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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 4.006 Desde: 11-March 08 De: Sitges. (Barcelona) Usuario No.: 3.717 ![]() |
Mil gracias Danini
![]() -------------------- "I am an artist; the track is my canvas, and the car is my brush." - GRAHAM HILL
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Publicado:
#2
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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 3.110 Desde: 11-March 08 De: Girona Usuario No.: 2.237 ![]() |
No es la primera vez que ocurre, y normalmente no han cambiado motor por fuga de aceite.
Por cierto, y hablando de fiabilidad; los Ferrari "petaron" 2 cajas de cambio ayer, y no es la primera vez que les ocurre. Puede que tengan un fallo de diseño grave; éste circuito requiere de una buna tracción a revoluciones bajas para acelerar al máximo despues de las grandes frenadas. Por tanto, requiere que el conjunto de transmisión tenga una rigidez torsional suficiente para que pueda aguantar el par motor que se transmite desde el motor. Ferrari ha roto 2 cajas por alguna causa, y Renault rompió las barras de transmisión de los dos monoplazas (el año pasado), así que no sería extraño que hoy viéramos a algunos equipos con éste tipo de fallos. Cuidado a los frenos, porque éste es un apartado importante también ésta temporada, pero lo que más me preocupa son los neumáticos; algunos reportes destcan que el nuevo asfalto no se ha "pegado" bien al suelo y se despega formando pequeños baches a lo largo del circuito. Algunas de éstas zonas se han recubierto de hormigón (esos pegotes grises) y el hormigón junto a los baches fruto de la "exfoliación" del circuito, puede provocar que los neumáticos raccionen de forma brusca al desgaste. A ésto hay que sumarle la fatiga que soportan al ser un circuito de alta velocidad, así que... el tema se las trae. Y bueno... ésto si no llueve... porque sino... no me mojo... ![]() |
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