Coches Míticos Opciones

[Julito]

Muy bueno. A mi tambien me entro esto de la f1 gracias a los williams renault... ha sido gratificante leer todo esto. Gracias.

http://www.f1photogallery.com
Visitarla, dentro de poco la nueva version con buscador...

[Guest_OSCAR_*]

No sé si será mu glamuroso, seguro que si llegamos a verlo por la calle hasta pasaríamos de él, lastima de las viejas glorias. Pero vamos como me gustaría tener uno de esos, para demostrar a esos macarrillas que se creen algo por tener un Cupra, un M3, GTI. O dejar a más de un tunero con los güevos en el suelo .

Esto si que es un coche con carácter y no lo que hacen ahora.
http://www.pieldetoro.net/z/pieldetoro/detalle.asp?ID=80

Pongo un pequeño texto de lo que podréis encontrar en el enlace.
El motor del OT 2.000 es de la típica escuela Abarth y está derivado básicamente del que se utilizaba en las barquetas de competición. Se trata de un 4 cilindros en línea cuyas medidas, 88 mm de diámetro y 80 de carrera, lo definen como super-cuadrado o más bien de carrera corta, para aceptar elevados regímenes. Su cubicaje roza los 2 litros, concretamente 1.946 c.c. La distribución se efectúa por mediación de dos árboles de levas en culata, él engrase es por cárter seco, el encendido es doble con dos bujías por cilindro y la alimentación se realiza través de dos bombas eléctricas de gasolina y dos carburadores Weber de doble cuerpo. Este conjunto, con una relación de compresión de 10,5 a 1, desarrolla una potencia de 185 CV a 7.200 r.p.m. Por otro lado, parte de la transmisión se efectúa por mediación de una caja de cambios de 5 marchas sincronizadas, aunque la primera hay que saberla meter en su justo momento para que no protesten los engranajes, el diferencial dispone de un autoblocante progresivo de gran acción.



MUERTE AL FUTBOL.