FIA F1 REGLAMENTO 2008 Opciones

[Ferrari F399]

Según he leído en itv-f1.com, los cambios más reseñables son los siguientes:

-El diseño de los motores se mantendrá igual de 2008 a 2010, se enviará el diseño para su homologación antes del 1 de junio de 2006.

-Un único proveedor de neumáticos.

-Los neumáticos lisos son válidos de nuevo.

-Se prohiben los “calentadores” de neumáticos.

-Se limitan los test a 30.000 km por equipo y temporada.

-Se prohiben los “muletos”.

-El castigo por el cambio de motor antes de las dos carreras reglamentarias será un lastre de 15 kg en vez del retraso de 10 posiciones en la parrilla de salida.

-La cajas de cambio han de durar cuatro carreras. El castigo de cambiarlas antes será también un lastre de 15 kg.

-Si un piloto se detiene en la pista durante la calificación no podrá tomar ya más parte en dicha calificación.

-Los nuevos equipos ya no tienen que depositar una fianza de 48 millones de dólares en la FIA.

-Los grandes constructores de motores sólo podrán suministrar motores a dos equipos.

Se admiten opiniones .

Forza Ferrari

[tenista]

En principio no parecen tan reseñables como se decía. También se han introducido cambios para este año y tenemos prácticamente el mismo resultado que el año pasado.

Yo, personalmente, si veo bastante positivo la eliminación del canon de 48 millones de euros. Podrán optar más equipos, ya sean buenos o malos, hará que los que están se pongan las pilas y posiblemente se habran más puertas para nuestros pilotos.