancarlo Fisichella 7
06 Felipe Massa 7
07 Jarno Trulli 2
08 Nico Rosberg 2
09 Heikki Kovalainen 1
10 Ralf Schumacher 1

Campeonato del Mundo de Constructores.
1 McLaren-Mercedes 32
2 Ferrari 23
3 BMW 10
4 Renault 8
5 Toyota 3
6 Williams-Toyota 2
7 RBR-Renault 0
= Honda 0
= Super Aguri-Honda 0
= STR-Ferrari 0
= Spyker-Ferrari 0 [/b]

[Omega_]

No se le ve demasiado bien de ánimo
No, no estoy bajo. Me encuentro así después de una carrera en la que sales cuarto, acabas quinto y no consigues el podio. Siempre que llegas al fin de semana intentas acabar entre los tres primeros y no he podido hacer más. Terminar quinto es lo máximo que se ha podido hacer. Me queda el sabor amargo de no haber podido subir al podio pero somos líderes.

¿Pero que es lo que ha pasado para tener un rendimiento así de bajo?
No lo sé, no he tenido el coche bien en toda la carrera, se iba de delante, de detrás... No he tenido confianza con él, le faltaba agarre y no he encontrado el ritmo suficiente para estar con los de arriba.

Si Schumacher llega a dar los bandazos en la salida que dio su compañero delante suyo para taparle nos hubiéramos enfadado. ¿Qué tiene que decir a esa maniobra?
No he visto la salida por la tele y desde dentro no te das cuenta. No me he fijado en los movimientos que hacía. Intentaba frenar por fuera para hacerlo por el lado bueno y nada más. Pero al final he podido recuperar una posición respecto a Kimi y ha sido bastante.

¿Entonces no hay nada que le preocupe ahora?
Nada. Hemos hecho tres grandes premios del campeonato. Iba a ser una debacle después de cambiarnos de equipo. Dejar Renault decían que era una gran equivocación y estoy liderando el Mundial con otros dos pilotos. Hubiese firmado estar en cabeza del campeonato a estas alturas del año y llegar así a Barcelona. Era algo impensable que los McLaren se adaptaran bien a las Bridgestone.

¿Ha podido ver a Lewis? Ya es el mejor debutante de la historia con tres podios en tres carreras y el coliderato...
Sí, le he felicitado cuando entramos, como todos los miembros del equipo, y muy bien.

¿Será uno de sus rivales esta temporada?Los coches buenos siempre son rivales y este año McLaren y Ferrari están un poco por encima, por tanto, Massa, Raikkonen y Hamilton estarán luchando por los podios ahí delante.

¿No cree que ha fallado su estrategia de llevar más peso tras la calificación?
Bueno, si hubiese ido más rápido en carrera habría salido mejor la estrategia. Si hubiese hecho una primera parada corta, no hubiese tenido ritmo para seguir a Massa, y me hubiesen adelantado en el pit stop, por lo tanto, todo viene dado porque cuando vas rápido, cualquier estrategia es buena, y cuando vas lento, cualquier estrategia es mala. Y esta vez he ido demasiado lento.

¿Por qué ha ido su monoplaza más lento que el de Lewis? Se ha debido a un tema de reglajes, a la rotura del plafón, a la puesta a punto
Hombre, los reglajes son diferentes para cada uno. Quizá la puesta a punto no ha sido tan buena como la de otras carreras y no he podido hacer más. Pero bueno, las carreras son así. Hay muchas cosas que deben salir bien para un gran premio. Hoy ha habido algo que no ha funcionado al cien por cien, no hemos podido hacer más y hay que conformarse.

¿Empezó a torcerse todo el sábado?
No estoy seguro, pero creo que tampoco hay que dramatizar. Si ahora una quinta posición y liderar el Mundial de pilotos es un drama, vamos muy mal, porque hace cuatro o cinco años no teníamos nada y a lo mejor dentro de diez, tampoco. Hay que conformarse con lo que tenemos y pensar que estamos en cabeza del campeonato.

¿Cree que el equipo le respalda al cien por cien como hombre más experto y que debe luchar por el título?
Eso hay que preguntárselo a ellos ([/I]uyyy[/I])

¿No habría sido mejor no tener que soportar los zigzag de Hamilton, que le llegó a estorbar y que quizá pueda perjudicarle en sus aspiraciones al título?
No lo sé, no lo sé. Eso se ve luego en la última carrera, cuántos puntos necesitas al final del campeonato.

Por lo menos, la lectura final es positiva
Sí, sin duda alguna, yo pensaba en intentar no perder muchos puntos en las primeras carreras, ir a rueda de los Ferrari y esperar a las evoluciones del coche para ganar carreras más adelante. Por tanto, nadie nos iba decir que íbamos a estar así después de las tres primeras pruebas y una pretemporada en la que ellos parecían que iban a arrasar. Eso es lo que saco de bueno y olvidarme de la frustración de no haber subido al podio.

¿Le ha sorprendido BMW?
Han ido bien todo el fin de semana. Pero en las dos primeras carreras bajaron de rendimiento al comienzo de la misma. Esta vez lo han mantenido. Han acabado a tres segundos de Raikkonen, así que han estado muy fuertes.

Y ahora Barcelona. Allí tendrá más caballos gracias al apoyo de los aficionados...
Sí, seguro. Allí tendré un par de décimas que me dará la gente

"Si hay que ser un payaso o un bocazas para tener carisma, prefiero no tenerlo. Me pagan para ganar campeonatos" Eddie Lawson [/B] [/I]

Edited by - Omega_ on 4/16/2007 9:53:54 AM [/b]