Tecnologia Diesel Opciones

[Enrique]

Yo no se mucho de mecanica pero si me gustaria hacer un apunte en el que te has equivocado.

El sistema de conducto unico fue ideado y desarrollo por Fiat a quien, en ultima instancia ayudo Bosch. De hecho, la venta de la licencia para utilizar este sistema a Mercedes le supuso pingües beneficios a la empresa italiana. Como digo, la segunda empresa en montarlo fue Mercedes con sus CDI y despues PSA con los HDI.
Tambien fue Fiat la primera en lanzar al mercado un diesel de inyeccion directa, haya por el 1990 y fue el Fiat Croma TDIe aunque la tecnica de la inyeccion directa creo que es de principios de siglo.

Bueno, pos eso, lo que yo tengo entendido es que con el rail comun consigues menor nivel sonoro y mayor suavidad, aparte de la reduccion en consumo. Prueba a comparar el Passat con un 156 JTD (aunque el 105 se queda un poco corto en relacion al Passat 115 pero para el 2001 sale una nueva version con turbo de geometria variable que anuncia 110 y ese sera mas parecido en cuanto a rendimientos).

Bueno, saludos a todos y yo tambien espero la opinion de Imario, a ver que nos cuenta.

[FRANCISCO]

Gracias por el apunte Enrique, por eso puse "creo que fue el grupo PSA...."
...no estaba seguro....

En cuando a lo del Alfa, me estas dando la razon, Fijate en las prestaciones del JTD 2.4 136 CV.

En banco da 141.7 CV y un par de 34.2 mkg
0-100 Km/h: 9.56
0-1000 m: 30.8
80 a 120 en 4ª: 7.36
80 a 120 en 5ª: 10.04

Ahora fijate en en las del TDI 1.9 115 CV

En banco da 133.8 CV y un par de 33.1 mkg
0-100 Km/h: 9.79
0-1000 m: 31.12
80 a 120 en 4ª: 8.38
80 a 120 en 5ª: 10.4

Son parecidas con la diferencia de 600 cm3 a favor del alfa.

Por otra parte VW tambien ha anunciado un nuevo motor partiendo del 1.9 de 130 CV (oficiales)




Edited by - francisco on 9/11/00 8:34:30 PM