Presentación De la Ciudad del Motor de Alcañiz Opciones

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yo tb intentaré pasarme a ver si puedo

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La Ciudad del Motor de Aragón presentó en Madrid sus credenciales y entre ellas la joya de la corona, el circuito de velocidad, para el que han contactado con el mejor, Hermann Tilke, y con otro grande, Pedro De la Rosa, a su lado como asesor. Tilke, autor de circuitos como el de Bahrein, China, Turquía o Sepang, ha diseñado un trazado, que se prevé esté listo para 2008, como un laboratorio para la Fórmula 1, que sirva “para atraer a las escuderías al eje Cheste, Jerez, Montmeló y sigan de pruebas por España”, comentó Pedro De la Rosa, asesor técnico y deportivo del proyecto. “Los equipos necesitan rectas largas para no tener que irse a un aeropuerto y éste les ofrece 2.1 kilómetros en una de sus variantes, pero también ha copiado curvas lentas tipo Mónaco, o veloces como la nueva de Shanghai, para que podamos ejercitar el cuello, variantes con pianos altos como Ímola para entrenar suspensiones, etc...”, afirmó Pedro .

Polivalente
La otra característica del circuito de Alcañiz es su polivalencia, ya que sus 5.3 kilómetros, cuando se homologuen, servirán para acoger carreras de F-1, de motos, camiones, turismos y cualquier disciplina. De hecho, incluso puede partirse en dos trazados de 2.5 y 2.7 kilómetros que alberguen dos competiciones a la vez ya que contarán con ‘paddocks’ diferenciados. “Los equipos competimos en los circuitos de Hermann, los de última generación son suyos y para España es importante tener uno porque es lo que los equipos demandan”, recalcó De la Rosa.

La Ciudad del Motor ocupará 350 hectáreas y cuenta con un presupuesto de 100 millones de euros en el que se combinarán deporte, oferta industrial y tecnológica y ocio-entretenimiento.


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